Votre évaluation m'interesse ....

Bon, en tout cas tu pourras la mettre direct sur Le bon Coin avec le prix " Flatistan approved", ça évitera son apparition dans les "Flats en or"....

arnsberg a écrit:A combien estimeriez vous ma moto ?

Marc B
Flat 2v rider.

Combien l'avais tu achetée ?

Hello Flatistanais et flatistanaise,

Un grand merci à tous pour vos évaluations, commentaires, etc ...

Pour tout vous dire, j'ai acheté cette moto le mois dernier pour remplacer mon R1150RT qui ... comme d'habitude (C'est ma 3ème) n'arrète pas de "Merdouiller" ! (Démarreur changé, joint puits de bougies HS, Joint pompe à essence ...).

J'ai trouvé cette occase par hasard en surfant sur le club Béhème d'Alsace :

http://www.bmmc.fr/

Elle m'interressait car j'avais à l'époque (Années 90) sillonné la France de long en large au guidon d'une 100 RT et j'en ai gardé que des bons souvenirs.

Or j'ai eu des remords après l'achat de la bête.

L'état de la machine est exceptionnel, on la dirait sortie d'une vitrine de concessionnaire, pas une bosse, pas de rayure, l'ancien propriétaire (71 ans) ne roulait jamais sous la pluie !

Les carters moteurs sont neufs ....

De mon coté je roule par tous les temps (Pluie, neige fondue, sel sur les chaussées ...) et j'ai quelques craintes quant au devenir de "L'état collection" de la machine.

Alors voila c'est pour cela que je vous ai demandé votre avis sur la côte de la moto.

Il apparait que beaucoup d'entre vous sont d'accord sur un prix compris entre 5000 et 5500 Euros.

Je l'ai acheté 6000 Euros (+ une paire de valise city avec clé unique).

Est ce trop cher ? sur coté ?? je n'en sais rien !

Quand je constate que des R90S se vendent chez moi dans la région à 11 000 Euros (Voir plus ...) ... je me pose des questions !

Certes, 1er "Superbike" du marché, carburateur Dell Orto etc ... mais quand même !

Par contre il existe encore sur internet des bonnes affaires, par exemple ci dessous :

http://www.leboncoin.fr/motos/175180583.htm?ca=1_s

Compter d'Alsace 2000 Km de trajet (A/R), dept 83 + péage etc ... !

Enfin voila, ma décision est prise : Je garde le flat et je roule avec !

En vente --> la 1150 RT !

Voila décision prise !

Merci de m'avoir lu et n'oubliez pas, si vous ètes dans les Vosges du Nord de venir me voir pour partager un bon moment.

Marc B
flat rider !

Sage décision... revends ta R1150!

Pour la "cote", le problème est récurrent, et voir une R90S à vendre à ce prix ne signifie pas qu'elle sera vendue.
A ce sujet, pour éviter que le Flatistan ne devienne une annexe du boncoin, on ne poste de liens vers des annonces de vente que dans deux catégories:
Les flats en or massif, comme la R90S dont tu parlais, histoire de faire redescendre sur terre ceux qui pensent qu'un vieux flat est un investissement, ou, pire, une moto de collection: http://www.flat-twin-bmw.com/t7697-flats-en-or-massif
Et
Les flats à 1000€ et moins histoire de prouver qu'on peut (et qu'on doit) continuer à se faire plaisir pour pas cher pour que tout le monde en profite: http://www.flat-twin-bmw.com/t5150-flat-a-1000-euros-et-moins
Pour tous les autres cas, si on est capable de venir sur le flatistan, on est aussi capable d'aller tout seul sur leboncoin...

Sage décision, tu pouvais et avais envie de cette moto, aucun regret à avoir de t'être fais plaisir, tu as tout loisir maintenant d'en profiter

Je pense qu'on peut rouler par tous les temps et garder une moto qui vieillisse bien, mais c'est au minimum rinçage au retour, après refroidissement du bloc.....(le sel c'est ce qu'il y a de pire).

Sinon, pareil, si je devais faire un choix, c'est la moderne qui partirait en 1er !

( calme toi Dom, j'ai dit "si"..... )

Francesco a écrit:

Sinon, pareil, si je devais faire un choix, c'est la moderne qui partirait en 1er !

( calme toi Dom, j'ai dit "si"..... )

C'est pas une question de choix, mais juste de patience

sage décision, je pense.
La 100RT est indestructible et confortable, la 1150 elle vas aussi décoter vite.
6000, je trouve ça cher, 5000 aurait été plus raisonnable. Maintenant, je dirais donc que ça te coûte 1000€ pour une machine que tu trouve parfaite (elle en a l'air), et il faut savoir, si on en a les moyens, se faire plaisir.
Les 90S (j'en ai une), pour moi 10 000€ ne sont absolument pas justifiés, je ne pense pas qu'elles se vendent ce prix, j'en ai jamais vu partir a ce prix, même BMW AG a vendu aux enchères des 90S de son musé a moins cher !

Francesco a écrit:

Sinon, pareil, si je devais faire un choix, c'est la moderne qui partirait en 1er !

( calme toi Dom, j'ai dit "si"..... )

Mais je suis calme.........

Elle est sublime , et tu fais bien de la garder.
Les BM modernes sont des motomobiles et à ce titre décotent autant que les bagnoles : du consommable à jeter après 10 ans maxi.
Tu nous aurais dit : "je la vends pour acheter une belle série 2" , les réponses auraient été sans doute plus contrastées !
Personnellement, je ne pense pas que tu l'aies payée beaucoup trop cher...
Tu as devant toi des dizaines de milliers de km sans soucis sur une des seules vraies motos " vintage"utilisable sans restriction au quotidien de nos jours.

J'apporterai un bémol concernant les BM modernes. Les 850/1100/1150 vieillissent très bien ( comme les 2V, c'est aussi en fonction du soin qu'on en a pris).
Il n'est pas rare d'en voir en vente à plus de 100 000 kms, autour des 3000 euros.

( une 1100 GS de 120 000 kms s'est vendue chez BM Besançon, 3500 euros, cet hiver. A chaque fois que j'ai failli craquer et que j'ai mis la mienne en annonce, j'avais un acheteur sérieux le jour même, et pourtant elle a bientôt 15 ans.
Je pense donc que leur côte n'ira pas sous les 3000 euros tant qu'elles seront en bel état. Un peu comme nos 2V en fait).

Pour la 1200, l'avenir nous dira si le multiplexage tient ou non la distance, et donc si elles gardent elles aussi une valeur plancher.
Mais sur les forums 4V, beaucoup de proprio de 1200 regrettent le côté sans souci de leur 1100 ou 1150.

Quand à mettre 6000 pour cette R100RT quasi neuve, pourquoi pas ? le fait est qu'aucune moto neuve équivalente ne la concurrence, alors on peut l'estimer proche du prix neuf de l'époque si on aime ces bécanes. ( j'ai un essai de 1989 où elle valait 59 700Frs et elle aurait fini à 75900 frs en 96 ?).

Pour les ceusses que ça intéresse, je scanne un essai de R100RT ici :
http://www.flat-twin-bmw.com/t9111-test-r100rt-occasion#186269

J'en ai d'autres à venir....

nortonton a écrit:
Les BM modernes sont des motomobiles et à ce titre décotent autant que les bagnoles : du consommable à jeter après 10 ans maxi.

Ma 1150 aura 10 ans l'an prochain...

Lippo a écrit:

nortonton a écrit:
Les BM modernes sont des motomobiles et à ce titre décotent autant que les bagnoles : du consommable à jeter après 10 ans maxi.

Ma 1150 aura 10 ans l'an prochain...

Ne pleure plus, BlackFish est la

Jette la chez moi, te promet de pas te faire d'emmerde

Pour info, je crois que les grilles de protection des coudes d'échappement étaient un accessoire KRAUSER d'époque.
6000 euros me parait légèrement élevé. Mais si tu comptes garder la machine au moins dix ans, ça valait le coup de mettre une petite rallonge. En plus c'est une série limitée. ( SVP attends un peu avant d'en faire un "cafra" !!)

c'est vrai qu'elle est trop belle

prend du plaisir avec meme lorsque tu la bichonne

Salut Arnsberg
je n'ai pas rtéussi à te répondre directement ( réservé aux administrateurs !!??)
J'ai regardé sur le marché allemand ( mobile.de) Tu peux tirer au moins 4000 euro pour ta bécane.
Cordialement
Dan