R60/7 MTT2

Si l'affaire n'est pas finalisée,  il est peut-être prudent d'y renoncer. 

Ou peut-être aussi que les carbus ont simplement été changés et qu'il est beaucoup plus facile de trouver des 32...

Il faut aussi voir le prix d'achat : s'il est ridicule, il peut être intéressant de rechercher un haut moteur de 600, et de le réviser. 
je suis dans la situation inverse : j'ai une 75/5 avec moteur de 600 que j'aimerais passer en 750 ou 800 (750 et 800 ayant la même puissance), mais c'est un lot de pièces que j'avais acheté a un prix ridicule.
il y a eu énormément de 600 vendus, vu que c'était la cylindrée des administrations, donc je pense qu'un moteur ou deux cylindres pistons culasses carbus seront pas difficiles a trouver, mais souvent très usés.
Une autre possibilité est d'en discuter avec le vendeur, vu que tu n'a pas acheté ce que tu pensais, et ce qui étais déclaré ? 
Voir la reprise de la moto, ce qu serait logique, ou une remise ?
Je pense qu'il te faut réfléchir de près et rapidement avant toute prise de décision.

Tofgasp a écrit:Ou peut-être aussi que les carbus ont simplement été changés et qu'il est beaucoup plus facile de trouver des 32...

non, les culasses n'ont rien a voir, ça me semble très peu probable
la cylindrée est aussi gravé sur les cylindres, 6 7 8 ou 10 pour 600 750 800 ou 1000
a voir sur les futs de cylindres, il y a eu plusieurs postes la dessus

Je ne vois pas pourquoi moyennant un manchon adapté le montage ne serait pas possible ?

+ 1
https://www.motoren-israel.com/Boxershop/Vergaser-Luftfilter/VA-Schraubstutzen-Vergaser-Kopf-R50-5-60-7-f-32er-Bing2St::202235.html

pourquoi pas, mais j'ai un gros doute, beaucoup de 600 sont d'ex administrations dont certaines usées jusqu'a la corde, d'ou parfois des bitzas 
Il suffira de lire les chiffres sur le cylindre, coté bloc, 6 7 ou 8 pour 600 750 ou 800cc

Alors comme on a été gâtées avec cette brèle je vous partage le meilleur !

Pas mal !

C'est de la simplification de faisceau intelligente.
Au moins s'il y'a un truc qui déconne tu sais que c'est le fil rouge !

Ah oui !    

Du travail de devin-plombier. Déjà un point positif, il n'a pas fait la faisceau en fil rigide ni monté de disjoncteur de tableau électrique.
J'aime bien le "tableau de bord" en isorel, faut juste pas sortir quand il pleut sinon il gonfle ! 


Euh ... le témoin de charge ?  

Doit-on en déduire que l'affaire a été conclue ?

Doit-on en déduire que l'affaire a été conclue ?

Si oui, à quel prix ? 

Des images du véhicule complet ?

tain , là il y a du lourd quand même . le pompon c'est la gaine ICTA ( qu'est ce ça fout là ??? ) puis les cosses a la con , les fusibles volants , le relais qui se promène et tout ce que l'on peut imaginer ailleurs ...
remarque sur une machine qui prend 12 000 tours il faut ce qu'il faut hein .
extincteur obligatoire ...

PizzaRoller a écrit:Euh ... le témoin de charge ?  

Ah ? C'est ça qui te choque le plus ? 

Après ça va, faut relativiser, vu tout les fusibles, au moins avec beaucoup de bol ça prendra pas feu avant le claquage de l'un d'eux !

Vous êtes tous jaloux, et vous ne comprenez rien a l'art ... 

j'aime beaucoup le compte tours racinje a 12 000 Tr/m quand même ... 

Blague a part si ce n'est que ça, c'est pas grave une lampe témoin de charge a filament , un compteur Kmh qui fonctionne et roule ma poule

Le compteur kilométrique de vélo est là pour faire le job.  

@utban : Petite question anodine - Qu'en est-il du contrôle technqiue obligatoire pour l'achat ?

Contrôle technique au doigt mouillé, elle est bonne pour le service. Bricolée de façon infâme, une pov moto, mais tout fonctionne!

qu'est-ce qui a pu vous motiver d'acheter une moto dans cet état ?!
ne vous méprenez pas, disons que ça interroge, à moins d'être très bien entouré mécaniquement parlant. Tout peut se refaire mais ça risque de coûter un gros billet. Parfois il vaut mieux rater une bonne affaire qu'en faire une mauvaise...

nortonton a écrit:Doit-on en déduire que l'affaire a été conclue ?

Si oui, à quel prix ? 

Des images du véhicule complet ?

On a toujours pas reçu de réponseS claireS.
Il subsiste un espoir que l'"affaire" ait échoué. 

Underthesky911 a écrit:qu'est-ce qui a pu vous motiver d'acheter une moto dans cet état ?!
ne vous méprenez pas, disons que ça interroge, à moins d'être très bien entouré mécaniquement parlant. Tout peut se refaire mais ça risque de coûter un gros billet. Parfois il vaut mieux rater une bonne affaire qu'en faire une mauvaise...

On aime les sauvetages! Tu n'imagines même pas la tête de notre chien

nortonton a écrit:

nortonton a écrit:Doit-on en déduire que l'affaire a été conclue ?

Si oui, à quel prix ? 

Des images du véhicule complet ?

On a toujours pas reçu de réponseS claireS.
Il subsiste un espoir que l'"affaire" ait échoué. 

Alors pour tout vous dire l'affaire a été conclue!
Pour info on l'a payé 2100e et elle est entre de bonnes et curieuses mains! Marc va de découverte en découverte! C'est étonnant et mal foutu mais assez ingénieux parait-il!
Elle est très attachante... et puis on ne voulait pas un truc rutilant hahahahaaha On est prêtes pour le prochain MadMax!
Voici quelques photos! 
y'en a pas tant pour l'instant elle est chez Marc!

J’aime bien le câblage. Achète de l’aspirine pour Marc. 

Marc, pas de soucis, il a le diplôme officiel de Garagicien patenté par le Flatistan 

Bien de vos avis , pour pas être rutilant , c'est pas rutilant ; peut être le but est de passer quelques hiver au sous sol , bien au chaud .

jeannot 87 a écrit:Bien de vos avis , pour pas être rutilant , c'est pas rutilant ; peut être le but est de passer quelques hiver au sous sol , bien au chaud .

En chauffant le garage avec des bitcoins ?