Essai de la BMW R 100 RS de 1979 sur le site "Motards en balade"

sur le site "Motards en balade"

on trouve  l' Essai de la BMW R 100 RS de 1979; pondu par mézigue en 2014 après une parution  dans "MDLM" en 1993...

Essai rétro ... BMW R 100RS de 1979, elle est encore d’actualité !!

Cool, merci ! 

Sauf que c'est pas un modèle 79 sur la photo mais plutôt 77 ou 78.  

https://www.motardsenbalade.net/essais-motos/article/essai-retro-bmw-r-100rs-de-1979-elle-est-encore-d-actualite

Caramba, je m'ai gourré?
La plaque d'immatriculation d'époque (**** MK 11) correspond à une immatriculation courant 1979. La moto était une première main, mais le doute subsiste.
Merci d'avoir l'oeil aiguisé, je vais tenter d'approfondir en fouillant dans les vieux papiers...

Ca ressemble effectivement à une 77 avec les jantes alu en option.
On en saurait plus avec une vue de l’ensemble compteur/compte-tour et/ou les commodos.

Mais un modèle 77 qui a fait « du béton » (càd qui est resté longtemps en vitrine) ou qui a d’abord roulé en plaque W avec une CG du garage avant de partir chez un particulier en 79, c’est possible aussi. 

Almifoto a écrit:Caramba, je m'ai gourré?
La plaque d'immatriculation d'époque (**** MK 11) correspond à une immatriculation courant 1979. La moto était une première main, mais le doute subsiste.
Merci d'avoir l'oeil aiguisé, je vais tenter d'approfondir en fouillant dans les vieux papiers...

Cela peut être une moto de 1977 en première main avec une immatricualation de 1979.
Si le propriétaire depuis 1977 a déménagé en 1979 dans un autre département, elle a alors reçu une nouvelle immatriculation à cette date.

Inversement, le véhicule ne changeait pas d'immatricualtion après une vente si le nouveau propriétaire habitait dans le même département que l'ancien.
Et Histovec n'a pas les historiques avec l'ancien système d'immatriculation.

patn58 a écrit:


Si le propriétaire depuis 1977 a déménagé en 1979 dans un autre département, elle a alors reçu une nouvelle immatriculation à cette date.

Oui, mais alors la date de première mise en circulation figurait sur la CG ainsi que le numéro précédent.
J’imagine qu’Almifoto aurait vu cette particularité.

Sympa l'article
Pour le kit freins, ça ne serait pas SEMC Brembo ? Il ne me semble pas que Beringer ai fait quelque chose ?
RS 79 c'est disque arrière, ça c'est une certitude
Donc effectivement c'est une 77 ou 78

Ma R100RS de juin 1978 a été mise en circulation en juillet 1979. Je pense qu'à ce moment-là ces modèles ne se vendaient pas particulièrement bien...

Mick13 a écrit:Sympa l'article
Pour le kit freins, ça ne serait pas SEMC Brembo ? Il ne me semble pas que Beringer ai fait quelque chose ?
RS 79 c'est disque arrière, ça c'est une certitude
Donc effectivement c'est une 77 ou 78

Si si Béringer a fait un kit avec 2 pistes fontes qui se vissaient sur les frettes origines : excellents sauf sous la pluie.

Si tu veux je dois avoir des photos 

Les 79 avait le radia d'huile.

Les 78, le sélecteur avec biellette de renvoi.

Ton modèle ressemble beaucoup à un 78 avec le frein à disque arrière.

Les 77 en snowflakes (option) étaient en frein à tambour.

Elles étaient surtout les plus cher du marché !

Je pense que c'est une 77, elle a les étriers bleus et l'option jantes alliages .

jpd a écrit:Elles étaient surtout les plus cher du marché !

Je pense que c'est une 77, elle a les étriers bleus et l'option jantes alliages .

Les '78 Silverblue avaient aussi les étriers bleus. Par contre, aucune '77 n'a le frein arrière disque.

Edit : je pense comme Goeland.

Je pense aussi qu'il s'agit d'une 78.
Les carbus ont une plaque latérale plastique, elle était encore métallique sur les 77.

J’avais pas fait gaffe au frein à disque à l’arrière. 
Donc 78, effectivement

Le modèle de "l'essai" avait le renvoi de sélecteur (pas fameusement réalisé, remplacé à l'époque par des bielettes de commande de pompe à injection diesel). Les commodos étaient différents de ceux des séries 5 et de ceux  des R100 Nikasil, filtre à air plat, boite et pont nervurés. J'avais ajouté le radiateur d'huile et la "rallonge" de carter d'huile.
J'en apprends encore sur cette moto que j'ai conservée longtemps... et qui est partie il y a longtemps!

Effectivement, les modèles 77 avec l'option jantes alliages avaient le tambour arrière :



C'était donc bien une 78.
Avec un beau Michelin S41 PZ2 !

Filtre à air plat :  >= 81 et le radia était alors d'origine depuis 79

Y a un truc qui va pas dans ta description...

Avé
Je crois que le radiateur est apparu sur les RS modèle 81.
En fait je crois en être sûr...
Gg

non

81, c'était cylindres Nikasyl, embrayage allégé, Brembo avant... entre autre

GgDd a écrit:Avé
Je crois que le radiateur est apparu sur les RS modèle 81.
En fait je crois en être sûr...
Gg

C'est 1979, j'en ai une !

ma RS de 79 avait un disque arrière et un radiateur d'huile ... ça simplifie pas les choses ...

Bzzzzźzzzzzzzzzzz.......bzzzzzzzzzzz ......... bźzzžzzżzzżiiiiiiiiiiiiiiiiiiIiiiii, !

Il a un drôle d'accent ton diptères ????