Demarreur chinois

Dieu sait que je suis pas le dernier à commander des chinoiseries, mais là, c est le pompon. Ce démarreur était neuf, il a accompagné la moto sur 400 km seulement. La couronne du train de pignons pulvérisée. Bon, c'est vrai que j ai essayé de demarrer un moteur serré, mais quand même....bon 50 balles de perdus ...

Bien fait ça t'apprendra à mettre des chinoiseries sur une ancienne 

Ils vont te le remplacer sous garantie.

jlv58 a écrit:Dieu sait que je suis pas le dernier à commander des chinoiseries, mais là, c est le pompon. Ce démarreur était neuf, il a accompagné la moto sur 400 km seulement. La couronne du train de pignons pulvérisée. Bon, c'est vrai que j ai essayé de demarrer un moteur serré, mais quand même....bon 50 balles de perdus ...

c'est normal, 
tu t'es trompé,
t'a acheté un moulin à café...

il faut reconnaitre que ce n'est pas beau a voir .

Bah , pour 50 balles t'as plus rien ;  
Le bon marché coute cher parfois . Pardon pas parfois mais souvent .

Ça aurait peut être été le même résultat avec un demarreur de marque ( valeo pas solide )

Giesse a écrit:Ça aurait peut être été le même résultat avec un demarreur de marque ( valeo pas solide )

Les Valeo tiennent quand même une quinzaine d'années ou parfois 100,000 km avant que les aimants du stator se décollent (C'est à peu près leur seul problème). Et ça a été corrigé sur les dernières générations.

Palica Gringo a écrit:

Giesse a écrit:Ça aurait peut être été le même résultat avec un demarreur de marque ( valeo pas solide )

Les Valeo tiennent quand même une quinzaine d'années ou parfois 100,000 km avant que les aimants du stator se décollent (C'est à peu près leur seul problème). Et ça a été corrigé sur les dernières générations.

Les Valeo sont des grosses merdes qui tiennent tout juste l'année de garantie. Quand ce ne sont pas les aimants qui se décollent (même les démarreurs chinois ont un système pour tenir les aimants en place !), c'est le train épicycloïdal qui explose car les pignons satellites ne sont pas maintenus correctement. Je peux te dire que t'as l'air malin quand tu as proposé à un client de mettre 3 ou 4 fois plus cher dans un démarreur de marque et que celui-ci pète un an après... Faut plus me parler de ces saloperies, fabriquées en Pologne (c'est marqué dessus).

Il y a des repros chinoises qui sont de grosses merdes aussi, la preuve avec celui de jlv58. Mais il y en a d'autres, garantis 2 ans, un peu plus chers certes, dont je ne suis pas encore venu à bout après plusieurs années d'utilisation, dont certains sur des moteurs comprimant à plus de 12:1. Il faut juste savoir où les acheter.

Si ça peut dépanner quelques-uns, je dispose d'une caisse avec plusieurs corps de démarreurs. Evidemment sur tous ces derniers, le train de pignon satellite en plastique est mort. Par contre les moteurs, les lanceurs, et les charbons sont presque neufs sur certains. Il y a un mélange de chinois et d'européen, j'ai l'impression que les éléments sont parfois interchangeables entre les modèles. Mon rêve eût été de trouver des pignons plastique ou idéalement en laiton pour faire de l horlogerie...

Je te sens agacé Gaël 
C'est vrai que les Valeo c'est pas d'hier, le premier que j'ai vu en rade c'était sur ma Guzzi NEUVE  en 1989....
Il me semble me souvenir qu'il avait aussi lâché juste après la fin de la garantie. 

Sur ma r100 actuelle j'ai un Nipondenso.
Un peu plus cher que les chinois mais tranquille depuis des années et il fatigue nettement moins la batterie que le Bosch.

pockaman a écrit:

Palica Gringo a écrit:

Giesse a écrit:Ça aurait peut être été le même résultat avec un demarreur de marque ( valeo pas solide )

Les Valeo tiennent quand même une quinzaine d'années ou parfois 100,000 km avant que les aimants du stator se décollent (C'est à peu près leur seul problème). Et ça a été corrigé sur les dernières générations.

Les Valeo sont des grosses merdes qui tiennent tout juste l'année de garantie. Quand ce ne sont pas les aimants qui se décollent (même les démarreurs chinois ont un système pour tenir les aimants en place !), c'est le train épicycloïdal qui explose car les pignons satellites ne sont pas maintenus correctement. Je peux te dire que t'as l'air malin quand tu as proposé à un client de mettre 3 ou 4 fois plus cher dans un démarreur de marque et que celui-ci pète un an après... Faut plus me parler de ces saloperies, fabriquées en Pologne (c'est marqué dessus).

Il y a des repros chinoises qui sont de grosses merdes aussi, la preuve avec celui de jlv58. Mais il y en a d'autres, garantis 2 ans, un peu plus chers certes, dont je ne suis pas encore venu à bout après plusieurs années d'utilisation, dont certains sur des moteurs comprimant à plus de 12:1. Il faut juste savoir où les acheter.

Les choses ont changé alors (Valéo avec qualité qui baisse et certains chinois avec qualité qui augmente).

Quand j’avais changé le Valéo sur ma GS (remplacement préventif avant de partir à l'aventure, le Valéo d’origine fonctionnait parfaitement et la moto avait 100,000 km), Ted Porter m’avait fortement déconseillé les chinois: il en avait monté plusieurs et aucun n’avait tenu 1 an selon lui (certains cassaient au bout de qq semaines). Alors que les Valéo ne posaient pas de problème, en plus de pouvoir être reconditionnées contrairement aux chinois. Mais bon, ça fait 15 ans et à l’époque, il me semble que les Valéo étaient fabriqués en Espagne.

Les nouveaux doivent être fabriqués en Chine avec les rebuts des modèles chinois ... 

Pour mon Toyota, j’ai renoncé à un Nippondenso trop coûteux par rapport à un Hella.
Hella, die deutsche Qualität ! 

Eh ben le Hella était merdinechina et n’a pas tenu 15 jours. 
Alors gaffe aux produits « de marque ».

Pour toutes mes bécanes (sauf le K1), j’ai opté pour un LevlaJamb et ça va pas trop mal. 

La deutsche qualität n'existe plus depuis longtemps , ça je l'ai bien compris , que ce soit du condensateur  aux roulements ... Comme chez nous ,tout arrive de chine ou autre et revendu dans la foulée avec un billet au passage .
Il nous reste donc le bouche a oreille pour essayer de faire notre choix .

Je dois remplacer une "chinoiserie" sur une 1150 GS, quelle marque de démarreur me conseillez-vous d'acheter ?  Merci.  

GISLI a écrit:Je dois remplacer une "chinoiserie" sur une 1150 GS, quelle marque de démarreur me conseillez-vous d'acheter ?  Merci.  

Valéo!

Palica Gringo a écrit:

GISLI a écrit:Je dois remplacer une "chinoiserie" sur une 1150 GS, quelle marque de démarreur me conseillez-vous d'acheter ?  Merci.  

Valéo!

Un Valeo en panne c'est moins cher et tu sais pourquoi la moto démarre pas.

A mon époque VW Coccinelle, fin des années 80, on savait qu'il fallait fuir les allumeurs Bosch "Echoed in Mexico" 
La Deutch qualitat qui s'enfuit ne date pas d'hier ! Je vous vous fait grâce des moteurs Coréens et Chinois chez BMW 
Le problème est d'ailleurs plus vicieux, on se contente de dire saloperie de tel ou tel pays, mais ces pays savent aussi faire de la qualité.
Simplement les constructeurs et acheteurs achètent un prix, la qualité arrive sans doute en dixième position des critères de choix d'achat ?

Mick13 a écrit:La Deutch qualitat qui s'enfuit ne date pas d'hier ! Je vous vous fait grâce des moteurs Coréens et Chinois chez BMW 

OH NON TONTON MICK !!!
"raconte nous les moteurs Loncin c'est la période Halloween, flanque nous les miquettes... "

Cui là, il a fait trois démarrages sur la table d'opération, et au 4e pendant que je régler l'allumage un petit retour de flamme, un claque et paf, le nez du démarreur en deux morceaux. Pourtant celui-là venait d'Allemagne mais il a bien la gueule d'un démarreur qui vient de loin, et à 70 €, il fallait pas s'entendre s'attendre à quelque chose d'extraordinaire. J'ai une grande boîte où je récupère tous les vieux démarreurs défectueux je vais bien trouver un nez de remplacement là-dedans...