Re: batterie dans le 44

Dom Dim 11 Déc 2011 - 17:44

Tu es un dieu souris

jmarc06 Dim 11 Déc 2011 - 17:48

....

Bon, c' est pas toi qui avais un plan batterie pas chère sur Tours, il me semble avoir lu cela quelque part mais je ne sais plus où batterie dans le 44 - Page 2 569134

?

Dom Dim 11 Déc 2011 - 18:04

jmarc06 a écrit: ....

Bon, c' est pas toi qui avais un plan batterie pas chère sur Tours, il me semble avoir lu cela quelque part mais je ne sais plus où ?

Tu dois parler de ce topic:

http://www.flat-twin-bmw.com/t13568-r90-6-chronique-d-une-remise-en-route

jmarc06 Dim 11 Déc 2011 - 18:11

Si tu le dis batterie dans le 44 - Page 2 145644

. Est-ce que cela peut aider Isabelle à solutionner son souci ? clin

Dom Dim 11 Déc 2011 - 18:16

jmarc06 a écrit: Est-ce que cela peut aider Isabelle à solutionner son souci ?

Tu m'en pose des questions mort de rire

..............pour te répondre: je ne sais pas batterie dans le 44 - Page 2 569134

Par contre, il serait judicieux qu'elle tienne compte des conseils avisés de grisou page précédente; car je pense qu'en tant qu'ancien proprio, il est à même de bien connaitre "les p"tits trucs" de son ancienne monture mache

fredo06 Dim 11 Déc 2011 - 19:16

Peut être avant tout ça ne faudrait il pas controler le circuit de charge ? pige pas

C'est a dire moteur en marche ,un voltmètre sur les bornes de la batterie qui doit indiquer entre 12.5 et 14.5V suivant le régime moteur...

piegux Dim 11 Déc 2011 - 21:35

grisou a écrit:
A froid le matin :
Ouvrir l' essence
Starter ouvert à fond
Ouvrir à peine les gaz ( TRES IMPORTANT ... Sinon noyade assurée ... et batterie vidée )
et ça tourne presque aussitôt ...Si c' est raté recommencer TOUJOURS SANS METTRE de gaz
Laisser tourner 30s puis couper doucement le starter...pas trop bas non plus sinon calage assuré ...
Tu n' as plus qu 'à rouler pépère ( ou mémère ) pendant 2 ou 3 km
Le ralenti tient très bien une fois le moteur chaud ... 4 à 5 km de route .

La journée:
Appuyer sur le démarreur et c' est tout ... ( MAIS PAS à tous bouts de champs si tu ne roules pas entre deux démarrages)

Utilisation du phare :
Eviter de rester en phare tant que le moteur ne tourne pas ... C' est impératif !!!

+1, Même procédure de démarrage pour ma machine. La poignée d'accélérateur des R65 n'étant pas équipé d'un vis de réglage et le ralenti ne tenant que moteur chaud (pour ma moto), lorsque le starter est coupé je coince un gant entre la poignée tournante et le levier de frein en maintenant le régime du moteur vers 1100 trs/mn. Je laisse tourner le moteur ainsi une ou 2 minutes puis roule tranquille comme indiqué ci-dessus pendant quelques KMS (et même les suivants mais c'est à toi de voir ..).

Cordialement.

Durruti Mar 13 Déc 2011 - 11:17

Pour la batterie sur Tours, c'était :
http://www.vlad.fr/

Moi aussi je pense qu'un coup de fil à l'ancien proprio peut aider....

Dom Mar 13 Déc 2011 - 16:42

Danymorais a écrit:

Moi aussi je pense qu'un coup de fil à l'ancien proprio peut aider....

Pas la peine, l'ancien proprio a donné le mode d'emploi sur ce topic. Son pseudo est grisou clin

isabelle Mar 13 Déc 2011 - 19:58

oui oui merci à Grisou coucou

Je ferai comme il a dit...
La batterie emmenée à tester est ok, elle est déchargée. Elle se retape bien

. Verdict en ce qui me concerne ce week end quand j'aurai récupéré et remonté la batterie (en espérant que les conditions climatiques seront clémentes (ou pas trop moches). Je vais enfin rouler !!!!! biker

.M'enfin.... si c'est bien la batterie !

Durruti Mer 14 Déc 2011 - 8:35

Pas la peine, l'ancien proprio a donné le mode d'emploi sur ce topic. Son pseudo est grisou clin

[/quote]

Oups ! Bon ben tout est bien qui finit (ou commence) bien alors !!!!! lol!

isabelle Dim 18 Déc 2011 - 18:39

hello

batterie... le feuilleton continue ! Manifestement elle est ok elle avait besoin d'être rechargée. Chose faite. Hier j'ai voulu la remonter... mais je me suis retrouvée avec 3 câbles au lieu de deux, je n'ai pas fait attention en la déposant, je n'avais pas vu ce 3è câble ! Vous savez ce que c'est ? Il a quand même pas poussé dans la nuit ?
au s'cours hii

sidecar44 Dim 18 Déc 2011 - 18:50

Salut isabelle

De quelle couleur tes câbles , tu dois avoir un gros rouge qui va au démarreur et qui se branche sur le plus de la batterie , un gros noir qui vient d'une cosse vissée sur la boite de vitesse qui va sur le moins de la batterie et le troisième ? de quelle taille et de quelle couleur et ou va il ?

Didier

Dom Dim 18 Déc 2011 - 18:52

Le troisième fil confused

..........surement le pré équipement pour le moto radio souris

Invité Dim 18 Déc 2011 - 18:53

brun

grisou Dim 18 Déc 2011 - 18:56

Je t' ai donné des indications ce matin ...
J' ai toutefois deux questions :

1/ Quand on démonte il faut faire une photo ... ou au moins noter ... sinon ANGOISSE au remontage ...
( encore que pour une batterie ça reste assez abordable ... clin

)
Sur les photos faites lors de la révision que je t' ai adressées ce matin , il ne semble pas qu 'il y en ait un deuxiéme fil à gauche ...

2/ Où va t' il ce fil ? De quelle couleur est 'il ? Sa longueur permet elle d' aller de chaque côté indifférement ? Une fois cette réponse donnée tu sauras sûrement ce qu 'il faut en faire ... Non ?

isabelle Dim 18 Déc 2011 - 19:10

grisou a écrit:Je t' ai donné des indications ce matin ...

oui tu m'as dit ne rien avoir modifié mais rien sur ce câble en plus souris

Le câble est plus fin que les deux autres, il semble aller sur le + (son orientation...) et .........ils sont tous noirs help

J'espère que d'ici demain un 4è n'aura pas poussé !

grisou Dim 18 Déc 2011 - 19:15

Une autre photo qui pourra t' aider faite au cours d' une révision ...
On voit bien qu' il n'y a qu 'un fil ( cable de gros diamêtre ) côté masse ...

[img] batterie dans le 44 - Page 2 Ze10

[/img]
[img] batterie dans le 44 - Page 2 Er10

[/img]

**PizzaRoller** Dim 18 Déc 2011 - 19:23

Normalement, il y a :
- un gros fil noir pour la masse sur borne moins de la batterie qui va vers la boite
- un gros fil noir plus un petit (voire plusieurs sur la même cosse) rouge ou noir selon les années et les modèles sur la borne plus de la batterie.

C'est difficile de les brancher à l'envers mais avec de la mauvaise volonté, on doit pouvoir y arriver batterie dans le 44 - Page 2 569134

Juan Antonio Dim 18 Déc 2011 - 19:31

oui moi, j'ai un gros noir et un petit noir sur mon + batterie (80 G/Sde 82).

et on doit bien voir les empruntes sur les cosses qui sont ensemble ..

isabelle Dim 18 Déc 2011 - 19:37

bon, je brancherai les deux sur le + ... et peut-être que je ferai de la moto avant 2014 moque

merci
fô juste que j'achète un écrou (perdu dans la manip et pas retrouvé...)

piegux Dim 18 Déc 2011 - 20:34

Je confirme ce que t'indique mon frère (Grisou). Voici quelques photos juste prises dans le froid polaire du Poitou du montage de la batterie de ma R65 soeur de celle (ex) de mon frangin.
Un seul fil côté masse (côté droit). J'ai rajouté un connecteur direct au chargeur ce qui explique qu'il y a un fil supplémentaire sur chaque cosse (rouge côté +, noir côté masse).
Ceci est bien pratique car ça évite les démontages de batterie qui sans être bien compliqués ne sont pas toujours agréables lorsque l'on est pressé.
Le connecteur qui possède un obturateur est planqué derrière le cache gauche (visible sur la dernière photo).
J'ai rajouté un "colson" sur les sangles pour compenser leur rallongement dû à leur âge.
YaPuKa.
Cordialement.

batterie dans le 44 - Page 2 Img_0815

Contenu sponsorisé