consomation de l huile sans fumés

senad Jeu 11 Aoû 2011 - 23:13

bonjour a tous ! mon moteur de ma r80 consome de lhuile sans fumé!!!!il consome 1 quar de litre tous les 200 km???!

LULU T100 Ven 12 Aoû 2011 - 7:52

quelle huile mets tu , viscosité, minerale , synthètique ?
préferer remplir en dessous du niveau , au 3/4 pour moi

Richard de l'Aulagnier Ven 12 Aoû 2011 - 9:02

S'il ne fume pas,y a pas le feu.

sidecar44 Ven 12 Aoû 2011 - 10:00

Salut

Je suis dans le même cas que toi , mon brelon bouffe son litre au 1000 kms et ce sans fumée bleue en régime normal et sans tache d'huile sous la moto dans le garage!!!! . la ou elle fume c'est lors d'accélération un peu franche ou lors de changement de régime brutal . c'est la que je sens l'huile brûlée ......surtout ceux qui roulent derrière moi !!

en séparant mes carbus des culasses j'ai trouvé de l'huile au niveau des chambres d'admission :guides de soupapes d'admission morts ......y'a du boulot pour cet hiver une refection des culasses s'impose

Didier

Richard de l'Aulagnier Ven 12 Aoû 2011 - 10:09

En gros,t'as tout d'usé,à l' accélération > segmentation et cylindre,à la décélération > guides de soupape,mais 1l aux 1000,voir un peu plus,c'est pas scandaleux.

jbt Ven 12 Aoû 2011 - 10:11

sidecar44 a écrit:

en séparant mes carbus des culasses j'ai trouvé de l'huile au niveau des chambres d'admission :guides de soupapes d'admission morts ......y'a du boulot pour cet hiver une refection des culasses s'impose

Pas d'accord avec ton diagnostic; si tu as de l'huile dans les conduits d'admission, elle serait avalée et évacuée dès le premier (enfin, le deuxieme) tour moteur.
Par contre, si ta segmentation est fatiguée, il y a un effet de pompe dans le bas carter qui envoie les vapeurs d'huile dans le reniflard, qui les réinjecte dans les pipes d'admission.
Vérifie ça avant...

wafid Ven 12 Aoû 2011 - 10:48

Un compatriote dont j'ai raté l'existence depuis déjà plus d'une année ! Pas sérieux le wafid.
Concernant la consommation d'huile ben j'ai à peu près le même problème que toi, mais il faut savoir que j'ai un cache culbuteur un peu incontinent (Chute sans pare-cylindre)
Sinon ben il parait que 1 litre aux 1000 Km c'est dans les normes, enfin c'est la limite supérieure, du coup je m'en fais pas trop

sidecar44 Ven 12 Aoû 2011 - 12:17

jbt a écrit:Pas d'accord avec ton diagnostic; si tu as de l'huile dans les conduits d'admission, elle serait avalée et évacuée dès le premier (enfin, le deuxieme) tour moteur.
Par contre, si ta segmentation est fatiguée, il y a un effet de pompe dans le bas carter qui envoie les vapeurs d'huile dans le reniflard, qui les réinjecte dans les pipes d'admission.
Vérifie ça avant...

C'est ce que j'ai contrôle en premier , mais mes carbus ne présentent aucune trace de gras ni mes pipes d'admission d'ailleurs , j'ai de plus vérifié mes compressions elle sont bonnes et équilibrés (10,4) segmentation refaite il y a 10.000kms et nykasil en bon état . je n'ai des traces d'huile qu'en aval des carbus donc pour moi la seule source de présence d'huile a ce niveau ce sont les guides de soupapes ?

senad Ven 12 Aoû 2011 - 23:32

Luc ST a écrit:quelle huile mets tu , viscosité, minerale , synthètique ?
préferer remplir en dessous du niveau , au 3/4 pour moi

salut et merci pour ta repense , mais tu sais ?? ici dans mon pays ils existe seulement 2 qualité dhuile ! , la 40 et la 20/50, moi jutilise la quarante , la 20 /50 est plus viscouse que la 40, salut

wafid Sam 13 Aoû 2011 - 10:54

senad a écrit:
Luc ST a écrit:quelle huile mets tu , viscosité, minerale , synthètique ?
préferer remplir en dessous du niveau , au 3/4 pour moi

salut et merci pour ta repense , mais tu sais ?? ici dans mon pays ils existe seulement 2 qualité dhuile ! , la 40 et la 20/50, moi jutilise la quarante , la 20 /50 est plus viscouse que la 40, salut

Mais... on trouve de tout.

T'as les produits Naftal :

http://www.naftal.dz/produits.php?pageID=LUBRIFIANTS

Total :

http://www.total.dz/os/osalgerie.nsf/VS_OPM/95D2564CABDA5C1FC1257851006AD09C?OpenDocument

Shell aussi, mais je n'arrive pas à trouver leur site.

Moi je mets de la SAW 20W50 monograde de chez Naftal.

jbt Sam 13 Aoû 2011 - 12:22

wafid a écrit:

20W50 monograde

???

Invité Sam 13 Aoû 2011 - 13:31

.......

jbt Sam 13 Aoû 2011 - 13:34

Et pourtant, c'est un symptôme classique et connu des flats BM...
Jette un oeil au circuit de reniflard, tu comprendras.

Richard de l'Aulagnier Sam 13 Aoû 2011 - 13:43

Dans le conduit d'admission il i a aussi le guide de soupape...

capitaine Sam 13 Aoû 2011 - 14:19

Faut peut-être regarder dans le filtre à air, ( à la sortie du tuyau venant du reniflard plus précisément) si c'est plein d'huile, cette huile arrive par le reniflard <= surpression dans le carter et bas-moteur, segments usés ? collés ? .... clapet de reniflard ?

wafid Sam 13 Aoû 2011 - 15:09

jbt a écrit:
wafid a écrit:

20W50 monograde

???

consomation de l huile sans fumés Monogr10

BlackFish Sam 13 Aoû 2011 - 19:24

wafid a écrit:
jbt a écrit:
wafid a écrit:

20W50 monograde

???

Laisse tomber, c'est des boutiquiers

"20w50" c'est forcément multigrade !!!
W<afid...c'est une question de logique, de la 20w50
c'est de grade 20 a grade 50 !!!

sidecar44 Mar 16 Aoû 2011 - 0:32

Richard de l'Aulagnier a écrit:Dans le conduit d'admission il i a aussi le guide de soupape...

Exact , la tige de la soupape d'admission est juste au dessus et si l'huile arrive par ici (ce que je pense) du fait du guide usé la chambre d'admission est grasse

Tofgasp Mar 16 Aoû 2011 - 1:43

Il y a tout de même plus de chances qu'elle arrive par le reniflard s'il y en a beaucoup.

the thing Mar 16 Aoû 2011 - 10:36

wafid a écrit:T'as les produits Naftal :

http://www.naftal.dz/produits.php?pageID=LUBRIFIANTS.

A l'arrière des voitures y même un autocollant qui dit : Naftal In......... siffle

Invité Mar 16 Aoû 2011 - 13:08

........

wafid Mar 16 Aoû 2011 - 16:59

the thing a écrit:
wafid a écrit:T'as les produits Naftal :

http://www.naftal.dz/produits.php?pageID=LUBRIFIANTS.

A l'arrière des voitures y même un autocollant qui dit : Naftal In.........

Pffff la grosse tête ! C'est vrai qu'on sent ses effluves quand on visite le site web, mais je vous assure que l'huile est de très bonne qualité.

wafid Mar 16 Aoû 2011 - 17:01

FLAT-TWIN42 a écrit:
BlackFish a écrit:
wafid a écrit:
jbt a écrit:
wafid a écrit:

20W50 monograde

???

Laisse tomber, c'est des boutiquiers!

la "20w50" c'est forcément multigrade !!! c'est une question de logique, de la 20w50
c'est de grade 20 a grade 50 !!!
Tout à fait, deux viscosités dans la même catégorie d'huile 20 w 50 est obligatoirement une huile multigrade
Ces idiots n'on été capables d'écrire les bons formulaires dans la case correspondante, ils ont fait une sacrée erreur...
Huile préconisée 20W50 doit être utilisée été comme hiver: le grade 20 + fluide pour la saison hivernal et le grade 50 + épaisse pour la saison estival.. le médiane pour le reste de l'année...
Nota: à l'époque les fabricants conseillaient de faire la vidange deux fois/l'an, afin de mettre de l'huile moins épaisse en saison hivernal et vice /versa ?? le progrès et les nouvelles qualité des huiles ont modifiés les instructions ...

lo84 Dim 21 Aoû 2011 - 19:07

Richard de l'Aulagnier a écrit:En gros,t'as tout d'usé,à l' accélération > segmentation et cylindre,à la décélération > guides de soupape,mais 1l aux 1000,voir un peu plus,c'est pas scandaleux.

en fait qd tu consommes un litre au mille... ça sert plus à rien de faire sa vidange non?? fuit

wafid Dim 21 Aoû 2011 - 19:42

lo84 a écrit:
Richard de l'Aulagnier a écrit:En gros,t'as tout d'usé,à l' accélération > segmentation et cylindre,à la décélération > guides de soupape,mais 1l aux 1000,voir un peu plus,c'est pas scandaleux.
en fait qd tu consommes un litre au mille... ça sert plus à rien de faire sa vidange non??

Et c'est vrai en plus !

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