ma mémère de 38 ans et de 17000 km : premier bilan

Hello,
Pour ceusses qui ont suivi les aventures de la R75/5 achetée par Fran6 à qui je l'ai rachetée il y a 3 semaines, voici donc les dernières nouvelles.
Je suis donc allé la chercher près de Blois, retour à Paris sans problème (même si le guidon bas m'a cassé les poignets, moi qui ai toujours été habitué aux guidons hauts) et j'en suis déjà à 600 bornes effectuées.
Je voulais tout de même la montrer à mon super mécano Joaquim histoire aussi de savoir si le kilomètrage "certifié" de 17000 km l'était vraiment.

Et là, Joaquim m'a appelé tout à l'heure pour me dire qu'il n'a jamais vu une machine comme ça, il m'a dit
"elle est aussi belle dedans que dehors, elle est NEUVE !"
Il m'a juste changé les vis platinées et un joint ou 2 car ils étaient secs, sinon, RAS, nada !
Du coup, je suis super content .
et quand certains me disent que je l'ai payé cher (6000 €), et bien je trouve que finalement non, car quand je vois les frais non prévus que j'ai eu sur la r60 précédente, elle m'est revenue à près de 5000 € tout de même, je me dis que j'ai bien fait de craquer !
Bien sûr, les vrais mécanos super bricoleurs que vous êtes vont me dire " oui, mais si tu fais les travaux toi même, ça te coûtera pas ça !"
Oui, sauf que je ne suis pas mécano du tout (je fais confiance à JP flat), j'adore rouler et m'amuser avec mes jouets mais la mécanique c'est pas mon truc, voilà tout !


ci dessous quelques photos qui parlent toutes seules sur l'état de la machine....

à bientôt les zamis..

Superbe

C'est vrai qu'elle a l'air neuve ! Bravo

voilà, je viens juste de la récupérer, j'en ai profité pour rentrer par les voies sur berges à Paris, c'était magique car quasiment personne, il était tôt ce matin , un petit bonheur.
J'ai donc bien discuté avec mon mécano qui n'en revient toujours pas de l'état de cette machine, j'étais fier comme si j'avais un bar tabac !
enfin, fier, c'est un grand mot vu que je n'y suis pas pour grand chose, mais tout simplement heureux d'avoir une telle machine de presque 40 ans, jamais restaurée, dans un jus quasi parfait .
Joaquim était scotché devant l'état une fois le carter d'allumage enlevé, il pense même qu'il n'a jamais été dévissé, vu l'état général !

Bon ben, ça me donne envie d'aller l'user un peu quand même parce que c'est un vrai et grand plaisir de rouler avec cette machine...

Je ne regrette vraiment pas d'avoir cassé ma tirelire et puis, je me dis que depuis 12 ans que j'ai arrêté de fumer, elle ne doit pas me coûter + cher que les milliers de paquets de clopes que je n'ai pas fumé !

10 €/jour
3650 €/an
36500 € en 10 ans (les 2 ans qui restent c'est pour l'essence )

Tu peux t'offrir une /2 de 5000 km aussi avec les 30500 € restant

Elle est vraiment belle!

Et vive les billes en mécanique qui n'aiment que rouler

Lippo a écrit:10 €/jour

Tout d'suite à exagérer, on reconnait bien l'ex méridional.....

twin'go a écrit:

Il est magnifique ce "toasteur", félicitations.


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Un bijou.

Bravo.

merci merci les gars, mais ce n'est pas moi qu'il faut féliciter : ce sont les 3 précédents propriétaires qui en ont pris grand soin et en particulier celui qui l'avait remisé pendant 14 ans dans des conditions parfaites apparemment....
Il y a encore la pompe à vélo d'origine et la selle d'origine en état quasi-neuf même si ce n'est pas celle qui est montée actuellement sur la machine...

Donc je suis encore plus content d'avoir arrêté de fumer, mais Lippo, tu te plantes dans tes calculs : le paquet de Malbarré n'était pas à 5 euros il y a 12 ans ! M'enfin, je me faisais quand même mon bon paquet 1/2 par jour...

Et pis, comme ça, le jour où je serai obligé de la pousser, je ne serai pas essoufflé
tiens, d'ailleurs, je pourrais essayer de la pousser dans les escaliers, voir si j'ai encore du souffle ?

les robinets d'essence sont de série 7, mais ça vaut mieux. Les beaux Everlast en forme d'obus ne restent pas étanches longtemps.
La selle, pour les cadres longs, avait un arceau circulaire. Les poignées étaient sur la selle des cadres courts qui, eux, n'avaient pas les cache-batterie.

les anti-parasites sont aussi de série 7.
Mais tout ceci, c'est pour les puristes

voui, je sais pour les antiparasites mais il paraît que ceux ci sont mieux et il y a aussi les filtres à essence qui ne sont pas d'époque et puis certainement encore d'autres choses mais ça m'est égal : je suis super content d'avoir une belle machine quasi neuve qui va m'emmener loin et sur laquelle je ne flipperai pas tous les 10 Km en pensant "bon sang mais qu'est ce qui va encore lâcher cette fois-ci ?"
je sais que ses tripes sont d'origine, quasi neuves et ça, c'est le principal.
Mon but n'est pas de concourir dans des prix de beauté ou d'authenticité mais de rouler, de me faire plaisir, de traverser les bleds en seconde, de m'arrêter boire un petit coup avec des potes dans des bistrots sympas, de discuter avec des gens rencontrés comme ça, au fil des pauses,
de sortir des sacoches mon petit casse-dalle préparé amoureusement par ma moitié, avec la petite fiole de saumur champigny (ou autre !) et de regarder les pêcheurs taquiner le goujon, bref : de vivre AVEC !
Bien sûr, je serai toujours à la merci de fuites ou autres petits soucis dus surtout à l'âge des joints et autres caoutchoucs...
Mais alors, quel plaisir de l'entendre ronronner au ralenti, et même gronder à l'accélération !
et quelle pêche elle a, c'est un vrai bonheur !
bon vous l'avez compris, je suis complètement amoureux

Daniel68 a écrit:les robinets d'essence sont de série 7, mais ça vaut mieux. Les beaux Everlast en forme d'obus ne restent pas étanches longtemps.
La selle, pour les cadres longs, avait un arceau circulaire. Les poignées étaient sur la selle des cadres courts qui, eux, n'avaient pas les cache-batterie.

Desolé de te contredire, daniel68... Mais c'est juste pour dire...

Poignées sur selle jusqu'en 71, puis arceau ,comme sur la mienne, "chassis" court de 72 , avec caches latéraux et toaster (échangé par un des precedents proprios pour le gros réservoir).


c'est vrai qu'elle est belle cette mob....

Daniel68 a écrit:les robinets d'essence sont de série 7, mais ça vaut mieux. Les beaux Everlast en forme d'obus ne restent pas étanches longtemps.
La selle, pour les cadres longs, avait un arceau circulaire. Les poignées étaient sur la selle des cadres courts qui, eux, n'avaient pas les cache-batterie.

C'est pas Everlast, mais Everbest le nom des robinets.
Magnifique mais joints de merde en liége.

Daniel68 a écrit:les anti-parasites sont aussi de série 7.
Mais tout ceci, c'est pour les puristes

T'es sûr de toi là ?

Philimael a écrit:

Daniel68 a écrit:les anti-parasites sont aussi de série 7.
Mais tout ceci, c'est pour les puristes

T'es sûr de toi là ?

J'ai assez confiance dans ses connaissances pour ma part.....

SUPERBE et comme tu dis 6000 n'est pas exagéré vu l'état , et au moins sans trop de surprise comme j'ai eu sur ma 90.6 qui m'est revenu a environ 4500 a bichonner

Les petits détails, ce n'est pas pour critiquer, d'autant plus que je fais partie de la génération des BMWistes qui ne cherchaient qu'à améliorer leur machine en installant des pièces plus récentes et + fiables (voir ma 75/5 sur la photo).
Pour les anti-parasites, c'est sûr, ceux sur la moto sont apparus avec les séries 7. Avant, ils étaient métalliques.
Exact pour les robinets Everbest (ce qui est une appelation prétentieuse) et non Everlast.
Pour la selle, je suis moins sûr: le chassis long est apparu en octobre 1971 avec la selle à arceau circulaire + caches-batterie chromés + échappement rectilignes.

Mais qu'importe! La bécane de ce sujet est très belle. Ma 75/5 de 1971, d'origine au chassis court, a un chassis long, une selle avec arceau unique (une selle de 90/6 premiers modèles, déguisée), des robinets de S7, des disques de S6, des cylindres de 90/6 (chut) avec le pont qui va avec. Alors, vous comprendrez que mes remarques ne sont que pour illustrer...

C'était bien comme ça que je l'avais compris en tout cas..
Très belle ta moto Twingo !

merci Lou et à vous tous pour vos commentaires et compliments, ça fait toujours plaisir !

tout ce que je sais,c'est que c'est une "vraie" jubilé de juin 72 châssis court, que j'ai bien la selle d'origine avec les rayures longitudinales et l'arceau mais que le précédent proprio a préféré monter une selle neuve sans les stries, jugées trop "glissantes" à chaque freinage... et pour la passagère !
Cela dit, j'essaierai tout de même de la monter au printemps prochain,histoire de voir la différence.
cela dit, le skaï a effectivement l'air très très lisse... à voir donc,

tiens, une autre tite photo...

MAGNIFIQUE!
J'aimerais bien dépenser 6000 roros de cette manière. Mais la seule /5 que j'ai vue en vente en Suisse était une R50 et elle était a un peu plus de 8 000.

Pour la selle qui glisse, t'as déjà essayé un pantalon cuir? C'est un vrai plus niveau confort, tu reste là où tu t'es posé. Et y'a des coupes "classiques", genre jean's.

Vraiment très belle !

Et quelle chance d'avoir une moto d'environ 40 ans avec 17000 km !

BRAVO

elle est magnifique cette 75
t'as bien fait d'investir cette somme
c'est le prix de revient de ma 75/6, le boulot en + !!!!! et sans avoir fait le moteur...

par contre dépeche toi de la fait estimer par un expert,
qu'il ne t'arrive pas le genre de plaisanterie qui m'est arrivée en 2006
ma moto pas encore expertisée,j'ai été victime d'un sinistre ou j'avais raison a 200%, la moto a failli passer en épave ,a la casse,et après d'apres discutions avec l'expert, j'ai pu la garder et récuperer 1500€ pour le remettre en état moi meme....
donc, la ,apres remise en état,c'est direct en expertise!!!!

MAGNIFIQUE !!!

merci encore pour vos conseils.

effectivement, je vais appeler la MAIF histoire de connaître l'adresse d'un bon expert spécialisé moto (anciennes si possible).
Mon voisin qui bave devant mon jouet me l'a également conseillé.
Hier, j'ai fait une jolie virée -150 bornes- dans la vallée de Chevreuse, il ne faisait pas chaud (d'ailleurs va falloir que j'investisse dans des gants + chauds, car sur celle-ci je n'ai pas les poignées chauffantes !) mais c'était trop sympa.
Je suis comme un môme à chaque coup de gaz : ce bruit (que dis-je : cette mélodie ) me chatouille les oreilles, miam !
Et il n'y a aucun bruit parasite, genre roulements de boite ou autres pour gâcher mon plaisir...

Bon y a pas : va falloir que je demande une bénédiction spéciale ABC (Ancienne Bien Conservée) à Don Francesco de la Vega
et pis, tant qu'on y est, un baptême pour moi.. (mais faudra mettre de l'eau tiède : je suis frileux )

Par contre ce guidon bas, aïe, c'est pas terrible niveau confort, je pense que je passer à la version haute sauf si j'arrive à m'y habituer...