consomation de l huile sans fumés

lo84 a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:En gros,t'as tout d'usé,à l' accélération > segmentation et cylindre,à la décélération > guides de soupape,mais 1l aux 1000,voir un peu plus,c'est pas scandaleux.

en fait qd tu consommes un litre au mille... ça sert plus à rien de faire sa vidange non??

Et c'est vrai en plus !

Moi j'ai refait tout mon moteur sur ma R90/6 depuis 16 milles kilomètres... réalésage, pistons segment, guides de soupape, pompe à huile distribution etc... ben elle me consomme entre 0,60 et 0,70 L au 1000... je mets de la semi synthèse 10W40... du super marché et c'est un peu gras au niveau de mon admission d'air carbu de droite.... j'ai même eu le voyant d'huile qui c'était allumé sur un gros freinage en descente... j'ai contrôlé mon niveau il était juste au dessus du mini... j'ai rajouté ce jour 0,40 pour etre entre les 2 repères... béhème ça bouffe un peu d'huile... ça doit être normal...

lo84 a écrit:Moi j'ai refait tout mon moteur sur ma R90/6 depuis 16 milles kilomètres... réalésage, pistons segment, guides de soupape, pompe à huile distribution etc... ben elle me consomme entre 0,60 et 0,70 L au 1000... je mets de la semi synthèse 10W40... du super marché et c'est un peu gras au niveau de mon admission d'air carbu de droite.... j'ai même eu le voyant d'huile qui c'était allumé sur un gros freinage en descente... j'ai contrôlé mon niveau il était juste au dessus du mini... j'ai rajouté ce jour 0,40 pour etre entre les 2 repères... béhème ça bouffe un peu d'huile... ça doit être normal...

10w40 demi synthèese , trop fluide pour moi
pourquoi mettre de la demi synthèse , par peur ?

bmw ça ne bouffe pas d'huile , ou peu
regarde ton reniflard , pas mal de soucis avec le vieux caoutchouc

oui je pense que de la semi synthèse est peut être un peu trop fluide... vous préconiseriez quoi?? de la minérale?? chez moi c'est pas évident de trouver de la 10w50 classique... pour ce qui est du reniflard, je n'ai pas réussi à extraire le vieux reniflard inséré dans mon carter... j'ai simplement changé le ressort qui plaque la rondelle...

........

15w40 minérale OPAL , chez les garagistes indépendants !

Luc ST a écrit:15w40 minérale OPAL , chez les garagistes indépendants !

et bien je vais passer à la minérale (non pas l'au... je ne bois que de la bière ou du pastis) mais chez moi impossible de trouver de la 20w50 en minérale

tu vas à l'hyper du coin et tu prends de la 15/40 ou 20/50 bas de gamme ou moyenne gamme aux environ de 15 euros les 5 litres

lo84 a écrit:

Luc ST a écrit:15w40 minérale OPAL , chez les garagistes indépendants !

et bien je vais passer à la minérale (non pas l'au... je ne bois que de la bière ou du pastis) mais chez moi impossible de trouver de la 20w50 en minérale

auchamps

leclerc

norauto ,

rien de tout ça dans les parages

site de vente


http://www.vpcbike.com/catalog/huile-temps-c-56_160_164.html

ici aussi ,en plus livraison gratuite si tu dépasse les 10 roros



http://www.rad.eu/fr/c/x/290-huile-moteurs-4-temps-

Ouais, j'ai regardé le site de VPC, mais attention faut pas prendre de l'huile "moto" pour les flat BMW (ou Guzzi), qui ont un embrayage à sec, il faut prendre de l'huile "bagnole". (Les huiles dites "motos" sont prévues pour les embrayages qui fonctionnent dans l'huile, cas fréquent).

Mais peut-être que tout le monde n'est pas d'accord là-dessus ? (déjà évoqué sur le forum)

je ne pense pas que ça joue beaucoup sur la lubrification du moteur


il m'est arrivé de mettre aussi bien de l'huile voitiure comme de l'huile moto ,je n'ai pas vu la différence

boxer man a écrit:je ne pense pas que ça joue beaucoup sur la lubrification du moteur


il m'est arrivé de mettre aussi bien de l'huile voiture comme de l'huile moto ,je n'ai pas vu la différence

Le prix peut-être ?

oggy a écrit:

boxer man a écrit:je ne pense pas que ça joue beaucoup sur la lubrification du moteur


il m'est arrivé de mettre aussi bien de l'huile voiture comme de l'huile moto ,je n'ai pas vu la différence

Le prix peut-être ?

mème pas


4litres d'huile de marque esso pour voiture ,32 EUROS

4 litres d'huile VALVOLINE moto ,idem

ceci dit il est certain que l'on trouve moins cher

bon si j'ai bien compris, vous utilisez tous de la minérale c'est ça??

C'est pas cher et ça suffit, pourquoi se priver.

Bin moi je met de la synthèse pour moteurs moto à boite séparée (revtec ou similaire), j'en bouffe pas plus que de la minérale, mais quand il fait froid ça démarre mieux et tourne rond plus vite.

Ceci dit, l'huile minérale semble plus épaisse que la synthèse est une impression, la viscosité est donnée par le grade, et à grade égal ce sera la même, minérale ou non. "Pire", même si une synthèse parait visuellement plus fluide qu'une minérale, le film qu'elle laisse sur les pièces est plus adhérent et elle aura un point de fusion plus élevé.

Je crois que même si il n'y a absolument aucun risque à utiliser de l'huile minérale, la synthèse de bonne qualité adaptée au type de moulin ne peut qu'être bénéfique (même si ça reste relatif). Sans aller jusqu'à prôner tout ce qui est récent, il ne faut pas tomber dans l'excès inverse et forcément croire que les solutions datant d'il y a 40 ans sont forcément toujours les plus adaptées, simplement parce qu'elle datent de la période de conception du moulin. C'est un peu comme dire qu'un allumage à rupteur fonctionne aussi bien qu'un électronique... Oui ça fonctionne correctement mais on a fait mieux depuis.

le seul truc à faire pour savoir si la minérale est plus adaptée que la synthèse et inversement serait de démonter 2 moteurs ayant fonctionné respectivement avec chacune des 2 huiles durant un kilométrage bien précis et en utilisation normale et de faire le comparo... car en fait tout le monde a son propre avis... mais pas la réponse...

BMW San Jose avait fait des tests au banc d'amélioration du rendement d'une 100GS.
Le simple fait de passer de l'huile semi synthèse à la synthèse, toutes choses étant égales par ailleurs, augmentait d'un cheval la puissance maxi.

Je met de la 20w50 comme préconisé. Je viens de faire 600 km à un rythme plus que déraisonnable et elle est resté au Max

Axelfolly a écrit:Je met de la 20w50 comme préconisé. Je viens de faire 600 km à un rythme plus que déraisonnable et elle est resté au Max

de la 20w50 minérale?? as tu constaté une différence de consommation d'huile selon que tu utilisais de la minérale ou semi synthèse ou synthèse?

20w50 synthèse, Minerva Turbo X, API SJ.
15.15€ les 5 litres! A ce prix là, j'en ai perdu un bidon plein l'autre jour, je m'en suis même pas plaint.
Fournitures agricoles.
Et en plus, c'est fait en France, en Haute Vienne.

Elle est pourrie ton huile Jbt, c'est même pas une 16s injection gti.

je vais la tester celle là!! cool merci