Votre avis (si j'achete pas une belle moto, c'est la faute a Francesco...)

Bon, comme vous le savez peut-etre, je me cherche une moto pour faire 3 grands voyages dans les 3 prochaines annees et mon choix assez limite (mono type Kawa KLR650 ou... GS 2 soupapes).

J'en ai une en vue. Je suis alle la voir ce matin et je dois faire une offre.
Je la trouve assez belle, meme si par cerains cotes, elle est assez anachronique. C'est une R100GS Dakarisee avec un reservoir acier de G/S PD (qui est selon moi beaucoup plus beau que le PD de GS en plastique). La moto est peinte en jaune et ca lui va ma foi assez bien. 100,000 km au compteur, bien entretenue MAIS:

- distribution apparement d'origine
- amortisseur aussi (!)
- chaine distribution?

Choses refaites: BV (roulements neufs), cardan.

Je pense revoir la distribution (neuve) et changer les segments. Eventuellement changer la chaine de distribution et des bricoles (cables neufs, verifier faisceau, refaire les carbus etc...).

Le proprio en demande 5700$, je pense en proposer 5000$ (soit 4000 Euros). Elle vient avec 2eme reservoir (origine, comme neuf), 2eme selle (Corbin neuve sur la moto), 2 valises + racks Givi, top-case Givi, 2 pneus neufs Michelin Enduro 3, une sacoche de reservoir. Les poignees chauffantes et le pare-brise sont neufs, ainsi que les freins (AV/AR sauf le disque).

Z'en pensez quoi? Et vous moquez plus des GS SVP...

Je mets beaucoup de photos, ca aide a prendre une decision eclairee et reflechie...

Fonce, et fais lui une grosse révision

La boite de vitesse peinte, quelle idée ?

Je dirais que c'est une moto qui a l'air entretenue.
Tous les trucs noirs sur le bloc, c'est d'origine ?

C'est une 2eme main (3eme avec moi) et le proprio precedent a mis un voile de peinture noire sur le bloc. Quelle idee en effet mais ca ne me gene pas outre mesure. Je prefere un moulin entretenu mais peint en noir qu'un moulin astique jamais vidange...

Je me tate encore mais je pense faire mon offre demain... Meme si dans le fond, je la vois deja dans mon garage a cote de ma R90S

Bonjour

Bin elle parait bien cette mob

Perso j'aime bien la couleur

Pour le tarif c'est ce qu'a du payer l'frangin (readymeal) à Vancouver, elles sont pas données par chez vous, mais bon on en trouve moins

Pis avec une couleur comme ça, t'es repérable par satellite!!!

ça vas être le "Titi" de Palica

tu pourrais lui mettre un bel totocollant ricard sur le réservoir

Bon, ben elle a l'air propre c'tte bécane !
Le jaune j'aime aussi.
Rien à dire, une révision de la distri comme tu dis, des segments et ...........roule !
( voir peut-être l'état du cardan ?)

Pour le prix, elles sont un peu moins cher par chez nous ( faut compter plutôt 3000 pour une belle dans cet état, sauf frais récents de réfection).

Francesco a écrit:
Le jaune j'aime aussi.

Moi itou .........avec deux glaçons

Moi je la trouve pas mal et le moteur peint ne me dérange pas , si l'entretien est suivi
donc feu vert pour ma part...
Fab

Elle est très..................



































.....jaune,non?

pour le 100gs je l'ai pas vu mais pour le KLR evites à tout prix. Il a un système de contrebalancier avec des chaines et des tendeurs à plus finir qui m'a couté une réparation de plus de $1000 (à MTL justement) et qui présente un point faible de ces moteurs. Le mien avait 30 000 kilos et était nickel mais ...casse quand même. Bonne recherche

Richard de l'Aulagnier a écrit:Elle est très.................
.....jaune,non?

Si je l'achete, je l'appelle Pi-cette, en ton honneur en en celui de Sancette... :clin d'oeil:

Pas mal, pas mal "Pi-cette"

anis sette

ymd a écrit:pour le 100gs je l'ai pas vu mais pour le KLR evites à tout prix. Il a un système de contrebalancier avec des chaines et des tendeurs à plus finir qui m'a couté une réparation de plus de $1000 (à MTL justement) et qui présente un point faible de ces moteurs. Le mien avait 30 000 kilos et était nickel mais ...casse quand même. Bonne recherche

Oui, la fameux Doohickey etait et est toujours le probleme des KLR650 mais il est tres facile de remplacer le tendeur de balancier d'equilibrage par un modele qui ne coute que 50$ (ressort + tendeur) et qui ne cassera jamais. Il y a des dizaines de KLR ayant depasse les 100,000 km avec cette piece.

Bon, de retour a Pi-Cette: j'ai fait mon offre et le vendeur me propose 5200$. Je pense accepter, je dois encore recevoir des informations sur le cout pour la distribution...

peut etre prévoir guides et soupapes !

enfin , je dis ça.....

faudra voir ce qu'il y a sur le filetage d'échappement (pâte rouge ?)

Mick13 a écrit:faudra voir ce qu'il y a sur le filetage d'échappement (pâte rouge ?)

Ca a ete toute un truc...
Normalement, c'est de la graisse HT au cuivre que je mets la-dessus mais la, c'est du silicone RVT charge au cuivre qui a ete mis. J'en ai beaucoup parle avec le vendeur car j'avais peur que ce soit a cause du filetage de culasse foire que ca avait ete remonte comme ca (la refection coute quand meme assez cher dans ces cas la...). Donc le vendeur m'a garantit que ce n'est pas le cas. J'ai repris RDV pour devisser l'ecrou d'echappement pour verifier, essayer la moto puis conclure la vente...
Normalement, je vais avoir une Pi-cette dans mon garage bientot, mais les 2 Honda vont devoir sortir par contre

pourquoi 2 hondas, serre les un peu ?

Palica, j'l'adore cette pétoire!
Mais sache que j'ai des goûts de chiotte...!
Si tu veux entrer dans la congrégation des géhéssistes, faut l'appeler: Pie VII !

Je peux t'héberger la CL,si tu veux.

Pot de fleur a écrit:Si tu veux entrer dans la congrégation des géhéssistes, faut l'appeler: Pie VII !

J'achete! Euh... Vendu! Euh non, pas encore... Je prends! Je suis sur que Francesco appreciera.
Ce sera donc Pie VII, et fuck les anglophones (Pie Seveun, c'est quand meme moins drole...).

Mick13 a écrit:pourquoi 2 hondas, serre les un peu ?

En fait, on en avait deja parle: pour ma chere et tendre, apres 5 motos, y a plus vraiment de probleme de quantite, on arrete de compter... Le garage est plein de motos, point. Suffit que je laisse des toiles sur 2 ou 3 pis ca passe. Presentement, il y a le sidecar Ural, la R90S, les 2 CL350 et puis je vais probablement ajouter une GS. Apres, c'est une question de conscience. Je sais
J'ai meme pense a demonter les Honda puis a faire une pile de pieces entassees dans un coin mais bon. Et j'ai quand meme 2 Honda Cl350 completes + 1 moteur complet + 1 moteur en pieces + 1 pot presque neuf + 1 selle neuve + des cossins de CL350 ramasses a gauche et a droite... Nan, je crois que je n'ai pas le choix que de sacrifier 2 pions pour prendre une reine

palica a écrit:

Mick13 a écrit:faudra voir ce qu'il y a sur le filetage d'échappement (pâte rouge ?)

Ca a ete toute un truc...
Normalement, c'est de la graisse HT au cuivre que je mets la-dessus mais la, c'est du silicone RVT charge au cuivre qui a été mis. J'en ai beaucoup parle avec le vendeur car j'avais peur que ce soit a cause du filetage de culasse foire que ca avait été remonte comme ca (la refection coute quand même assez cher dans ces cas la...). Donc le vendeur m'a garantit que ce n'est pas le cas. J'ai repris RDV pour deviser l'écrou d'échappement pour vérifier, essayer la moto puis conclure la vente...
Normalement, je vais avoir une Pi-cette dans mon garage bientôt, mais les 2 Honda vont devoir sortir par contre

n'hésite pas a le faire a chaud pour essayer de ramollir le silicone