Si l'on parlait R65GS

L'un d'entre vous a-t-il déjà eu une experience de roulage sur une 65gs?

Oui, un vrai vélo! Elles sont très agréables, légères...

C'est quoi cette machine,
un moteur bielles courtes de R65 ou une R65G/S type série 7 ?

C'est une partie cycle de  R80 G/S mais avec un moteur de R 65.
Très rare en France car il n'y a que quelques administrations qui en ont acquis (armée, gendarmerie).

Rarissime, jamais diffusée ici en version civile. Je crois en avoir vu une à Fontainebleau.
Il me semble que le réservoir, par contre, n'était pas celui de la G/S mais celui plus ventru de la GS.

Je me souviens que l'armée danoise en avait reçu quelques unes.

Guère plus léger que la 80 donc.
Pas de quoi en vouloir une à tout prix.

Pas plus léger, non.
Mais plus étroit!

jbt a écrit:Pas plus léger, non.
Mais plus étroit!

Les pare cylindres sont ils également spécifiques ?

Oui les pare cylindres de R65 sont plus courts que les autres.

jbt a écrit:....avoir vu une à Fontainebleau.Il me semble que le réservoir, par contre, n'était pas celui de la G/S mais celui plus ventru de la GS.
Je me souviens que l'armée danoise en avait reçu quelques unes.

Exact pour celles "gendarmerie ecole de Bleau" reservoir des 80/100GS.
Quant au Danemark ça continue à courir les sentiers

marc D a écrit:Oui, un vrai vélo! Elles sont très agréables, légères...

Étonnant en effet, cela a été ma première réaction apres une demie journée dessus sur un terrain d'enduro-trial créé par une assoc de priprio g/s et 65gs en Hollande.
La vélocité du moulin (kité 860 + culasse de r45, ligne echapp, fourche, etc) me faisait totalement oublier que j'avais 180kg sous le c.. J'aurais juré que cette 65gs affichait 40kg de moins.
Comme quoi la perception se nourrit de la réalité mais elle la transcende.

Stalker a écrit:Comme quoi la perception se nourrit de la réalité mais elle la transcende.

Pas de transcendance là-dedans amha, juste un oubli de la réalité 

Jamais pratiqué la R65 GS sinon... je ne savais même pas que ça avait existé.

Il y avait une source d'approvisionnement chez Tony Motorrad, 
naguère. 

N'étant pas loin de Fontainebleau, j'en ai réparé 3.
A l'essais, j'ai été surpris par leur vélocité.

Je vois quelle était montée en carbu de 26 et 32.
Si carbu 26 cela impliquerait-il culasses de r45?
Je viens d'avoir la réponse à ma question. Cela impliquerait donc des culasses de 45