Enfin une 900 série 5

Bonjour à tous,
Dans un post précédent, je vous faisais part de mon envie, de monter un phare de série 5 sur mon 100 rs
Il a été plus simple d'acheter la moto autour du phare !!!!!!!!!!!
Pour ne pas avoir à immobiliser ma machine pendant plusieurs mois, du coup j'ai trouvé cette jolie 90 série 6 transformée en série 5 et tout fonctionne. Le bonheur !!
Le seul problème c'est qu'elle est restée plusieurs années sans rouler, sous une bache à l'extérieur, du coup, il y à énormement de taf, frein, carburation, corosion diverse .........
Mais, je l'ai trouvé tellement belle, que j'ai craqué
Je pense que pour son bien ,il lui faut simplement de l'exercice

Je vous la présente aujourd'hui , le jour de son arrivée dans son nouveau fief, encore sanglée
@ bientôt

Le mec qui l'a montée en 5 a fait du bon boulot. Sympa comme ça cette meule.

Manque les pots,mais bon,comme bécane de dépannage ça ira.

Joli boulot ! Belle trouvaille

Richard de l'Aulagnier a écrit:Manque les pots,mais bon,comme bécane de dépannage ça ira.

ils sont en inox!!!!!!!excusez du peu!!!

Ouaip, bien sympa la meule .....

Richard de l'Aulagnier a écrit:Manque les pots,mais bon,comme bécane de dépannage ça ira.

c"est vrai, avec du recul ça choque!!

ta trouvé ton jouet, felicitations

Superbe...celle que BMW aurait pu (dû?) sortir...
mais vire ces pots!

belle moto ! original et du bon boulot !

Manque le kick aussi et ça j"aurais bien aimé!!!!!! 3 BM et pas un seul kick

Bien sympa cette machine !

Il a bien gardé le double disque à l'avant hein , il était pas fou l'gars !

J'ai l'impression que l'amorto arrière n'est pas à sa place , je le trouve trop incliné , j'me trompe ?

Elle a l'air superbe !
Un bitza intelligent !

peut etre !!!!l'amortissement ne m"a pas choqué,vu que lorsque je l"ai essayé,j'etais plus stressé par le freinage ,vu qu'au bout de 4 ans de farniente ,les disques etaient absents et le freinage arriere en vacance , heureusement il reste les pieds

Ok, rien à dire, moto parfaite.

les aiguilles du compteur ont tendance à rebiquer,y"a t'il une technique pour les redresser et est ce que la revue technique de mes series 7 peut faire affaire pour une serie 6? Merci pour vos reponses

rotor83 a écrit:les aiguilles du compteur ont tendance à rebiquer,y"a t'il une technique pour les redresser

Moi, j'essayerais pas

rotor83 a écrit:est ce que la revue technique de mes series 7 peut faire affaire pour une serie 6? Merci pour vos reponses

Oui, la RMT des premières /7 est identique a un ou deux détails a la /6
Sinon, faut que je regarde si j'ai pas une revue /6 en double, c'est possible

Sinon , sur la Flatis'Tech, tu as le manuel d'atelier des série 6.

lou a écrit:Sinon , sur la Flatis'Tech, tu as le manuel d'atelier des série 6.

Ok merci LOU

Bonjour,

Ah , au fait, ces deux longues portées de chaque cote du moteur, étaient-ils une option ? ou une envie personnelle de l'ancien propriétaire?
Merci de votre réponse

Les seules à avoir eu des phares additionnels en options étaient les RT.
Mais si tu veux les vendre,ça 'intéresse.