[R100S - 1978] pneus (ou autres ?)

Hello,

Ma moto est équipée de pneus Heidenau.
K44 devant (je crois) et K36 derrière (j'en suis sûr) dans les tailles préconisées.
Je les trouve vraiment super sur le sec. Très bon grip dans toutes situations et bonne remontée d'infos.
Par contre sur le mouillé c'est une catastrophe. Il me mettent des sueurs froides dès que je prends un peu (trop) d'angle. ils me donnent l'impression de se défausser, de glisser, surtout de l'arrière.
C'était pire avant que je passe sur des amortos shock factory (les miens, pas d'origine, étaient rincés). Une légère amélioration depuis mais pas encore rassurant...
J'y vais peut-être vite pour incriminer les gommards. Qu'est-ce que ça pourrait être d'autre (j'insiste sur le fait que sur le sec, le comportement est top et rassurant) ?

Monte des Michelin classic Road:

MICHELIN ROAD CLASSIC 3.25B19 54H

MICHELIN ROAD CLASSIC 4.00B18 64H

https://www.michelin.fr/motorbike/tyres/michelin-road-classic?tyreSize=18

Je suis d’accord avec toi jpd . Road classic sur la série 5 , et bientôt sur la 90s . Pour la série 2 , je regarderai pour remplacer les affreux dunlop (affreux par le look ) bien sur .
Malheureusement , je pense ne pas trouver la monte Michelin en road classic pour la 2 .

Pas mieux.

C'est ce que je monte sur mon R100R, et j en suis satisfait, tant en tenue de route que km.

Un petit bémol: lorsqu'ils sont neufs, ils sont déroutants: ils donnent l impression de tomber et de flou pendant plus de 500 km.

MICHELIN ROAD CLASSIC 90/90B18 51H

MICHELIN ROAD CLASSIC 4.00B18 64H

Après, c'est peut-être du luxe pour une série 2...

Pas un luxe, mais une faute de goût.
Le look des Michelin dits "classic" n'a rien de classique.
Sur une R100R ça passe.
Mais sur une série 2, ça jure.

Il y a des pneus au profil plus traditionnel qui se comportent très bien sans générer de choc visuel.

Ah! Le  look, même pour des peneus

ernest a écrit:Ah! Le  look, même pour des peneus

Ben oui.
On ne roule pas en série 2    pour ses performances dynamiques.

La reine d'Angleterre ne portait pas des Nike.

Je ne te savais pas intime avec la reine .
Cela étant , il est vrais que pour le look de la série 2 ce n'est pas terrible . Le heidenau par exemple aurai le profil meilleur . Le reste à voir .
Je déciderai le moment venu .

L'important c'est que ça tienne la route !  

on est pas obliger de rouler avec des pneus lignées sous prétexte de look d'époque.

Malheureusement Michelin n'a pas remplacé ses M38 S.

Sur mon cb 350 j'ai mis du dunlop k82, style parfait pour les années 70, et la tenue de route est top, en tous cas sur une petite cylindrée, quelqu'un a déjà essayé sur une plus grosse cylindrée ? J'ai cru voir qu'il existent en dimensions pour les flats.

Les Dunlop K82, qui sont les versions modernes du célèbre K81 TT100, sont de très bon pneus.

Mais que je ne mettrai pas sur un Flats à carbus série 5, 6 ou 7...

Trop mauvais souvenir de mon K81 sur ma 100 S...la forme triangulaire n'est pas adapté pour nos flats.

jeannot 87 a écrit:Je suis d’accord avec toi jpd . Road classic sur la série 5 , et bientôt sur la 90s . Pour la série 2 , je regarderai pour remplacer les affreux dunlop (affreux par le look ) bien sur .
Malheureusement , je pense ne pas trouver la monte Michelin en road classic pour la 2 .

Pour ta /2, des Continental RB2 & K112, comme à l'époque 

jpd a écrit:Les Dunlop K82, qui sont les versions modernes du célèbre K81 TT100, sont de très bon pneus.

Mais que je ne mettrai pas sur un Flats à carbus série 5, 6 ou 7...

Trop mauvais souvenir de mon K81 sur ma 100 S...la forme triangulaire n'est pas adapté pour nos flats.

Merci du retour, 
Effectivement je verrai mieux un profil type michelin classic  qui resemble en apparence beaucoup au Michelin power 3 que je trouvais tres rassurant sous la pluie sur mon SV  qui ne ce fait plus d'ailleur il me semble.
Le classic est bien sous la pluie?

nortonton a écrit:Pas un luxe, mais une faute de goût.
Le look des Michelin dits "classic" n'a rien de classique.
Sur une R100R ça passe.
Mais sur une série 2, ça jure.

Il y a des pneus au profil plus traditionnel qui se comportent très bien sans générer de choc visuel.

pour le look ancienne avec les performances :  AVON safety milage mk2

Merci pour ces retours.
Je vais user ceux que j'ai puis je verrai ensuite.
Les michelins semblent être une bonne option. Moins jolis que les heidenaus, mais peut-être meilleurs.
Je n'ai jamais eu de michelin sur mes 2-roues. Des pirelli, bridgestone, avon, metzeler . Actuellement des bt46 sur la srx et je les trouve très bons et des avon (obligé   ) pour la matchless, que je viens de monter et n'ai pas encore vraiment essayés (les précédents étaient de 1973 donc difficile de les juger, et je ne la fais pas rouler sur nos routes salées d'hiver).
Il ne peut y avoir que les pneus en cause dans les symptômes que je remarque ?

Pas de résultat pour ma R100S sur le site michelin :
https://www.michelin.fr/motorbike/browse-tyres/by-vehicle/bmw/r-100-s/r-100-s/1978/1000/3.25-19-M---C-54H-F-TL---TT_4.00-18-M---C-64H-R-TL---TT

d'autres sites sont plus coopératifs :
https://www.pneus-moto.fr/search-moto?manufacturer=BMW&capacity=1000&model=R%20100%20S%20(1976%20-%201980)&type=247&brand=Michelin&vehicleSubtype=&frontModel=&rearModel=&clientReviewsRating=

Tiens, un sujet sur les pneus  . 
Bon, y'a plus de mauvais pneus mais certains sont plus adaptés que d'autres c'est vrai. 

Mais les conditions humides sont assez variées, et outre la qualité du revêtement, la quantité d'eau, la propreté de la route, ce qui intervient beaucoup dans l'adhérence c'est la température ambiante et celle du pneu. 

Et plus elle est basse et moins bonne elle est. Donc en conditions hivernales c'est normal que ça glisse. 

Outre la température, la qualité de la gomme est essentielle. 
Certains pneus de tourisme réputés pour leur longévité sont des gommes dures et pourraient être qualifiés de pneus été. 
D'autres plus sportifs et tendres donc à usure plus rapide mériteraient comme en automobile le qualificatif de pneu hiver. 
Dans cette catégorie on a les Bridgestone bt46, les Conti attack, ou les Contigo.
Autrement plus performants en conditions froides et humides que les Michelin, Metzeler ou autres grandes marques qui ( du moins dans les dimensions qui nous intéressent) ne proposent pas de pneus tendres. 

J'oubliais les excellents Continental cités par Seven qui pareillement s'usent assez vite.

mpv a écrit:pour le look ancienne avec les performances :  AVON safety milage mk2

Mouai, y a mieux, il me semble, même si le look est vintage, j'avais pas trop aimé ce pneu sur une de mes 60/2

nicdes a écrit:Pas de résultat pour ma R100S sur le site michelin :
https://www.michelin.fr/motorbike/browse-tyres/by-vehicle/bmw/r-100-s/r-100-s/1978/1000/3.25-19-M---C-54H-F-TL---TT_4.00-18-M---C-64H-R-TL---TT

Mais si :

jpd a écrit:

nicdes a écrit:Pas de résultat pour ma R100S sur le site michelin :
https://www.michelin.fr/motorbike/browse-tyres/by-vehicle/bmw/r-100-s/r-100-s/1978/1000/3.25-19-M---C-54H-F-TL---TT_4.00-18-M---C-64H-R-TL---TT

Mais si :

Mais non (regarde le texte sous les dimensions ) :

beaujolais racer a écrit:
Autrement plus performants en conditions froides et humides que les Michelin, Metzeler ou autres grandes marques qui ( du moins dans les dimensions qui nous intéressent) ne proposent pas de pneus tendres. 

Pas d'accord, le Michelin classic road est dans les bonnes dimensions et se comporte bien en condition froide et humide.




https://www.dafy-moto.com/pneu-road-classic-michelin.html

nicdes a écrit:


Mais non (regarde le texte sous les dimensions   ) :

C'est un bug, ils indiquent bien les bonnes dimensions.

jpd a écrit:

nicdes a écrit:


Mais non (regarde le texte sous les dimensions   ) :

C'est un bug, ils indiquent bien les bonnes dimensions.

Je pense aussi.