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Message  Arsène Dim 3 Mar 2024 - 12:14

Bonjour à tous,
Je prépare "Marguerite" (R50/2) pour ces prochains périples. Lors du derniers j'avait remplacé les quatre charbons de l'alternateur (12V) et après 1000 km ils était déjà mort. Avez vous une explication ? Est-ce normal ?
Cordialement Arsène
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Message  nortonton Dim 3 Mar 2024 - 12:34

Bien sûr que c'est anormal.

Sérieux... Vérifie  ton collecteur.
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Message  GISLI Dim 3 Mar 2024 - 12:46

Ne serait-ce pas la qualité des charbons ou l'état des ressorts ? Remplace aussi ces derniers ...   clin
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Message  jpd Dim 3 Mar 2024 - 14:05

Charbons pas adaptés...

Un peu de théorie: clin

https://www.mersen.com/sites/default/files/publications-media/2-ptt-guide-technique-balais-mersen.pdf
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 9:10

nortonton a écrit:Bien sûr que c'est anormal.

Sérieux... Vérifie  ton collecteur.

Je vais faire ça, des que les températures de l'atelier remontes un peu.  clin
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 9:13

GISLI a écrit:Ne serait-ce pas la qualité des charbons ou l'état des ressorts ? Remplace aussi ces derniers ...   clin

Je ne pense pas que cela vienne des ressorts, si ils était détendu les charbons ne toucherait pas et ne s'userait pas.  clin
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 9:16

jpd a écrit:Charbons pas adaptés...

Un peu de théorie: clin

https://www.mersen.com/sites/default/files/publications-media/2-ptt-guide-technique-balais-mersen.pdf

C'est des charbons de chez ulismotorradladen.
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Message  jpd Lun 4 Mar 2024 - 9:28

Et ta patines sur le rotor, elle est comment ?
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 12:55

jpd a écrit:Et ta patines sur le rotor, elle est comment ?
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Message  jpd Lun 4 Mar 2024 - 13:40

Les traces noires c'est la patine ou il n'y a plus de cuivre ?
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 13:44

jpd a écrit:Les traces noires c'est la patine ou il n'y a plus de cuivre ?
Qu'est-ce que tu appelle la patine ? Si c'est le collecteur, il y a bien du cuivre en dessous du noir. 😉
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Message  nortonton Lun 4 Mar 2024 - 13:46

jpd a écrit:Les traces noires c'est la patine ou il n'y a plus de cuivre ?

Les reliefs des charbons douteux ?

Expose le cas à Ulis . saispas
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 13:49

nortonton a écrit:
jpd a écrit:Les traces noires c'est la patine ou il n'y a plus de cuivre ?

Les reliefs des charbons douteux ?

Expose le cas à Ulis . saispas
Que veux tu dire par les reliefs ?
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Message  Eddy65 Lun 4 Mar 2024 - 13:51

Bonjour,

Sauf effet d'optique, l'usure du collecteur semble importante (par rapport à la partie non usée où les balais ne touchent pas).
Si l'usure est telle que l'isolant (mica) devient saillant entre les lamelles de cuivre, il peut user rapidement les balais.

bien
Eddy65
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 13:59

Eddy65 a écrit:Bonjour,

Sauf effet d'optique, l'usure du collecteur semble importante (par rapport à la partie non usée où les balais ne touchent pas).
Si l'usure est telle que l'isolant (mica) devient saillant entre les lamelles de cuivre, il peut user rapidement les balais.

bien
Oui, le collecteur a l'air bien usé (1mm) on voit et on sent les micas. confused

Un rotor neuf coûte 200 €, reste la bobine et le reste...je me demande si je n'investirait pas dans un Kennedy...
Arsène
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Message  nortonton Lun 4 Mar 2024 - 14:00

Les balais précédents ont tenu combien de temps ?
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 14:02

nortonton a écrit:Les balais précédents ont tenu combien de temps ?
1000 km, 6 jours. 😉
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Message  Eddy65 Lun 4 Mar 2024 - 14:06

Oui, le collecteur a l'air bien usé (1mm) on voit et on sent les micas. Charbons 12V Confused

Alors, je penses qu'il ne faut pas chercher plus loin...Changer le rotor ou changer les balais tous les 6 jours.. faché
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Message  nortonton Lun 4 Mar 2024 - 14:08

Arsène a écrit:
nortonton a écrit:Les balais précédents ont tenu combien de temps ?
1000 km, 6 jours. 😉

Ceux qui ont précédé les derniers ont aussi tenu 1000 km ?

Ca fait donc 2x4 charbons en 2x1000 km ?
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 14:11

nortonton a écrit:
Arsène a écrit:
nortonton a écrit:Les balais précédents ont tenu combien de temps ?
1000 km, 6 jours. 😉

Ceux qui ont précédé les derniers ont aussi tenu 1000 km ?

Ca fait donc 2x4 charbons en 2x1000 km ?
C'est ça, j'ai d'abord cru une mauvaise qualité de charbons, mais même en changeant de fournisseur, ça reste pareil. 😉
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Message  nortonton Lun 4 Mar 2024 - 14:56

Contents de l'apprendre.

Si tous les charbons se bouffent à cette vitesse, l'ogre est facile à identifier.

Faire rectifier le collecteur si il reste assez de matière.
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 15:32

nortonton a écrit:Contents de l'apprendre.

Si tous les charbons se bouffent à cette vitesse, l'ogre est facile à identifier.

Faire rectifier le collecteur si il reste assez de matière.

J'ai peur que après ce soit le reste: régulateur, bobine, condo etc.. clin
Je vais passer commande chez Kennedy, je serai tranquille, j'en ai déjà un sur mon side Monet Goyon.
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Message  nortonton Lun 4 Mar 2024 - 16:30

Kit Kennedy : pas une mauvaise idée si tu veux un éclairage constant et puissant, et un allumage toujours au top .
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 16:32

nortonton a écrit:Kit Kennedy : pas une mauvaise idée si tu veux un éclairage constant et puissant, et un allumage toujours au top .

👍👍👍
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Message  Arsène Lun 4 Mar 2024 - 16:47

nortonton a écrit:Kit Kennedy : pas une mauvaise idée si tu veux un éclairage constant et puissant, et un allumage toujours au top .

👍👍👍
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