Re: 1200 gs pourquoi?

cjl 22.10.19 14:41

pi' même les bobos motards d'été "courts sur pattes" achétent des GS cadre surbaissé, selle super basse... pige pas

Lolo49 22.10.19 15:39

cjl a écrit:pi' même les bobos motards d'été "courts sur pattes" achétent des GS cadre surbaissé, selle super basse...

Et puis peut-être que la position droite d'un trail convient mieux au motard vieillissant ? même court sur pattes ?
Parce que la position basculé sur l'avant quand on a gouté à la position droite, ça va bien sur quelques km.

Perso, je crois que chacun choisis la moto en fonction de ces envies, besoins, finances (rayer les mentions inutile, ou pas).

J'ai pris une R1200GS DOHC parce que j'en avais marre des révisions à 600 boules tous les 15000km sur la Katoche (c'est combien le jeux aux soupapes sur la Super Ténéré 1200 ?), marre aussi de me faire rincer quand il pleuvait, marre d'avoir les cervicales et le dos en compote au bout de 2 heures de selle malgré une selle confort. Je n'ai pas pris de version LC pour tout ce dont on peut lire sur la fiabilité et malgré le fait qu'autour de moi, ceux qui en possède n'ont jamais eu de problèmes avec. J'ai donc choisi une DOHC pour sa version aboutie du flat air-huile et pour pouvoir mettre mes paluches dedabs, et puis on en voit (un peu) moins que les LC.
Il se peut que je fasse rabaisser les suspensions cet hiver, je suis à l'aise en solo (selle normale), c'est plus quand j'emmène ma fille où je me sens moins à l'aise quand elle monte sur la moto, et comme je n'aime pas les selles basses qui te plient trop les genoux.....

cjl 22.10.19 15:45

**Palica Gringo** 22.10.19 15:54

Lolo49 a écrit:
cjl a écrit:pi' même les bobos motards d'été "courts sur pattes" achétent des GS cadre surbaissé, selle super basse...

Et puis peut-être que la position droite d'un trail convient mieux au motard vieillissant ? même court sur pattes ?
Parce que la position basculé sur l'avant quand on a gouté à la position droite, ça va bien sur quelques km.

Perso, je crois que chacun choisis la moto en fonction de ces envies, besoins, finances (rayer les mentions inutile, ou pas).

J'ai pris une R1200GS DOHC parce que j'en avais marre des révisions à 600 boules tous les 15000km sur la Katoche (c'est combien le jeux aux soupapes sur la Super Ténéré 1200 ?), marre aussi de me faire rincer quand il pleuvait, marre d'avoir les cervicales et le dos en compote au bout de 2 heures de selle malgré une selle confort. Je n'ai pas pris de version LC pour tout ce dont on peut lire sur la fiabilité et malgré le fait qu'autour de moi, ceux qui en possède n'ont jamais eu de problèmes avec. J'ai donc choisi une DOHC pour sa version aboutie du flat air-huile et pour pouvoir mettre mes paluches dedabs, et puis on en voit (un peu) moins que les LC.
Il se peut que je fasse rabaisser les suspensions cet hiver, je suis à l'aise en solo (selle normale), c'est plus quand j'emmène ma fille où je me sens moins à l'aise quand elle monte sur la moto, et comme je n'aime pas les selles basses qui te plient trop les genoux.....

Si je devais prendre une GS, ce serait celle-la moi aussi: une 1200 DOHC. Par contre, pas une LC ou alors peut-être une neuve mais au prix de 2 Tenere neuves? Suspect

Pour le réglage du jeu aux soupapes sur la Tenere, je ne sais pas... saispas

. Mais probablement plus cher et difficile que sur une GS. Il faut vérifier le réglage aux 40,000 km selon le manuel. J'ai plein de copains qui l'ont vérifié à 80,000 km pour la première fois mais ca n'avait pas bougé, et un autre copain qui l'a fait a 150,000 km parce que ça le chicotait, et tout était bon (une des soupapes était limite jeu max mais à l'intérieur des tolérances). Curieusement, ceux qui mettent la moto en concession ont toujours eu une facture pour ajustement, même à 40,000 km. D'après moi, payer quelques centaines d'Osus pour se faire dire que tout est beau doit frustrer les propriétaires alors les garages leur disent que le réglage était nécessaire... Sur la mienne, j'ai 80,000 km et je ne l'ai pas fait, et je ne le ferai pas avant d'avoir la certitude que c'est nécessaire.

Pierrebm 22.10.19 16:02

cjl a écrit:j'ai une 1200 GSA 30éme anniv achetée neuve qui à 50000km, aucun soucis, la révision tous les 10 000 pour 450 roros approx.

le top pour voyager et arzouiller... sans les valises car ça touche...

zéro pour le TT , j'utilise le 100GS pour ça

Pour ma part, épaté par la 1200GS en TT... (TT n’est pas enduro mais voyage à travers la zone sahélienne). Elle est lourde mais centre de gravité très bas, couple... debout sur la moto en tirant tout droit au GPS en mode boussole, elle distille une sérénité sans faille à son pilote. Ça peut durer des heures !!!!

Bula 22.10.19 16:02

cjl a écrit:j'ai une 1200 GSA 30éme anniv achetée neuve qui à 50000km, aucun soucis, la révision tous les 10 000 pour 450 roros approx.

le top pour voyager et arzouiller... sans les valises car ça touche...

zéro pour le TT , j'utilise le 100GS pour ça

Je pense pour ma part que la 1200GS prend tout son sens en TT, qu'elle est également parfaitement adaptée aux longs trajets, en solo, en duo, chargée comme une mule, elle ne rechigne en rien, bref elle est vraiment polyvalente...

En mode camping...

pichaz 22.10.19 16:23

Je vous avoue que je suis plus intéressé par le duo et la ballade que le TT, mes 2 ans de permis sur le R45 ne me permettent par vraiment d'avoir cette maîtrise souris

.
Après peut-être qu'une GS c'est too much pour cette utilisation. Je vais finir par acheter un fazer de 2000, c'est triste quand même.. confus

Seven 22.10.19 16:32

pichaz a écrit:... Je vais finir par acheter un fazer de 2000, c'est triste quand même..

Dans la même gamme de prix, il y a plus Fun que le Fazer ... faut chercher ... lbc est ton ami clin

Lolo49 22.10.19 16:43

Seven a écrit:
pichaz a écrit:... Je vais finir par acheter un fazer de 2000, c'est triste quand même..
Dans la même gamme de prix, il y a plus Fun que le Fazer ... faut chercher ... lbc est ton ami

Oui mais ya pire aussi, ya la Deauville que certain se persuade que c'est bien. Twisted Evil

pichaz 22.10.19 17:06

Lolo49 a écrit:
Seven a écrit:
pichaz a écrit:... Je vais finir par acheter un fazer de 2000, c'est triste quand même..
Dans la même gamme de prix, il y a plus Fun que le Fazer ... faut chercher ... lbc est ton ami

Oui mais ya pire aussi, ya la Deauville que certain se persuade que c'est bien.

J'en suis arrivé là oui je pleure

Boxy 22.10.19 17:14

beaujolais racer 22.10.19 17:54

Bula a écrit:
beaujolais racer a écrit:
Palica a écrit:Reste que la GS1200 n'est ni la plus fiable, ni la plus performante, ni la plus abordable, ni la plus économique à entretenir (cout des pièces), ni la plus originale, ni la plus adaptée au tout terrain.
C'est ce que je me dis chaque jour depuis que j'ai acheté ma 1200XTZ Yamaha.
C'est aussi nul en TT qu'une GS, mais plus confortable (dixit ma passagère), plus performant (dixit la chose qui a essayé de ma la faire à l'envers à l'accélération) très probablement plus fiable (pas assez de recul pour l'instant)ah ouais, tu as la marche arrière !!! et surtout beaucoup beaucoup moins cher, environ moitié prix d'une GS en occasion.
Ouais, mais en mode trial, là où tu m'as emmené la dernière fois, ça l'a fait quand même...
De plus, la chose fait pas le même poids que toi ( ben ouais, entre bouffer des frites et bouffer des salades... )

Objectivement, c'est vrai que t'as mob est pas mal !

C'est vrai qu'il se traine la teub le Fred quand même 1200 gs pourquoi? - Page 6 145644

J'ai beaucoup aimé le weekend au guidon de celle que tu m'as gentiment prêté.
J'aurais trouvé une GS à prix abordable avec pas trop de bornes, j'aurai craqué.
Cela dit je ne regrette pas mon achat, car comme déjà dit les différences entre les deux sont si ténues qu'il faut vraiment être fin pilote pour que ça rentre en ligne de compte.
La prochaine ballade on échange ? On pourra affiner le comparatif....

pichaz 22.10.19 17:59

J'ai trouvé une (pas deux) 1150 vers 4k€ et pour les 1200 2008 c'est plus vers 6,5-7K€, niveau prix y'a pas foto, mais niveau agrément, je me renseigne lit

goeland_ 22.10.19 18:08

Pour une fois, je vais mettre mon grain de sel :

Mes motos les plus efficaces (style K100LT ou R1100RT) ont été parfaites mais ne m'ont pas laissé de "grand souvenirs" malgré de belles histoires avec elles

Par contre ma 100RS et mon TL1000R me donnent toujours la banane grâce à leurs défauts clin

, elles causent chacune à leur façon !!!! lol!

Richard de l'Aulagnier 22.10.19 19:51

100% de ceux qui n'ont eu aucun problème trouvent ces bécanes super, les autres...tout dépend du taux de remplissage de leur carte bleue.
Pour ce qui est du TT, je crois qu'il ne faut pas confondre piste roulante et chemin alpin.
J'ai fait 80 000 bornes avec ma 1150 GS, je l'ai bien aimée sur la route, je ne me suis pas fait plaisir avec dans les chemins, il ne faut pas se laisser aveugler par une image, si valorisante soit elle, un Fazer, puisque tu l'évoque n'est pas la moins intéressante des motos, il y en a d'autres, ne vide pas ton compte pour une bécane, c'est vachement triste à regarder dans un garage quand on n'a plus les moyens de rouler avec.

**Mick13** 22.10.19 20:31

Richard, tu deviens sage, dois-je m'inquiéter ? lol!

Mais tu as bien résumé la situation : piste roulantes, chemins pare feux, j'y ai rouler en RD 400 etc tout a peu près peut se le permettre, même une 1200 GS
Une 1200 GS donc d'occasion, l'éventuelle sasse aura quel cout et quelle complexité ? Changer un embrayage ... c'est pas si simple par exemple. Il y a pas mal d'outillage spécifiques aussi des que l'on sort de la simple vidange

Proteus 22.10.19 20:46

En ce qui me concerne, comme je suis du genre "courtes-cuisses", la G/S est tout simplement inconduisible.

Et comme je ne rêve que de motos qui me sont accessibles physiquement, la G/S est donc moche...

Même la R1200R de mon poteau Michel est moche, et pourtant, la selle est moins haute que sur sa 1150 G/S 75th anniversary

clin

The Churchman 22.10.19 20:53

cjl a écrit:

Richard de l'Aulagnier 22.10.19 20:58

Mick13 a écrit:Richard, tu deviens sage, dois-je m'inquiéter ?

La folie et la sagesse ne me semblent pas incompatibles. old

Pierrebm 22.10.19 21:08

pichaz a écrit:J'ai trouvé une (pas deux) 1150 vers 4k€ et pour les 1200 2008 c'est plus vers 6,5-7K€, niveau prix y'a pas foto, mais niveau agrément, je me renseigne

Question agrément, j’ai testé les deux en Afrique (désolé mais pas un km effectué en France sur GS). Ben entre les deux, y a pas photo ! La 1200 a sans doute une toute autre géométrie. Autant la 1150 était lourde dans le sable quand la 1200 semblait pardonner au débutant que j’étais. Le souvenir que m’a laissé la 1150GS était de perdre l’avant quand la 1200 poussait l’avant sur le couple. Ce sentiment s’est révélé vrai sur toutes les 1200 pilotées. Je ne parle pas de pistes roulantes sur lesquelles nous pouvions aller en routières.

Bula 22.10.19 22:29

beaujolais racer a écrit:
Bula a écrit:
beaujolais racer a écrit:
Palica a écrit:Reste que la GS1200 n'est ni la plus fiable, ni la plus performante, ni la plus abordable, ni la plus économique à entretenir (cout des pièces), ni la plus originale, ni la plus adaptée au tout terrain.
C'est ce que je me dis chaque jour depuis que j'ai acheté ma 1200XTZ Yamaha.
C'est aussi nul en TT qu'une GS, mais plus confortable (dixit ma passagère), plus performant (dixit la chose qui a essayé de ma la faire à l'envers à l'accélération) très probablement plus fiable (pas assez de recul pour l'instant)ah ouais, tu as la marche arrière !!! et surtout beaucoup beaucoup moins cher, environ moitié prix d'une GS en occasion.
Ouais, mais en mode trial, là où tu m'as emmené la dernière fois, ça l'a fait quand même...
De plus, la chose fait pas le même poids que toi ( ben ouais, entre bouffer des frites et bouffer des salades... )

Objectivement, c'est vrai que t'as mob est pas mal !
C'est vrai qu'il se traine la teub le Fred quand même
J'ai beaucoup aimé le weekend au guidon de celle que tu m'as gentiment prêté.
J'aurais trouvé une GS à prix abordable avec pas trop de bornes, j'aurai craqué.
Cela dit je ne regrette pas mon achat, car comme déjà dit les différences entre les deux sont si ténues qu'il faut vraiment être fin pilote pour que ça rentre en ligne de compte.
La prochaine ballade on échange ? On pourra affiner le comparatif....

Ca c'est une excellente idée... clin

the thing 23.10.19 23:28

Bula a écrit:
beaujolais racer a écrit:
Bula a écrit:
beaujolais racer a écrit:
Palica a écrit:Reste que la GS1200 n'est ni la plus fiable, ni la plus performante, ni la plus abordable, ni la plus économique à entretenir (cout des pièces), ni la plus originale, ni la plus adaptée au tout terrain.
C'est ce que je me dis chaque jour depuis que j'ai acheté ma 1200XTZ Yamaha.
C'est aussi nul en TT qu'une GS, mais plus confortable (dixit ma passagère), plus performant (dixit la chose qui a essayé de ma la faire à l'envers à l'accélération) très probablement plus fiable (pas assez de recul pour l'instant)ah ouais, tu as la marche arrière !!! et surtout beaucoup beaucoup moins cher, environ moitié prix d'une GS en occasion.
Ouais, mais en mode trial, là où tu m'as emmené la dernière fois, ça l'a fait quand même...
De plus, la chose fait pas le même poids que toi ( ben ouais, entre bouffer des frites et bouffer des salades... )

Objectivement, c'est vrai que t'as mob est pas mal !
C'est vrai qu'il se traine la teub le Fred quand même
J'ai beaucoup aimé le weekend au guidon de celle que tu m'as gentiment prêté.
J'aurais trouvé une GS à prix abordable avec pas trop de bornes, j'aurai craqué.
Cela dit je ne regrette pas mon achat, car comme déjà dit les différences entre les deux sont si ténues qu'il faut vraiment être fin pilote pour que ça rentre en ligne de compte.
La prochaine ballade on échange ? On pourra affiner le comparatif....
Ca c'est une excellente idée...

La GS que j'adore est un veau à l'accélération v/s la 1200 XTZ malgré tout elle se rattrape sur bien d'autres sujets, confort, tenue de route, joueuse quand on la maitrise, j'adore coeur

Pour revenir sur les dires de Messieurs Bula et Beaujolaisracer, et bien je vous merde tirelangue

Et le prochain rencard, quand vous serez tous à m'appeler pour le pas oublier que je ramène des frites et des fricadelles, je penserai à vous en faisant bouillir des brocolis...satou carotte qu'on se le dise moque

Bula 24.10.19 20:41

the thing a écrit:
Bula a écrit:
beaujolais racer a écrit:
Bula a écrit:
beaujolais racer a écrit:
Palica a écrit:Reste que la GS1200 n'est ni la plus fiable, ni la plus performante, ni la plus abordable, ni la plus économique à entretenir (cout des pièces), ni la plus originale, ni la plus adaptée au tout terrain.
C'est ce que je me dis chaque jour depuis que j'ai acheté ma 1200XTZ Yamaha.
C'est aussi nul en TT qu'une GS, mais plus confortable (dixit ma passagère), plus performant (dixit la chose qui a essayé de ma la faire à l'envers à l'accélération) très probablement plus fiable (pas assez de recul pour l'instant)ah ouais, tu as la marche arrière !!! et surtout beaucoup beaucoup moins cher, environ moitié prix d'une GS en occasion.
Ouais, mais en mode trial, là où tu m'as emmené la dernière fois, ça l'a fait quand même...
De plus, la chose fait pas le même poids que toi ( ben ouais, entre bouffer des frites et bouffer des salades... )

Objectivement, c'est vrai que t'as mob est pas mal !
C'est vrai qu'il se traine la teub le Fred quand même
J'ai beaucoup aimé le weekend au guidon de celle que tu m'as gentiment prêté.
J'aurais trouvé une GS à prix abordable avec pas trop de bornes, j'aurai craqué.
Cela dit je ne regrette pas mon achat, car comme déjà dit les différences entre les deux sont si ténues qu'il faut vraiment être fin pilote pour que ça rentre en ligne de compte.
La prochaine ballade on échange ? On pourra affiner le comparatif....
Ca c'est une excellente idée...

La GS que j'adore est un veau à l'accélération v/s la 1200 XTZ malgré tout elle se rattrape sur bien d'autres sujets, confort, tenue de route, joueuse quand on la maitrise, j'adore
Pour revenir sur les dires de Messieurs Bula et Beaujolaisracer, et bien je vous merde
Et le prochain rencard, quand vous serez tous à m'appeler pour le pas oublier que je ramène des frites et des fricadelles, je penserai à vous en faisant bouillir des brocolis...satou carotte qu'on se le dise sate carot !