R69S (1960?) Amortisseur arrière

Déjà une question apparemment simple pour la plupart d'entre vous, mais qui me bloque dans la longue découverte des subtilités mécaniques BMW dont je n'ai pas la réponse dans la doc à ma disposition (internet inclus).
Je n'arrive pas à dévisser le bouchon de fermeture en alu poli (33 53 3 054 212), que cela droite ou à gauche, ils tournent (à vide ?, même s'il y a une résistance).
Existe-il une astuce ? Comprimer l'amortisseur? Une solution plus radicale?
En remerciant par avance le(s) répondeur(s) salvateur(s) et avisé(s) qui m'aidera(ont) à sortir de ce problème.
Cordialement. Haldo.

de mémoire, il me semble qu'il y a deux méplats sur l'axe pour le bloquer en rotation avec une clef, 
sinon, il tourne avec le bouchon alu... 
non?

voila pour une série 5,
mais je crois que le système est comparable...
il faut faite un "outil" spécial,
et le comprimer pour chopper l'axe avec une clef...

2 bouts de bois, de la tige filetée et 4 écrous...  

Pas de méplat, normalement, si le contre-écrou est bien serré, le cache doit se desserrer.

Voila l'ensemble avant montage :


Et le détails du haut, les pièces à plat (grosse rondelle et écrou) sont les pièces qui viennent sur le cadre :

Il y a un méplat, mais sur l'amorto avant, pour l'arrière, y a un contre écrou, comme le précise M'sieur Lolo 
Pour l'amorto avant, j'arrivais à me démerder sans appareil spéciale, je comprimais l'amortos à deux mains, pour laisser apparaitre la tige et, une clef plate tenue fermement entre les dents, je la glissais sur le méplat    bon, j'avais vingt piges, pas d'outillage  et ... toutes mes dents  

Bonjour.

ffrd a écrit:Bonjour.

"Bonjour... Je me présente..."
Formalités superflues d'un autre âge.

Non pas d'un autre âge.
Mais d'un certain "je m'enfoutisme".
Le Flatistan n'est pas un endroit ou tu rentres comme dans une grande surface pour y faire tes courses.
Nous ne sommes pas des codes-barres ni des Q-R-Codes et encore moins le coin des soldes !

Je fais partie d'une communauté de passionnés, respectueux d'un certain savoir vivre, préalable à toutes les déconnades ultérieures. Alors bien sûr que nous allons lui dire, au nouvel arrivant, que la coiffe alu est grippée sur la tige supérieure de son amortisseur et qu'il vaut mieux la sacrifier d'un coup de Dremel et de bédane, mais moi cette entrée en matière brutale m'irrite, la politesse, lorsque l'on se présente ici c'est de passer par la case présentation.



Je me suis levé du pied gauche ce matin, mais ce coup de gueule matutinal, recadre les choses !
Bienvenue.

ffrd a écrit:Non pas d'un autre âge.
Mais d'un certain "je m'enfoutisme".
Le Flatistan n'est pas un endroit ou tu rentres comme dans une grande surface pour y faire tes courses.
Nous ne sommes pas des codes-barres ni des Q-R-Codes et encore moins le coin des soldes !

Je fais partie d'une communauté de passionnés, respectueux d'un certain savoir vivre, préalable à toutes les déconnades ultérieures. Alors bien sûr que nous allons lui dire, au nouvel arrivant, que la coiffe alu est grippée sur la tige supérieure de son amortisseur et qu'il vaut mieux la sacrifier d'un coup de Dremel et de bédane, mais moi cette entrée en matière brutale m'irrite, la politesse, lorsque l'on se présente ici c'est de passer par la case présentation.



Je me suis levé du pied gauche ce matin, mais ce coup de gueule matutinal, recadre les choses !
Bienvenue.

Jbt sors de ce corps !
Cela dit, je suis tout à fait d'accord, ça manque un peu de courtoisie.
Mais je pense que c'est juste une erreur de jeunesse...

ces temps-ci , la case présentation part complètement en cou..les  !!!

rémi 83 a écrit:ces temps-ci , la case présentation part complètement en cou..les  !!!

Ce matin j'ai les C......s à l'envers comme on disait dans le midi de la France. 
Généralement, je ne réponds jamais au demandes d'infos directes sans même passer par la case "présentation" de même que les questions non illustrées quand au vocabulaire abscond "le bitoniau du boulon au fond du cardan de la roue arrière et foiré", mais là j'ai la nette impression d'être dans un hall de gare.
Bon, je passe à autre choses.

Tu as répondu aussi.
Comme le service "réponse hâtive " est disponible immédiatement,  pourquoi se plier à cette ringarde formalité ?

ffrd a écrit:

rémi 83 a écrit:ces temps-ci , la case présentation part complètement en cou..les  !!!

Ce matin j'ai les C......s à l'envers comme on disait dans le midi de la France. 

Ça s'appelle une torsion testiculaire, c'est une urgence chirurgicale ! Ça fait hyper mal, c'est pour ça que tu es de mauvaise humeur ! 

Ok, je sors...  

wafid a écrit:

ffrd a écrit:

rémi 83 a écrit:ces temps-ci , la case présentation part complètement en cou..les  !!!

Ce matin j'ai les C......s à l'envers comme on disait dans le midi de la France.

Ça s'appelle une torsion testiculaire, c'est une urgence chirurgicale ! Ça fait hyper mal, c'est pour ça que tu es de mauvaise humeur ! 

Merci de la consultation Doc'.
Je dois quand même prendre mes gouttes du matin ?

ffrd a écrit:Non pas d'un autre âge.
Mais d'un certain "je m'enfoutisme".
Le Flatistan n'est pas un endroit ou tu rentres comme dans une grande surface pour y faire tes courses.
Nous ne sommes pas des codes-barres ni des Q-R-Codes et encore moins le coin des soldes !

Je fais partie d'une communauté de passionnés, respectueux d'un certain savoir vivre, préalable à toutes les déconnades ultérieures. Alors bien sûr que nous allons lui dire, au nouvel arrivant, que la coiffe alu est grippée sur la tige supérieure de son amortisseur et qu'il vaut mieux la sacrifier d'un coup de Dremel et de bédane, mais moi cette entrée en matière brutale m'irrite, la politesse, lorsque l'on se présente ici c'est de passer par la case présentation.

Tu as tout a fait raison  

Sans compter les gens qui posent une question et qui ne viennent même pas lire les réponses...

On demande 10 posts avant de pouvoir répondre à un MP,

Il faudrait peut-être demander 10 lignes de présentation minimum pour pouvoir poser une question...

Cela éviterai ceux qui viennent seulement pour résoudre un problème...

Et que l'on ne voit plus ensuite.

wafid a écrit:

Mais je pense que c'est juste une erreur de jeunesse...

...de jeunesse...euhhh c'est vite dit 

Bonjour et bienvenue
En essayant de dévisser ce bouchon, je l'avais cassé. La surface étant granuleuse je l'avais aussitôt collé à la cyanoacrylate.
Et c'est reparti comme ça et ça ne se voit pas .

ffrd a écrit:Non pas d'un autre âge.
Mais d'un certain "je m'enfoutisme".
Le Flatistan n'est pas un endroit ou tu rentres comme dans une grande surface pour y faire tes courses.
Nous ne sommes pas des codes-barres ni des Q-R-Codes et encore moins le coin des soldes !

Je fais partie d'une communauté de passionnés, respectueux d'un certain savoir vivre, préalable à toutes les déconnades ultérieures. Alors bien sûr que nous allons lui dire, au nouvel arrivant, que la coiffe alu est grippée sur la tige supérieure de son amortisseur et qu'il vaut mieux la sacrifier d'un coup de Dremel et de bédane, mais moi cette entrée en matière brutale m'irrite, la politesse, lorsque l'on se présente ici c'est de passer par la case présentation.



Je me suis levé du pied gauche ce matin, mais ce coup de gueule matutinal, recadre les choses !
Bienvenue.

Bonjour, 
Merci de la solution, même si elle est "radicale".
Cordialement.
PS: l'adressage de ma présentation ayant été rectifié, celle-ci apparait dans la bonne rubrique.
Haldo

Phil... a écrit:voila pour une série 5,
mais je crois que le système est comparable...
il faut faite un "outil" spécial,
et le comprimer pour chopper l'axe avec une clef...

2 bouts de bois, de la tige filetée et 4 écrous...  

Merci pour le tuto photo explicite mais sur l'amortisseur de la R69S il s'agit d'une cupule ronde à dévisser pour le faire " tomber ".
Je garde le truc pour la compression des ressorts.
Cordialement. 
Haldo

Ffrd a déjà répondu : faut découper.
Phénomène d’électrolyse connu entre la « cupule » en alu et la tige de l’amortisseur en acier.
Ca s’est soudé.