Et celle-là, elle est pas belle ?

Qui a dit que les BMW avaient un côté agricole ?

http://www.leboncoin.fr/motos/155642276.htm?ca=7_s

Béotien! Le "John deere touch" c'est toute une école...et pi ça change du caf triste et sérieux,non?
Et pi tu peux facilement faire frotter les reposes pieds,vu où ils sont.

Faudrait peut être vérifier si y'a la prise de force, et pis comment dire le cerclage du phare en inox ressemble furieusement à un raccord de la maison Poujolat ...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Béotien! Le "John deere touch" c'est toute une école...et pi ça change du caf triste et sérieux,non?
Et pi tu peux facilement faire frotter les reposes pieds,vu où ils sont.

Relis bien ce qui est ecrit sur le résé...

Daniel01 a écrit:Faudrait peut être vérifier si y'a la prise de force, et pis comment dire le cerclage du phare en inox ressemble furieusement à un raccord de la maison Poujolat ...

Ca c'est petit.

Je mets la photo sinon jbt va encore vous traiter de crispés du mulot:

Flat32 a écrit:

Relis bien ce qui est ecrit sur le résé...

J'avais vu,c'est une fraction dissidente minoritaire qui cherche à se faire mousser,mais ils ne tiennent pas la pression.

Il me semble d'ailleurs qu'ils ne cultivent que près de Fontainebleau dans le secteur Barbizon-Chailly-Perthes en Gâtinais, dans la plaine de Bière...

Flatosaure a écrit:Je mets la photo sinon jbt va encore vous traiter de crispés du mulot:

Euh...elle y était déjà...trop de John Beer

Pfff, encore une tache qui a niqué une belle pour faire une merde . Lamentable !

Qu'est ce que t'en sais qu'elle était belle avant?

Pis il a le droit de faire ce qu'y veut de sa moto, non ?

Flat32 a écrit: Euh...elle y était déjà...trop de John Beer

Ah ouais, tiens... c'est jbt qui m'a stressé

altbm a écrit:Pfff, encore une tache qui a niqué une belle pour faire une merde . Lamentable !

Exact...
couleurs d'un perroquet acheté à Jardiland, réservoir d'amerlobylette, selle baclée, collecteur d'échappement mal branlé qui doit frotter au moindre virolo...que du bonheur ! La seule consolation, c'est qu'en voyant le gus sur sa brèle, on sent qu'ils sont faits l'un pour l'autre !

Pour paraphraser Richard, ça change des café-racers tristes et sérieux...et bien réalisés !

Pourquoi tant de fiel,il a l'air sympa,ce gus et puis tous les cafra qu'on voit passer ici ne sont pas bien réalisés,c'est pas parce que tu m'aimes pas ça qu'il faut dénigrer,j'ai toujours pensé que torréfier une BM était anachronique,voir ridicule,ça ne m'empêche pas d'apprécier le boulot réalisé.

Dis, Flat32, toi t'as bien repeint ta mante religieuse façon John Deere...

Oui mais avec la mante, je laboure pas ! Faut que je fasse gaffe à l'orthographe, là, sinon ça va déraper...

Même pas vrai d'abord, j'ai juste forcé le contraste et la saturation sur une vue prise de nuit au flash, na !

Richard de l'Aulagnier a écrit:Pourquoi tant de fiel,il a l'air sympa,ce gus et puis tous les cafra qu'on voit passer ici ne sont pas bien réalisés,c'est pas parce que tu m'aimes pas ça qu'il faut dénigrer,j'ai toujours pensé que torréfier une BM était anachronique,voir ridicule,ça ne m'empêche pas d'apprécier le boulot réalisé.

Pas dit qu'il n'était pas sympa, j'ai parlé de concordance de style...

Tout a fait d'accord avec toi sur le fait que torréfier une BM est anachronique, on n'en fera jamais une sportive affutée selon les critères actuels. pour le ridicule, se faire une bécane un peu plus affutée que la série et qui ressemble à celles qu'on admirait en course quand on était jeune (vitesse, endurance ou BOT suivant l'age qu'on a ) je ne trouve pas ça si ridicule, peut-être parce que l'idée me titille parfois .

Ce qui me choque, ce sont les réalisations pseudo caf'rac' baclées, soit simplement avec trois accessoires tuning Made In China et une bombe de peinture noire (c'est le pire) soit mal pensées et mal faites. La sympathique moissonneuse qui nous accupe est faite avec du pas cher, mais il y a du boulot et il ne me semble pas mal fait. Mais elle est mal conçue et ça, ça me gène.
Esthétiquement par contre, aucune ambiguité, elle me donne envie de , un peu comme un certain bobber avec une béquille en bois et un résé blanc (au demeurant très bien réalisé, aucune critique là-dessus) et en partie pour les mêmes raisons (ligne générale, réservoir), en partie aussi pour le côté tape-à-l'oeil criard.

Personnellement, mes goûts me conduisent à préférer ce qui est simple, sobre, fonctionnel, efficace et homogène. Avec celle-là, je suis servi !

uuutain, on devrait se constituer en association et l'ester en justice

J'ai beau la trouver immonde, au moins le gars et allé à fond dans son délire. Vu sa tronche justement je doute que ce soit parce qu'il vénère les tracteurs...

Je trouve les cafra BM ridicules parce que justement c'était bien la seule moto à ne jamais être coursifiée à l'époque...On devrait tous rouler avec un Hugon,des manchons,un tablier,une paire de Krauser et plein d'autocollants de concentr' pour être raccord.

Bizarrement, on n'a pas le droit de rigoler en moto. Autant il existe plein de prépas délirantes en auto, ce qui fait marrer tout le monde, comme cette deuche Picasso: autant en moto, ça semble "interdit" de modifier sa bécane si ça ne correspond pas à un style défini, répertorié et catalogué.
Etrange...

Richard de l'Aulagnier a écrit:Je trouve les cafra BM ridicules parce que justement c'était bien la seule moto à ne jamais être coursifiée à l'époque...On devrait tous rouler avec un Hugon,des manchons,un tablier,une paire de Krauser et plein d'autocollants de concentr' pour être raccord.

+1

Richard de l'Aulagnier a écrit:Je trouve les cafra BM ridicules parce que justement c'était bien la seule moto à ne jamais être coursifiée à l'époque...On devrait tous rouler avec un Hugon,des manchons,un tablier,une paire de Krauser et plein d'autocollants de concentr' pour être raccord.

+ 2 et je poserais cette cette phrase à l'interrogatif

Richard de l'Aulagnier a écrit:Je trouve les cafra BM ridicules parce que justement c'était bien la seule moto à ne jamais être coursifiée à l'époque...On devrait tous rouler avec un Hugon,des manchons,un tablier,une paire de Krauser et plein d'autocollants de concentr' pour être raccord.

Ben...à part le Hugon (carénage RT à la place), le tablier (pas très utile avec le RT justement) et les autocollants (j'aime pas , quand j'achète une brèle qui en a je les vire), mes bécanes ont toujours été dans ce genre là. Pourquoi ? Parce que ça correspond à ce que je fais avec une moto, et que justement BM faisait des motos pile-poil comme j'aime, plutôt fonctionnelles et discrètes, propres, confortables, simples, fiables, d'entretien facile, pas trop lourdes, tenant la route et freinant suffisamment bien pour moi et capables de partir le matin indifféremment pour aller prendre un café au bar du coin (chez moi, le coin en question, c'est minimum 10 bornes) ou pour traverser la France en diagonale en moins de 12h.

Par contre, il y a toujours eu des BM en course, et s'en faire une quasi-réplique pour le fun, pour s'amuser sur petites routes et parce qu'on les trouvait belles ne me choque pas.
Idem pour un scrambler bien fait, pour sortir un peu des routes quand on veut sans abimer la brèle, un peu comme une GS mais jolie, quoi !

Chacun a son idée de ce qu'est "abimer" une moto,pour moi,tant qu'une moto rend quelqu'un (plus) heureux c'est une bonne moto,même si la John Beer racle plus vite qu'à l'origine qu'importe si le gars qui la pilote roule comme Francis,Lou ou bien d'autres sur ce forum.
Pour moi le summum du manque d'imagination consiste à refaire une bécane "d'origine" alors qu'il y a tant de choses à améliorer sur une BM,le pire du pire étant de la peindre en noire filets blancs -si klâsse- alors que ça me fait penser à l'estafette corbillard du voisin de mon enfance,je n'en traite pas pour autant ceux qui font ce choix de sagouins.handicapés du bulbes,peut-être