[R100R] Compteur HS

48136 km crac-crac-crac l'aiguille vacille, oscille, et se met à zéro...ce n'est pas le câble mais au niveau du renvoi d'angle je crois.
Quelqu'un a-t-il déjà ouvert ce type de compteur de vitesse ?

Que faut-il que je dévisse, sans faire de c....... , pour avoir accès au malaise ????
Les rouges...non,.....mais parmi les autres, la bleue à droite sur le plastoc va me permettre de désolidariser l'entrainement et de voir où est la casse ???


Merci de votre éclairage

Je n'ai jamais démonté un compteur de R100R, mais par contre, le mien oui (75/6). J'ai eu exactement le même pb que toi et ça venait d'un pignon en plastique qui avait perdu ces dents...
Je te propose de deviser les 3 jaunes et de voir l'état des engrenages derrière. Ça ne m'étonnerait pas qu'ils soient usés.

Merci.....j'ai sorti la bleue, j'ai pu sortir l'entrainement et voir qu'il n'y a plus de dents....plastoc bouffé....

Et là le dentiste ne fera pas grand chose Donc quelle solution possible? A part l'envoyer à réparer quelque part.

Si quelqu'un a un W715 + compte-tours électronique.... y'a t-il eu des blocs de / 7 avec compte-tours électronique ???

Bonjour j'ai vu 2 adresses qui réparent les compteurs :

RENOTECH Villeurbanne 69 tél 04 78 55 21 90

REPAR COMPTEUR Tél 03 26 02 08 42

Je ne les ai pas "pratiqué" mais tu peux les interroger ?

Bonne route !

Merci.....mais tout ce plastoc....ça ne m'inspire rien de bon....
Pis ils sont moches ces compteurs de R....j'crois que je vais casser ma tirelire...

tu as Gastaud a Marseille qui répare les compteurs
Les /7 après 1978 on un compte tours électronique

RSANSR a écrit:Bonjour j'ai vu 2 adresses qui réparent les compteurs :

A Marseille c'est Gastaud qui les répare, pas besoin d'aller à Paris ou Lyon.....

et tu as une idée du prix?

Patrick85 a écrit:et tu as une idée du prix?

J'ai fait restaurer à neuf un Compteur-Compte-Tours de /5, et papy Gastaud m'a compté 120€, il y a 3 ans, pour le reste je sais pas du tout combien ça coute....

ouais maintenant il faut peut-être compter 130 ou 140 euros pour un ensemble compteur compte tours de série 6,je vois que ça tourne à peu près autour des mêmes tarifs quelle que soit la région.

C'est à ce style de bloc auquel je pense...

bien plus discret que celui de la R....dont je pense que la réparation couterait le prix d'un bloc qui pourrait s'adapter et délester son vendeur

Pour ce style de bloc j'attends un devis pour la réparation et remise en état du compteur(qui a les totalisateurs qui totalisent quand ils veulent bien) ainsi qu'un nettoyage graissage du compte tours qui a l'aiguille qui batifole de temps en temps. D'après la personne contactée pour le compteur c'est la conséquence de la graisse ancienne qui bloque les rouages ce qui entraine un dessertissage de roues pour le compte tour on attend...

D'après toi à quel prix peut-on trouver ce style de bloc ?

Tu me diras...
Je vais chercher les correspondances et essayer de voir s'il y a de l'occas............. sinon ce sera Décathlon...

Parc que jusqu'a maintenant ce que j'ai vu en neuf et encore ce n'est toujours appro ça tourne autour de 450 euros le bloc!!
Donc je me dis que faire réparer suivant le prix et avec une garantie sur quelques années peut valoir le coup.

Patrick85 a écrit:Parc que jusqu'a maintenant ce que j'ai vu en neuf et encore ce n'est toujours appro ça tourne autour de 450 euros le bloc!!
Donc je me dis que faire réparer suivant le prix et avec une garantie sur quelques années peut valoir le coup.

Sûr que je n'irai pas mettre 450 roros dans ce bloc infame....
Si d'origine ça casse à 48000km....... j'ai pas envie de faire réparer du plastoc avec du plastique....

Donc.....comme y'a pas d'urgence....je cherche à trouver au niveau look-prix-fiabilité ce qui fera la bonne équation....grâce aux retours et expériences de chacun....et mes gouts et possibilités....

En fait d'après le gars qui fera le devis ça vient du fait que la graisse sèche pendant le temps de non utilisation et ça bloque des parties du compteur, comme ce nest pas le cable qui va casser ce sont les dents ou les roues du compteur. Donc pour ceux qui ont ce style de bloc en préventif il serait intéressant de faire un bon nettoyage dégraissage et un nouveau huilage propre avant la casse et la réparation.

J'en ai ouvert pas mal et j'ai jamais trouvé de la graisse en quantité suffisante pour bloquer le mécanisme,surtout qu'elle s'accumule là où elle n'est pas chassée par les engrenages. Mais trente ou quarante ans de travail,ça use.

Des dents s'usent du fait du fonctionnement mais certaines machines restent parfois sans être utilisées pendant pas mal de temps et ça ferait colle et au redémarrage...J'attends le devis et je verrais ce qu'il y a à faire.

Tofaix a écrit:C'est à ce style de bloc auquel je pense...

bien plus discret que celui de la R....dont je pense que la réparation couterait le prix d'un bloc qui pourrait s'adapter et délester son vendeur

J'ai le même bloc sur ma /6 et c'est une R aussi. Par contre, il n'est pas électronique du tout...

C'est l'engrenage du compte-tour qui à laché. Je n'ai rien fait depuis, mais je pense que je vais d'abord essayé de trouver un bloc d'occas, voir avec non fonctionnel, et récupérer la pièce dont j'ai besoin (en espérant qu'elle ne soit pas trop usée non plus). Si je trouve rien, (ce qui est fort probable), je me rabattrais sur un réparateur... un jour qd il ne restera plus que ça à faire

Salut Tofaix !!!

Ben moi j'ai le même sur la RT, et le compte-tours est électronique! Par contre je le garde

A plouche

L'Ankou a écrit:Salut Tofaix !!!

Ben moi j'ai le même sur la RT, et le compte-tours est électronique! Par contre je le garde

A plouche

Sympa de me narguer Tanguy....

Rhooo l'ôtre hé!!!! C'est juste pour donner une correspondance de plus !!!!!

Courage, une tasse de D-Tox, et c'est reparti !!!!

L'Ankou a écrit:Courage, une tasse de D-Tox, et c'est reparti !!!!