C'est quoi ce side?

Bonjour tout le monde,
Je vous présente ma nouvelle monture. Non ce n'est pas une BMW mais une BFG. On aime ou on n'aime pas, moi j'ai toujours hésité à trancher car elle a un look insaisissable, pourtant elle a de quoi fasciner: moteur flat 4 de citroën, histoire étonnante, fabrication française
Quant au panier, alors là c'est le mystère absolu! Si quelqu'un le reconnaît j'apprecierais. À la bière Toulousaine d'hier soir, j'ai eu quelques pistes et j'espère que ça aboutira, pour l'heure je n'ai pas la réponse.
Le véhicule n'est pas en super état, de l'huile partout, des caprices moteur et un comportement assez erratique. Au début j'ai pensé que n'est pas l'idéal pour débuter en side mais au fond ça oblige à y aller progressivement et c'est pas un luxe ! J'ai rejoint le club BFG mais  peut-être y a t-il des connaisseurs de cette moto ici au Flatistan?

Un ovni ?

ORNI à la rigueur...

Même l'immatriculation assortie à la marque 

DBS modifié ?

Ah ah! Je vois qu'on a l'oeil ! Ursule aussi avait vu...
Les bougres! Décidément rien ne peut leur échapper !

goeland_ a écrit:DBS modifié ?

Je ne crois pas, car le DBS n'est pas construit pareil. Mais c'est le plus ressemblant, c'est vrai

En regardant uniquement les marques françasises ICI, ça pourrait ressembler à un CJS Lotus modifié.

Après, je n'ai pas regardé les marques étrangères.

Lolo49 a écrit:En regardant uniquement les marques françasises ICI, ça pourrait ressembler à un CJS Lotus modifié.

Après, je n'ai pas regardé les marques étrangères.

Effectivement il y en a un paquet! j'ai tout survolé sans succès. Mais si c'est une modification, autant chercher un oeuf dans une omelette. 

D'autant plus qu'il y avait beaucoup de productions artisanales à cette époque et donc quasi uniques

Oui c'est ce que je suis tenté de me dire, mais en même temps, on voit que c'est le fruit d'un travail élaboré. Même si c'est moche et le mode d'ouverture pas forcément judicieux, ça ne peut pas être un simple essai. Le chassis surtout est très compact et bien échantillonné, "savamment étudié". C'est loin d'être un premier jet, en tout cas c'est mon impression. Il est vrai que ça ne suffit pas pour faire un produit ...
 J'ai fait pas mal de recherches avec le mot "chassis" , mais sans plus de succès, il faudrait un gros gros coup de bol.

Comment ça moche ce side ?
Je le trouve parfaitement raccord avec la moto. 

Un ensemble d'un kitchissime rare, parfaitement abouti et d'une laideur harmonieuse.

Bon ça va !
N'oublie pas que le vilain petit canard est en fait un grand cygne et que la bave du crapaud n'atteint pas la blanche colombe harmonieusement aboutie.

C'est la fin de la semaine ... 

D'emblée en voyant les photos et sans conviction, j'ai pensé à Héchard, un panier construit début des années 80 ressemblant au STD mais sans bâche avec un toit rigide. 
Que dit l'ancien proprio ?

Celui de Piroule a incontestablement subit quelques transformations.

 

Un bel attelage harmonieux ...  

Je crois bien avoir failli acheter ce sidz Bfg il y a quelques années. De mémoire c'était un DBS modifié, mais sans certitude.
Les châssis Dbs étaient en général avec tubes carrés, la plupart (mais pas tous) avec suspension par barre de torsion et amortisseur renvoyé entre side et moto.

https://side-car-club-francais.com/side-car-cjs/
Il y a une liste des constructeurs.
Et pourquoi pas une réalisation faite  “maison” sur châssis DBS?
Une idée au passage:
Pourquoi ne pas se rapprocher du club BFG, très dynamique, je crois.
Un vieux briscard aura peut-être une info sur l’historique.

Bonsoir!
Le gars qui me l'a vendu m'a dit que le proprio d'avant (n-2 donc) lui a dit qu'il l'avait trouvé dans une bourse (une bourse moto j'imagine). Au club BFG (je m'y suis inscrit mais j'attend mon identifiant) on lui (le n-1) aurait suggéré  aussi un DBS modifié, mais ce panier là a un chassis en tube rond, avec une suspension à coussin d'air dans le triangle et un amortisseur séparé (manquant, d'ailleurs). Donc on n'y est pas tout à fait..

Voilà voilà, quant aux airs de famille, on peut en trouver avec quelques uns, mais ça s'arrête là je le crains. Pour rebondir sur l'idée de la carrosserie artisanale sur un chassis "pro", je pense que c'est bien possible car la caisse repose sur une plaque de contreplaqué, elle même fixée au chassis. Reste à savoir lequel. Quand je démonterai je ferai des photos de ce chassis et peut-être trouverai-je une plaque ou un marquage, qui sait.

Pour donner une suite, car vous la méritez bien, et d'après une enquête pointilleuse menée par de gentils sidecaristes BFG, il semblerait que la signature soit plutôt celle de la marque ALTT, bien que le modèle n'ait pas été formellement identifié. 
Voilà voilà
Bonne soirée!

c'est fort probable. Je m'en veux de ne pas y avoir songé...

Ça vaut confirmation 

Absolument pas.
Il faudrait que je me plonge dans mes archives d'avant 85 pour retrouver une pub d'ALTT.

Ben, c'est marqué dessus. C'est un CITROËN ! 

jbt a écrit:Absolument pas.
Il faudrait que je me plonge dans mes archives d'avant 85 pour retrouver une pub d'ALTT.

Libre à  toi! A la clé peut être un rebondissement de l'enquête, ce serait cool