Mes deux six

Déjà répondu ...

lou a écrit:.
Allez , c'est un bi et il y a un aigle sur le réservoir ....

Avec les ficelles qui pendent au bout de chaque poignée ?

Donnes un indice,quelle décennie ?

Lippo a écrit:Avec les ficelles qui pendent au bout de chaque poignée ?

Raté , c'est pas celle là ...
Elle a 29 ans....

lou a écrit:Elle dormait depuis de longues années dans une grange ...possible qu'elle m'attendait....
Une japonaise !!...
Cylindres à trous ....un dans chaque , normal quoi ...
Allez , c'est un bi et il y a un aigle sur le réservoir ....

Guzzi, c'est japonais aujourd'hui

Ben voilà...Une guzz , et il y a trente ans c'était pas japonais...


Le Mans 2 :

lou a écrit:

Lippo a écrit:Avec les ficelles qui pendent au bout de chaque poignée ?

Raté , c'est pas celle là ...
Elle a 29 ans....

Ouuufffffff

Tu m'a fais peur !

Je te comprends, malgré qu'elle soit finalement très récente par rapport à nos /6, ce doit être super à piloter.

C'est quel modèle ? Elle roule ? Des photos ?

Voila ce que font les anglais des moteurs GUZZI (j'adore)

joli cyclecar, en effet!

'Tain, tu vas griller Pocka avec ta "Le Mans" ... Et moi qui cherchais dans les Japs

Le moteur tourne nickel , mais les étriers de freins sont grippés ...je m'en occuppe ...Etat général correct , mob saine .Juste le faisceau elctrique à reprendre , c'est leur maladie..

Ouhais mais...pffff,si tu nous enduit en erreur hein.
Super une Le Mans,ça c'est du cafra.

Même avec un Le Mans , je ne grillerais jamais pocka , à moins qu'il ne s'arrête pour boire une bière ...

gseur a écrit:Super une Le Mans,ça c'est du cafra.

A l'état naturel en plus .....
Bon c'est un vrai coup de chance , je pouvais pas laisser passer ...

Belle moto, cette Guzzi, attachante dans son genre, exclusive comme une italienne, toute une époque. Bon choix

Bien belle, j'aimerai bien en croiser une tous les matins dans le garage. Veinard :clin d\'oeil:

Je dois avouer que je suis jaloux car je me cherche une Lemans depuis un bout de temps mais je n'ai pas encore trouve la perle rare... Ici, les LeMans II sont connues sous le nom de LeMans CX100 car pour des raisons de norme anti-pollution (ou importateur, les 2 versions circulent), elle etait en 1000 des la deuxieme version mais pas le 1000 de la Lemans, le 1000 de la SP1000 donc passablement degonfle (en fait, les memes CV que la 850, mais plus de couple).

La Lemans II est consideree comme la meilleure version par les rouleurs car elle a corrige tous (ou presque) les defauts de la premiere (il en reste un peu quand meme, c'est une italienne...). Tu as l'avantage d'avoir les culasses rondes, mais malheureusement, le tete de fourche est a chier (selon moi). Il est souvent demonte et peut meme facilement etre remplace par celui de la Lemans I. Pour le reste, a part des progres en terme de qualite (peinture, electricite etc...) peu de differences entre la I et la II.

Lou, au cas ou tu ne connaitrais pas, cette boite fait encore les tetes de fourches de Lemans I a des prix corrects (par rapport a eBay). Ils ont aussi du R90S dans plusieurs versions: http://www.airtech-streamlining.com/guzzi/motoguzzilemans.htm

Bel achat, bonne chance et si un jour, je retourne habiter en France, tu me la gardes (normal, je t'ai donne le contact pour le tete de fourche )!

Fred

C'est vrai que je ne lasse pas de la mater....
Le tête de fourche de la II est vilain , mais je n'aime pas non plus celui de la I..
Comme je n'ai pas trop l'esprit collectionneur avec le soucis de l'origine et tout ça , je crois que je vais le virer pour de bon et ne pas le remplacer....
donc si tu viens en France , .......................................je la garde ...

Aller Lou , un petit phare rond ! hummmm . j'entends déjà le bruit de sucion au niveau des carbus ...

Ah,elle suce? Bon ça

lou a écrit:C'est vrai que je ne lasse pas de la mater....
Le tête de fourche de la II est vilain , mais je n'aime pas non plus celui de la I..
Comme je n'ai pas trop l'esprit collectionneur avec le soucis de l'origine et tout ça , je crois que je vais le virer pour de bon et ne pas le remplacer....
donc si tu viens en France , .......................................je la garde ...

Je te surveillerai...

Le phare tout seul lui va tres bien aussi, a condition qu'il soit rond
Mais le petit tete de fourche de la serie I me fait craquer. C'est con que tu n'ais pas une type I, tu aurais pu m'envoyer le tete de fourche (faute de la moto, j'aurais pu mettre le tete de fourche sur mon velo).

Est-ce qu'il a les Lafranconi Competizione? Il sont encore disponibles mais coutent le prix d'une epave BMW...

En passant, les amortos (qui semblent etre des Koni dans ton cas) ont le meme entraxe que les serie 6 et 7... C'est donc interchangeable (et ils peuvent etre changes par des Marzocchi rouges qui iraient a ravie la la Guz.)

Euh, ca meriterait peut etre un post juste sur la Guzzalou, non? Ou un forum: www.guzzalou.com


Fred

C'est des Lafranconi , mais le bruit reste " relativement " discret . Je ne pense pas que ce soit des competizione...

Pas mal ton site , plein de pièces : selles résé , carénages , têtes de fourches....Belle fabrication en plus...
Les amortos sont des marzocchi..

Belle LeMans, j'avoue que je craquerai bien aussi dessus...
Désolé de te contredire, Lou, mais tu peux griller n'importe quelle moto avec.
Il suffit de te garer pas trop loin et de laisser le contact.

La fiabilité du faisceau électrique suffira à déclencher un incendie propagateur qui grillera assurément tout ce qui sera atteint par les flammes...

Belle acquisition Lou, Felicitations. Enfin une avec les seins qui pointent

T'es fou Lou ! C'est une moto de jeune !!!

Dommage que tu n'aies pas eu le temps de me la montrer dimanche!Félicitations.