j'vais faire court

Tombé dans la marmite à l’age de dix ans, je ne m’attarderais pas sur la longue liste des motos possédées. Passionné, mécano, je suis dans la ducat depuis de longues années. Mais j’ai toujours regardé les bm du coin de l’oeil, parce que j’avais entendu une fable comme quoi un vieux barbu aurait lamentablement enrhumé un jeune japonais sur un mixeur a riz dans la descente du pas de la case, en me disant « plus tard qd mes os me feront mal :c)) » et attendant qu’elle vienne a moi, comme avec les filles, faut leur tourner le dos pour qu’elles s’accrochent surtout quand on roule vite.. heum bref… l’occasion s’est présentée, une R60/7 de 77 moto sympa et utilitaire qui attire le regard.
Mais une semaine après l’achat de celle-ci c’est le coup de foudre. J’en rencontre une autre au coin d’une rue. Pas la nana… heu pardon.. Pas la moto très jolie, pleine de chrome qui fait rêver le passant. Non, la bizarre, brute de décoffrage, la grosse masseuse allemande, l’archétype de l’anti frime. Certainement mon masochisme refoulé de ducatiste qui m’a poussé a lui monter dessus (je parle de la moto, pas de la masseuse) . depuis c'est le grand amour, on ne se quitte plus :c)
ma germaine est une r80 gs de 83.
je compte sur vous pour m’aider a la bichonner et me filer les bons tuyaux pour la garder longtemps.

Mike.

Welcome Mike. Pose tes questions, les (bonnes) réponses viendront.

Salut Mike, et bienvenue à toi, voisin du 34 !
Si tu veux faire connaissance en vrai, n'hésite pas à me passer un message, car mes balades passent souvent par Florensac !
T'aurais des images de la G/S ?
Il y en a sur ce site qui pensent comme toi que la 80G/S est une ensorceleuse qui cache bien son jeu...et j'en fais partie .

bonjour et bienvenue

Bienvenue à toi

T'as pas le tuto pour mettre des tofs? Regarde sur Arny88
Benvenuti

Tomber amoureux d'une 80 GS...ta décatie,t'es sûr que c'était pas une Multistrada,plutôt?
Bienvenue à toi sur ce forum,mais gaffe,il est addictif.

bonjour a tous,
je posterais bien quelques photos de la gs démontée pour un changement de roulement de colonne et jt spys de fourche, mais j'y comprends rien!!! j'avoue je suis pas très doué avec ces p****n d'ordinateur...

Juanito a écrit:T'as pas le tuto pour mettre des tofs? Regarde sur Arny88
Benvenuti

heumm... oui :c) ou?

nortonton a écrit:Salut Mike, et bienvenue à toi, voisin du 34 !
Si tu veux faire connaissance en vrai, n'hésite pas à me passer un message, car mes balades passent souvent par Florensac !
T'aurais des images de la G/S ?
Il y en a sur ce site qui pensent comme toi que la 80G/S est une ensorceleuse qui cache bien son jeu...et j'en fais partie .

j'ai compris comment répondre.. c'est déjà un grand pas !!! ;c)
ok nortonton, fais moi signe qd tu passe ds le coin..

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tomber amoureux d'une 80 GS...ta décatie,t'es sûr que c'était pas une Multistrada,plutôt?
Bienvenue à toi sur ce forum,mais gaffe,il est addictif.

la multiplat est aussi une tres bonne machine... pour le look, hum, comment dire...

merci pour l’accueil :))

Bonjour et bienvenue avec ta mob.

Concernant ta question, regarde là , tu trouveras plein d'infos sur le fonctionnement du forum.

1ER essai :



ça marche!!!
d'autres photos des qu'elle est remontée ;c)

Dépêche-toi de la remonter, qu' on voie les autres photos

A bien la regarder, elle est morte ta brêle
Par contre, je connais des gars qui te débarrasseront des bricoles qui sont récupérables dessus et principalement, des trois marquées de flèches bleues...



Toutefois, même en agrandissant la photo, je n'arrive pas à bien voir le n° de série, ça ne serait pas 6257894 ? Auquel cas, nous aurions une G/S de la même portée.

C'est vrai que c'était une série maudite,fabriquée le lendemain de la fête de la bière,tu m'étonne.

Acatène a écrit:A bien la regarder, elle est morte ta brêle
Par contre, je connais des gars qui te débarrasseront des bricoles qui sont récupérables dessus et principalement, des trois marquées de flèches bleues...



Toutefois, même en agrandissant la photo, je n'arrive pas à bien voir le n° de série, ça ne serait pas 6257894 ? Auquel cas, nous aurions une G/S de la même portée.

oui, elle est morte et elle va partir dans quelques heures faire un long week-end dans le Vercors.. ;c))
tu veux me débarrasser de mon équipement "k2000" ? tu as oublié 2 fleches, il y en tout 4 manos: compte tour, pression d'huile, t° d'huile, et voltmètre. mais je vais les garder pour decorer ma cheminée :c) c'est recherché ? le réservoir aussi est recherché ? rare?
bonne vue le numéro de série est bon a 231 unités prés :c)

par contre je me demande si il existe des portes bagages permettant de mettre des sacoches cavalières sans que celles ci ne fondent sur le pot.. c'est ballot d'avoir une mob pour tracer la route et de pouvoir emporter qu'un string...

est-ce que ça se trouve un disque et etrier gauche en occasion ?
parce que c'est une moto géniale, mais les ingénieurs ont oublié qque chose: les freins!!!

mhr34 a écrit:par contre je me demande si il existe des portes bagages permettant de mettre des sacoches cavalières sans que celles ci ne fondent sur le pot.. c'est ballot d'avoir une mob pour tracer la route et de pouvoir emporter qu'un string...

On trouve porte-valises et porte-paquets chez les vendeurs par correspondance allemands et anglais

Ah le Vercors...
On y est passé vendredi dernier avec Lo84, que du bonheur ces routes. et si tu as le temps la Chartreuse dans la foulée c'est le top.

Concernant le porte bagages, les porte-sacoches (difficiles à trouver il me semble) éloignent les cavalières du pot d'échappement. Sinon, tu peux toujours essayer d'intercaler un écran thermique

Autre chose qui n'a rien à voir, tu devrais aussi vérifier ton clavier, deux touches se bloquent souvent rendant la lecture moins fluide. Il s'agit du C et de la parenthèse fermante ).

mhr34 a écrit:est-ce que ça se trouve un disque et etrier gauche en occasion ?

Ça se trouve oui.... faut juste pas être pressé et très rapide quand c’est en vente..

http://www.motobins.co.uk/bmw-parts.php?model=R%20Series%202%20valve%20Twin

merci messieurs pour les info.
en ce qui concerne le pare chaleur, je suis en train de faire une tôle alu pliée que je vais boulonner au cadre..
pas très esthétique (un peu plus/un peu moins) mais j’espère efficace.
ou j'ai rangé la meuleuse ?!
pour les freins, il y avait un 100 tc a vendre hier sur le bon coin..c'est "normalement" la même fourche que les g/s...déjà vendue
je viens de remettre la main sur des plaquettes brembo (ex mhr) on va voir si ça freine mieux. mais bon, là je n'y crois pas 1 seconde.