[R100/7]pression d'huile

Voilà, j'ai recu mes pots, les ai montés et j'ai redémarré, mon blem est que le voyant d'huile reste allumé sous 1800 trs... je suis donc obligé de ne pas descendre en dessou de 2000, je précise que le moteur viens d'etre refait : coussinets, segments, joints... joint de vilo, j'ai regardé la pompe, ca semblait ne pas etre marqué, j'ai refermé..., filtre neuf et joints pas oublié...
j'ai fait 10 miles et cela tourne correctement.... en dehors des autres petites chose a voir...

Y a un blème là.

T'es sûr que c'est pas le voyant de charge ?

Peut-être ton capteur de pression d'huile qui déconne ?

c'est bien marqué oil.... en inglais... si c'est le capteur qui déconne, je veux pas prendre de risques car je viens de refaire...je connais pas l'historique de cette machine, c'est pour cela que j'ai refait...
quand une pompe est fatigué, ca fait quoi ? autrement un problème du coté du filtre ? le petit joint n'est pas le bon ? c'est un filtre en deux parties, un joint est déja dessu, je l'ai mis vers le fond, j'ai remis un petit joint torique aprés le filtre ... l'accés est bien chiant...

Bon, le voyant c'est le seul qui reste allumé quand tu la laisses au ralentis ou pas, parce que des fois c'est inversé.

Pour le montage du filtre, ce doit pas être comme il faut.

Les petits joints toriques, un au fond du logement du filtre et l'autre sur le capot, avec le grand joint.

Ben en fait, les petits joints toriques ont été remplacés par les caoutchoucs montés directement sur le filtre à huile.

Oui , il me semble aussi que tu n'as pas besoin des toriques..Vérifie en lisant ceci :

Je dirais pareil, si ta moto est d'après 81 tu dois avoir juste besoin du grand torique blanc sous le couvercle, rien d'autre. Moi j'ai même pas remonté la rondelle acier que j'avais trouvée dessus, ni le joint papier. J'ai pris la cote dont ils parlent et j'étais pile dedans, donc j'ai mis une fine couche de pâte sur le couvercle, c'est tout.
Mais ils parlent de baisse de pression à haut régime si on se plante dans les joints, a priori c'est l'inverse pour toi.

question?
que se passerait il si on roule sans le filtre?

boxer man a écrit:question?
que se passerait il si on roule sans le filtre?

Les particules de métal dues a l'usure du moteur, et les poussières aspirées par le reniflard d'huile tournent alors en cyrcuit fermé et jouent le role d'abrasif....

ca ressemble effectivement a un souci de filtre a huile. ca le faisait avant demontage ? pour info, quand j'ai acheté la mienne, le voyant de pression d'huile et de charge étaient inversés au tableau de bord. donc grosse panique, ca faisait comme toi, sauf que c'était la charge qui s'allumait.

je crois que c'est le joint blanc qui me manque....... : jem'tais: a voir dans la pochette complète que j'ai..
je vais regarder cela la semaine prochaine, là je vais peut etre faire une folie ce week end..(acheter un bateau de 37 pieds, on a qu'une seule vie..)
les pots duntsall réplicas font quand meme pas mal de barouf.... j'aurais du choisir les autres, vais devoir régler mes carbus car ca pète a la décélération

Bac a Moule a écrit:j... là je vais peut etre faire une folie ce week end..(acheter un bateau de 37 pieds, on a qu'une seule vie..)

Là, c'est une folie !!! :553593.gif:

Amitiés,

ResoMan

Bac a Moule a écrit: là je vais peut etre faire une folie ce week end..(acheter un bateau de 37 pieds, on a qu'une seule vie..)

Tu sais que les bateaux, ça te rend heureux deux fois dans ta vie: le jour où tu l'achètes et le jour où tu le revends.

je sais, mais je ne vais pas en terre inconnue, je viens de revendre en décembre celui que j'avais depuis 92 (j'avais meme découpé le pont a la disqueuse sur 1.5x1m pour le refaire) celui que je vais voir est pour un plus grand projet.... faut bien réaliser ces reves.. je vais pas faire 45 ans boulot dodo... .

Bac a Moule a écrit:je sais, mais je ne vais pas en terre inconnue, je viens de revendre en décembre celui que j'avais depuis 92 (j'avais meme découpé le pont a la disqueuse sur 1.5x1m pour le refaire) celui que je vais voir est pour un plus grand projet.... faut bien réaliser ces reves.. je vais pas faire 45 ans boulot dodo... .

Va faloir changer la disqueuse !!

ca tourne nickel, j'ai remonté le grand joint blanc.... mais je prends quand meme le bandit pour aller voir une dernière fois le bateau en angleterre (700 km ar dont 600 de l'autre coté)... je me décide demain aprem...

Et le voyant ne s'allume plus ?

non, plus du tout, sauf moteur coupé.... j'ai juste le voyant de charge parfois en dessous de 1500 trs a froid ! et plus aprés, et comme ca marche, je cherche plus....j'ai meme le phare avant qui refonctionne;....ca avance, je vais commencer des ballades, et aprés l'immat. car je suis encore en plaques anglaises

Cà doit être pratique pour les sarko box.

tant que l'on est dans son coin elles ne représentent pas de risques ...