Maitre cylindre avant 14 mm

Bonjour sur ma r 75/7, je vais changer le MC sous le réservoir pour un MC au guidon. J'ai un MC diamètre 14mm.
Pour commander la durit de frein, on doit choisir entre un pas de vis de 10*100 ou 10*125. Savez vous quel est le pas du MC et de l'étrier également? Merci
Bertrand

Puisque tu as les pièces sous la main, pourquoi ne pas mesurer directement?

Parce que je ne sais pas comment faire pour mesurer le pas ‍

Avec une jauge a filet . 

Sinon normalement en trouvant la fiche technique de ton maître cylindre, ou par comparaison avec des vis achetées. Le pas normal du M10 est 150, ça existe en pas fin en 125 et 100 donc faut viser juste...
Possible aussi en prenant une empreinte du filetage du MC et en mesurant ensuite cette empreinte mais là faut être précis...

bougebb a écrit:Parce que je ne sais pas comment faire pour mesurer le pas ‍

Avec une simple règle.
Pas de 100 = un filet tous les millimètres.
Pas de 150 = un filet tous les 1,5 millimètres.
Prends la mesure sur les vis plutôt qu'à l'intérieur des alésages, c'est plus pratique.
A condition d'utiliser les vis correspondant aux alésages, bien sûr...

jbt a écrit:A condition d'utiliser les vis correspondant aux alésages, bien sûr...

En insistant un peu pourtant une vis en 150 va bien se visser dans du 100 ou du 125 !  

Tofgasp a écrit:

jbt a écrit:A condition d'utiliser les vis correspondant aux alésages, bien sûr...

En insistant un peu pourtant une vis en 150 va bien se visser dans du 100 ou du 125 !  

Avec une visseuse à chocs, ça va se visser   

Pour mesurer le pas, un truc tout con : tu poses une vis « normale » M6 sur la vis à mesurer, si les filets s’emboîtent, c’est du 100. Avec un vis M8, c’est du 125 et avec un M10 c’est 150. 


Généralement, les freins sont en M10 x 100, parfois M12 X 100 mais autre chose aussi.

Ok merci. Le truc c est que je n ai pas la vis et que je dois la commander avec la durit. C est pour ça que j'ai besoin de connaître le pas. Je vais essayer de trouver une jauge à filet qui passe dans le trou . Sinon merci pour le tuyau

Compare avec les autres vis du circuit de freinage.

Les purges des étriers ainsi que les durites sur le maître cylindre sont en 10 x 100

super . Merci pour l'info.

donc en principe c est OK si je commande une durite de 90 cm de long avec un embout vissé mâle 10X100 et un embout vissé femelle de 10x100.
Je visse la partie male sur le MC et je raccorde ensuite la partie femelle sur la durite rigide sur le fourreau de fourche.
Ca  vous parait correct?

Ça va être difficile à monter si le raccord mâle est solidaire de la durite. 
Il faut au minimum un montage avec une vis et collet pour pouvoir monter. 

Habituellement, on monte un raccord banjo sur le maître cylindre.

Oui C'est possible que ce soit délicat à assembler.
J'avais fait comme ça pour la durite d'origine avec le MC sous le réservoir.
alors je vais commander un embout 10x100 femelle pour raccorder la durite rigide (le serrage se fait directement avec la vis creuse?)
et un raccord banjo à 90 degrés pour le MC.
Et longueur 90cms.
Merci