nouvelle KAWA 800

Ouais,et bin pour rester dans le sujet,je trouve que cette Norton n'a aucune harmonie,mélange approximatif de vielles références,pots,carter et de modernisme,fourche,haut moteur qu'on croirait piqué chez Honda.
La W 800 n'est certes pas parfaite mais plus cohérente,sans doute plus fiable est avec un prix réaliste.
Si je devais acheter une moto neuve...je prendrais sans doute une DNEPR.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Si je devais acheter une moto neuve...je prendrais sans doute une DNEPR.

Ca va etre difficile, l'usine est fermee depuis 10 ans...

j'aime bien, ils n'ont pas voulu en faire trop, sauf pour le prix....
quand on voit la capacité routière d'une enfield qui est fort différente, c'est une bonne alternative

palica a écrit:

Richard de l'Aulagnier a écrit:Si je devais acheter une moto neuve...je prendrais sans doute une DNEPR.

Ca va etre difficile, l'usine est fermee depuis 10 ans...

Justement.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Ouais,et bin pour rester dans le sujet,je trouve que cette Norton n'a aucune harmonie,mélange approximatif de vielles références,pots,carter et de modernisme,fourche,haut moteur qu'on croirait piqué chez Honda.
La W 800 n'est certes pas parfaite mais plus cohérente,sans doute plus fiable est avec un prix réaliste.
Si je devais acheter une moto neuve...je prendrais sans doute une DNEPR.

Même avis, sauf Chang Jiang au lieu de Dnepr, c'est plus tendance ....

...non...rien.

Dom a écrit:

palica a écrit:Moi, si je devais acheter du neuf, je prefererais economiser un peu plus et acheter la 961

Tu peux économiser ................pour le prix de la 961, tu as deux W800

Mick13 a écrit:Seulement deux W ?

Oui..Oui......c'est déjà pas mal ......tiens, les prix à 2:37

il répond pas vraiment sur l'origine des pièces....= assemblées en angleterre... mais usinées ??? en corée = probable ...
ca fait cher le morceau....

http://www.leblogmoto.com/2010/06/lallemande-horex-renait.html

La Norton n'est pas harmonieuse ( L'arrière est d'un raté...) et la Horex c'est carrément à chier

ce qui est bizarre, sur le profil de la horex on dirais une maquette !!!

Ben côté look je préférais la W650, j'aime pas trop la selle à étage.
Sinon la finition à l'air top. C'est un longue course aussi?

Sans doute plus,ils disent quelque part que l'augmentation de cylindrée s'est faite par augmentation de l'alésage.

jai lu aussi, alésage +5mm, course inchangée me semble t'il.

L'augmentation de cylindrée de la W serait en partie pour compenser la puissance perdue pour la mise à la dernière norme euro ..