salut à tout les passionnés, me voila parmi vous.

Je me présente: Pascal, 43 ans dont 24 ans de permis moto et je suis un fondu des bicylindres culbutés! Après quelques errances en 4 cylindres japonnais, puis une yam 650 xs, une harley , une bmw r75/5 puis une guzzi california attellée, une r90s puis de nouveau une harley pour revenir sur la meilleure moto que j'ai eue et dont je n'aurai jamais dù me séparer: une bmw r90s que je bichonne amoureusement et avec laquelle je reviens tout juste de vacances. Car ces machines,bien que tres recherchées et souvent surcotées ne sont pas faites pour rester derriere une vitrine, mais bien pour rouler!

Bonjour et bienvenu au Flatistan !!!

PREM'S

Très jolie mob

Salut . Très belle bête.

Bienvenue pascal, superbe 90S bravo

Très recherché très recherché faut pas exagérer quand même, je te débarrasse de ta vieillerie pour 2500€ tout de suite, ne rate pas ma proposition c'est une véritable affaire.
Bienvenue, super meule !

Bienvenue à toi et à ta superbe "meule"...

Bienvenue à toi

Ahhh une Silver Smoke et avec la sono en plus...
C'est celle que je voulais mais le père-noël de l'époque ne m'a apporté qu'une daytona.
Bienvenue à vous deux et comme tu le précises, ce sont des motos faites pour la route et pas les vitrines. Puisque tu rentres de vacances, tu ne vas plus t'en servir et moi j'ai encore quelques jours de congés.....

Ouelcome a l'asile.
Jolie ta Smoke, remets lui vite les clignos en alu enfin, selon son année de fabrication

bienvenue!

bienvenue

Trop belle mob !

Bienvenue à toi !

Salut,

75 ou 76? Elle est tres belle, bravo. Peux tu nous en dire un peu plus sur ta belle Smoke?

Et bienvenue bien sur...

Fred

Bienvenue par ici !

Superbe bécane en effet !
(Presque aussi belle qu'une G/S...... )

Pour ceusse qui veulent en savoir un peu pluche sur ma moto, ils'agit donc de ma deuxieme 90s, que j'ai depuis mai dernier. Le moteur a été revu en 98 ( culasses, réalesage et pistons neufs, carbus neufs et peinture).Elle totalise 141000 kms aujourd'hui. Depuis j'ai changé les pots (pour des vattiers évidement!), les cables, rêglé les précontraintes des roulements (direction et bras oscillant), j'ai également percé et taraudé les pipes d'admission pour pouvoir faire la synchro des carbus avec mon ''twinmax" car c'est le seul réglage qui bouge assez facilement et conditionne tout l'agrément de ce moteur. Pour les reste j'envisage dans l'hiver un changement des joints (fuites aux embases des cylindres) et un rayonnage inox, ainsi qu'une optimisation du circuit de charge.Voila and good flat the twins!!