Crevaisons problèmes et solutions

C'est parti!
dèja beaucoup d'infos sur "URGENT Steph80gs" " chambre à air de nos memères", autres dans PARTIE CYCLE

A vous la technique!

Chambres à air " PARANO"
Avant 4mm d'épaisseur, Arriere 5mm dans les magazins Enduro

Slime... http://www.slime.com/

Ca a l'air d'être bien , l'as tu dèja utilisé?
quel est le plus par rapport aux bombes anti crevaison classiques ?

Pour les démonte pneus, les origine BMW sont nickels, sinon, les enduros accessoiristes moto, l'idéal est d'en avoir 3

Sinon, tout est la

http://www.flat-twin-bmw.com/tutos-f9/changement-de-pneu-ou-crevaison-au-bord-de-la-route-t1781.htm

Merci Mick, je ne connaissais pas ce post , j'y retiens pour l'instant : démonte pneus Michelin , j'avais ça en tête dèja
tant pis , je revendrai les miens
je vais prendre le temps de tout voir

des aventures avec les bombes , bonnes ou mauvaises???

le flat proof et autres produits anti crevaison, c'est pas mal sauf que ça fait du balourd

Les démonte pneus, faut soit du long et costaud chez soi, soit du court et costaud pour une trousse...

Mick13 a écrit:le flat proof et autres produits anti crevaison, c'est pas mal sauf que ça fait du balourd

Les démonte pneus, faut soit du long et costaud chez soi, soit du court et costaud pour une trousse...

J'ai ça de RESTOM, bien pour la bande de roulement, pas sur les flancs, balourd avant, moins de contrôles pression à faire, obus à changer de temps à autre, le latex s'y mets

Luc ST a écrit:Ca a l'air d'être bien , l'as tu dèja utilisé?
quel est le plus par rapport aux bombes anti crevaison classiques ?

Oui, le plus, c'est que c'est un produit preventif. Il reste a l'etat liquide dans ton pneu (tubeless) ou ta chambre a air et le produit bouche automatiquement les fuites en roulant. Je l'utilise sur mon VTT et sur mon Ural (produit pour chambre a air). Est-ce que ca fonctionne? Difficile a dire, tu ne t'en apercois pas mais en tout cas, je ne creve plus...

Sinon, pour les gens vraiment paranos, une chambre de 4mm + du Slime, ca equivaut a une capote + stérilet + abstinence...

Enfin, pour les plus specialises enduro et rallye, il y a les bib mousses.

Merci
Donc le Slime c'est comme mon Restom, avec une application plus simple je pense!

pour ce qui est de la pression de gonflage ,faut il se référer aux recommandations du carnet d'entretien bmw

ou

faut il suivre les valeurs de gonflage du manufacturier

boxer man a écrit:pour ce qui est de la pression de gonflage ,faut il se référer aux recommandations du carnet d'entretien bmw

ou

faut il suivre les valeurs de gonflage du manufacturier

Boxy , tu ne t"es pas trompé de post??

je ne pense pas car une crevaison est parfois due aussi a une mauvaise pression de gonflage ,donc il faut déjà

gonfler un pneu a sa bonne pression ,ce qui est ,il me semble un bon moyen préventif d'éviter une quelconque

crevaison

boxer man a écrit:je ne pense pas car une crevaison est parfois due aussi a une mauvaise pression de gonflage ,donc il faut déjà

gonfler un pneu a sa bonne pression ,ce qui est ,il me semble un bon moyen préventif d'éviter une quelconque

crevaison

Excuses , pour moi , se reférer au carnet de bord, RMT , HAYSNES

C'est sur qu'un pneu bien gonflé a une bande de roulement moins large
je ne comprends pas ce que tu veux dire, mais je veux bien te croire
juste il faut que tu explique!

boxer man a écrit:pour ce qui est de la pression de gonflage ,faut il se référer aux recommandations du carnet d'entretien bmw

ou

faut il suivre les valeurs de gonflage du manufacturier

il est possible que bmw préconise de gonfler un pneu a telle ou telle pression pour un pneu de marque dunlop par

exemple ,alors que la firme dunlop préconise elle une pression de gonflage différente ,d'ou ma question

Perso, je suis les préconisations de bmw............

Un fabricant de peuneus ne peut preconiser une pression de gonflage, c'est le fabricant du vehicule qui le fait. Toujours.
Par contre, un fabricant de peuneus donnera la pression MAXIMALE admissible pour ce peuneu, generalement bien au dessus de la pression preconisee par le fabricant du vehicule. J'espere etre clair...

Une crevaison arrive très souvent quand tu as un pneu raide... ou pas loin.

flattwin66 a écrit:Une crevaison arrive très souvent quand tu as un pneu raide... ou pas loin.

Qu'entends tu par raide ( oh par là j'entends pas grand chose, bonsoir Pierre Dac)??

usé