La poubelle jante que j'ai jamais vue.

Jante R1200C 
C, c'est pour corrosion ?
Je ne sais pas ce qui a pu causer cette corrosion, mais si c'est le chien du proprio qui a pissé dessus, faudrait se rapprocher d'un vétérinaire

Impressionnant, le chien. 

PizzaRoller a écrit:Impressionnant, le chien. 

Gastair si tu nous lis, méfie toi de Momo

Ne serait-ce pas l'œuvre d'un produit "chimique" qui aurait provoqué cette gangrène 

Eau+Sel+alu+acier...plus manque d'entretien.

Corrosion galvanique.

https://www.idalu.com/actu/32/qu-est-ce-que-la-corrosion-de-l-aluminium

Francesco qui aurait trop astiqué ?

jpd a écrit:Eau+Sel+alu+acier...plus manque d'entretien.

Corrosion galvanique.

https://www.idalu.com/actu/32/qu-est-ce-que-la-corrosion-de-l-aluminium

On peut rajouter chrome (1200 c)

Dom a écrit:Francesco qui aurait trop astiqué ?

Ou il a changé de marque de croquettes....

J'ai déjà eu un joint aluminium de pont de BM (voiture) complétement bouffé par la corrosion.

beaujolais racer a écrit:

PizzaRoller a écrit:Impressionnant, le chien. 

Gastair si tu nous lis, méfie toi de Momo

Je pense que chez Momo ça part direct en vapeur

La corrosion des chromes des jantes de la gamme R1200C proviens d'un mauvais traitement de surface avant chromage de la part du constructeur.
Toutes ces roues étaient prises en garantie tant que la garantie courrait, après 

C'est pas chez Enfield qu'on verrait un truc pareil...... 

Y a aussi des gens qui abusent des produits dégraissant "spécial jante". Et ne rincent pas suffisamment( le produit doit aussi rester entre le rayon et le bord de jante ).
Même action que le sel, mais bien plus rapide.
Alors si en plus l'aluminium est poreux...

ffrd a écrit:La corrosion des chromes des jantes de la gamme R1200C proviens d'un mauvais traitement de surface avant chromage de la part du constructeur.
Toutes ces roues étaient prises en garantie tant que la garantie courrait, après 

Mouais....
J'ai entendu dire que aucun chromage sur l'aluminium n'était durable, à cause de la corrosion électrolytique. 
Corroboré par ce que j'ai pu observer sur de nombreuses motos que ce soit du chromage de customisation quand ce fut la grande mode ou d'origine. 
Légende urbaine ? 
Je l'ignore, quoiqu'il en soit bmw n'a pas été seul à rencontrer ce problème, les customs japonais n'ont pas été épargnés que ce soient les alus moteur ou partie cycle. 

Cela dit je ne m'explique pas cette corrosion aussi profonde sur un seul endroit

beaujolais racer a écrit:
Cela dit je ne m'explique pas cette corrosion aussi profonde sur un seul endroit

A cause du passage du rayon en acier dans la jante en Alu qui n'a plus de protection,l'eau et le sel faisant la corrosion  a une grande  vitesse...


"Quelles sont les conditions d’une corrosion acier/alu ?


Les deux métaux différents doivent être soit en contact direct soit avoir une liaison entre eux, comme des vis d’assemblage ou de l’eau (pure ou salée), ce q"ui établit un lien électrique entre eux. "

L'eau pure ça n'existe pas... c'est un concept théorique et elle serait quasiment isolante sur le plan électrique.

Bon, c'est pour ramener ma science... je sais que c'est juste un mot dans ta phrase.

Gastair a écrit:L'eau pure ça n'existe pas... c'est un concept théorique et elle serait quasiment isolante sur le plan électrique.

Bon, c'est pour ramener ma science... je sais que c'est juste un mot dans ta phrase.  

je me souviens que mon prof d'électrotechnique nous avais sorti ça en première année, l'eau pure qui est un isolant .
perso je n'ai pas vraiment envie de tester .

Vous avez raison,mais ce n'est pas ma phrase mais celle de l'article plus haut.  

Sinon:

"Quel est la conductivité de l'eau distillée ?


L'argent a la conductivité la plus élevée de tous les métaux: 63 x 10⁶ µ/m. L'eau pure n'est pas un bon conducteur d'électricité. L'eau distillée ordinaire, en équilibre avec le dioxyde de carbone de l'air, a une conductivité d'environ 10 x 10^-6 W^-1*m^-1 (20 dS/m)."


https://www.lenntech.fr/applications/ultrapure/conductivite/eau-conductivite.htm