Ressorts de carbus plus souples

Ce sont des ressorts plus souples, qui donc rendent la poignée d'accélérateur moins dure a actionner

http://bmwthrottlesprings.com/installation.html

pour les R100GS en 40mm, c'est la ref 312

Pour les 80 G/S en 32, la ref 606

Tu la trouve dure la poignée ? :285666.gif:

Sur la RS, oui !
Sur la G/S un poil dur, mais ça vas

Et pour les Dell Orto, ça existe, les ressorts souples ?
Parce que tant que je roulais qu'avec cette bécane, je m'y étais fait, mais maintenant que j'alterne un coup Bing, un coup Dell Orto, je me chope une crampe à chaque fois...

pockaman a écrit:Et pour les Dell Orto, ça existe, les ressorts souples ?
Parce que tant que je roulais qu'avec cette bécane, je m'y étais fait, mais maintenant que j'alterne un coup Bing, un coup Dell Orto, je me chope une crampe à chaque fois...

La ???? faut voir les refs pièces détachées, mais bon, les japs ont des ressorts tres souples, mais en desmo, CAD un câble de retour
Moi, même avec des câbles neufs, c'est dur les Dell
Faudrait rechercher dans les pièces détachées Dell, ça existe peut être ?
Je sais que sur les Mikunis VM, les 4T avaient des boisceaux plus lourds et des ressorts souples

ça existe pour les Dell en 3 dureté possibles, voir içi, le n°100.

Rien à voir, mais le tarif des cornets est aussi surprenant par rapport à ce que l'on voit chez nous...

Tofgasp a écrit:ça existe pour les Dell en 3 dureté possibles, voir içi, le n°100.

Rien à voir, mais le tarif des cornets est aussi surprenant par rapport à ce que l'on voit chez nous...

De mémoire 8€ les cornets neufs pour Dellorto à Novegro...la prochaine fois je prévoirai!

Tofgasp a écrit:ça existe pour les Dell en 3 dureté possibles, voir içi, le n°100.

Rien à voir, mais le tarif des cornets est aussi surprenant par rapport à ce que l'on voit chez nous...

Pas excessif le prix des ressorts, moi, je dois avoir de l'extra strong ! Logique c'étais des carbus racing de Ducat 750SS, le week iras très bien !
Bonne adresse en tout cas

Attention par contre, les tarifs sont HT, il faut donc compter 15% de plus pour la VAT.

Je me demande quelle est la réf des carbus de 90S, je m'attendais à retrouver une poignée digne d'une Guzzi ou d'une Ducat de la belle époque, et finalement non, c'est à peine un chouilla plus dur que les Bing.

La dureté vient souvent de la qualité des transmissions,de même que la nécéssité de mettre des ressorts de soupapes pour ramener le tout

??????????????????????????????? Dur a bon ???????????????????????????