ma mémère de 38 ans et de 17000 km : premier bilan

merci encore pour vos conseils.

effectivement, je vais appeler la MAIF histoire de connaître l'adresse d'un bon expert spécialisé moto (anciennes si possible).
Mon voisin qui bave devant mon jouet me l'a également conseillé.
Hier, j'ai fait une jolie virée -150 bornes- dans la vallée de Chevreuse, il ne faisait pas chaud (d'ailleurs va falloir que j'investisse dans des gants + chauds, car sur celle-ci je n'ai pas les poignées chauffantes !) mais c'était trop sympa.
Je suis comme un môme à chaque coup de gaz : ce bruit (que dis-je : cette mélodie ) me chatouille les oreilles, miam !
Et il n'y a aucun bruit parasite, genre roulements de boite ou autres pour gâcher mon plaisir...

Bon y a pas : va falloir que je demande une bénédiction spéciale ABC (Ancienne Bien Conservée) à Don Francesco de la Vega
et pis, tant qu'on y est, un baptême pour moi.. (mais faudra mettre de l'eau tiède : je suis frileux )

Par contre ce guidon bas, aïe, c'est pas terrible niveau confort, je pense que je passer à la version haute sauf si j'arrive à m'y habituer...

Moi j'm'y suis fait !











































J'avais 20 ans !

ben ouais, c'est vrai que c'est mal foutu la vie :
quand j'avais 24 ans je travaillais en Afrique et donc je roulais en 500XT avec guidon haut (pardi !)
et maintenant à bientôt 50 piges, je me retrouve penché en avant avec mal au poignets...
Cela dit, je reconnais que sans pare-brise et à partir de 90km c'est moins fatigant avec le guidon bas..
comme quoi, on n'a jamais tout !
en fait, il faudrait inventer un guidon qui s'abaisse avec la vitesse , sur le principe des ailerons de Porsche !

On s'y met ?

Et on invente aussi la selle qui peut se réhausser en roulant ( pour le confort des genoux) et qui s'abaisse quand on s'arrête !

et puis aussi la moto qui s'abaisse toute seule pour monter dessus sans lever la jambe, un peu comme un chameau quoi
et pis aussi une selle massante et chauffante...
enfin bref, autant acheter une 1200RT tant qu'on y est !

mais non, j'ai pas dit du mal des 1200 RT, j'ai un pote qui en a une et j'ai moi même possédé une 1100 RT pendant 2 ans.
c'est juste que c'est redoutablement efficace mais je suis désolé : ça fait un bruit de chiotte...,il y a un peu trop de plastoque dessus,
et bon sang, qu'est ce que c'est lourd !
Désolé, mais je me suis arrêté à la R100R....
mais d'accord, je ne dirai plus du mal des nouvelles BM, je ne dirai plus du mal des nouvelles BM, je ne dirai plus du mal des nouvelles BM, je ne dirai plus du mal des nouvelles BM, je ne dirai plus du mal des nouvelles BM, je ne dirai plus du mal des nouvelles BM,
(même si l'esthétique "avion de chasse" est à chier....)

T'inquiètes , j'adore la 1200 GS !

Superbe !
C'est beau une moto neuve!

J'ai les mêmes sensations avec ma 100Rt de 1991 et 27000 km !
Le réservoir n'avait jamais été ôté, et le carter avant non plus.

Bravo , et roulons !!!!

Tiens, pour les selles qui glissent, je vous donne ma combine :
J'utilise avec parcimonie une bombe de produit qui sert à redonner de l'adhérence aux courroies d'alternateur ou autre...
En vente chez Norauto
Résultat impeccable , et ça ne colle pas du tout une fois sec.

sinon,t'as la colle en bombe qui va pas mal,non plus.....

sinon, j'avais pensé demander à ma petite femme de fixer des boutons-pression sur la selle, un peu partout
et de répéter l'opération avec les parties femelle+98 (attention : pas d'allusions mal placées hein !) sur mes jean's.
comme ça, je pose mon derrière délicat sur la selle, je repère bien les petits tétons (attention : pas d'allusions mal placées ,bis repetita) ,
je fais "clip" de partout, et je suis bien arrimé à ma selle.
Même que si ça se trouve, je pourrai faire des tonneaux sans tomber !

parties femelle+98

je ne sais pas ce que ce "+98" vient faire ici, moi pas comprendre..

elle est vraiment trés belle cette moto !!!! je l'avais deja vu sur le forum des /5.....3 litres de bave sur le carrelage à l'epoque.....je ne savais pas que fran6 l'avais vendu ...content pour toi !!!!

ben voui, moi aussi je l'avais repéré à vendre en mars dernier sur LBC.
Mais je la trouvais hors de prix malgré tout : 7500 non négociable.
Et finalement, c'est Fran6 qui l'a acheté mais entre temps, il a craqué pour les nouvelles Norton.
Donc, il a revendu sa BM et sa Transalp pour s'offrir son nouveau jouet.
Mais, je crois qu'il y a du retard à la livraison et il l'attend encore.... il doit râler !
Du coup, cette fois-ci, j'ai craqué à 6200 osus très précisément, avec en plus, un pare cylindre tout neuf que je vais vendre d'ailleurs (celui qui vient envelopper un peu les cache-culbu, moi, je préfère celui qui est dessus actuellement), de nouveaux rétros + beaux, une selle neuve donc et 2 très belles sacoches en super état.

voili voilou....

Mafgnifique ,une vieille neuve ,seulement 17000 ça existe ?.pour la selle essai le velcro.

Nikel Chrome cette bécane !! Bravo !Du plaisir en perspective pour longtemps !

twin'go a écrit:

Par contre ce guidon bas, aïe, c'est pas terrible niveau confort, je pense que je passer à la version haute sauf si j'arrive à m'y habituer...

Je m'y suis tres bien fait, je trouve qu'on sens bien la moto avec, les sensations sont plus "sportives" qu'avec le guidon haut.

Mais je reconnais que la position donnée par le guidon haut est assez royale, sûrement plus reposante pour des longs trajets.

belle ballade cet après midi, encore une petite dose de plaisir, je ne me lasse pas de cette machine.
Pour le guidon bas, je suis entièrement d'accord avec toi Flatman, mais je vais encore rouler pas mal comme ça et si au printemps prochain je ne l'y suis vraiment pas fait, alors je passerai au guidon haut.
Mais c'est vrai que c'est plus joli le guidon bas...

superbe mob !

profitons tant qu'il y a de l'essence...

moi, sur mon fier destrier, je roule sans plomb... et sans reproche !

et pis, quand y aura plus de pétrole, m'en fous, je la pousserai, elle est tellement belle !

Comme je te comprend, la mienne elle a 39 ans et 8000 Km au compteur (plus un tour ) je l'ai depuis 35 ans et .......comment dire......c'est beau l'amour.

Au fait je crois que si tu veux un guidon haut, le faisceau électrique ne sera pas assez long, mais c'est à confirmer.

merci Henri,

Oui, je sais que le fait de changer de guidon entraîne finalement pas mal de changements, au niveau des câbles également.
c'est pour ça qu'avant d'entreprendre l'opération, je vais encore insister, si mon dos supporte !