Mobylette Motobecane AV 42 de 1964 qui revient de loin....

elle a démarré sans histoire, timidement,
elle commence à respirer normalement...
j'attends l'attestation FFVE pour faire la CG et la roder amoureusement...

On ouvre un sujet Mobylette ? 

Euhhhh ! Et l’Amigo, tu en fais quoi de l’Amigo ?

Félicitations elle est magnifique 

Monsieur a écrit:
Euhhhh ! Et l’Amigo, tu en fais quoi de l’Amigo ?

l'Amigo, j'en ai fait une l'année dernière,
c'est très sympa à restaurer,



j'ai du flat à faire passer avant...

sauf si j'ai une commande,

Belle restauration 
Ca a le vent en poupe ces petites bêtes.

CLAUDEDEBESAC a écrit:Ca a le vent en poupe ces petites bêtes.

Une chance car déjà que ça ne roule pas très vite...

Jolie!

On partage les mêmes passions 

Phil... a écrit:
j'attends l'attestation FFVE pour faire la CG et la roder amoureusement...

Joli

En revanche, sauf si le but c'est d'avoir un CG collection, y'a aucune utilité de passer par la FFVE pour immatriculer une mob ou un solex  

xav32 a écrit:

Phil... a écrit:
j'attends l'attestation FFVE pour faire la CG et la roder amoureusement...

Joli

En revanche, sauf si le but c'est d'avoir un CG collection, y'a aucune utilité de passer par la FFVE pour immatriculer une mob ou un solex  

Je plussoie ! 

La démarche est simple :
1) on assure « à l’ancienne » avec le numéro de série en affirmant à l’assureur que la démarche d’immatriculation est en cours.
2) maintenant qu’on a une attestation d’assurance, on fait la démarche auprès de l’ANTS

On obtient ainsi une CG normale.

Ceci dit, avec une CG collection, on a le droit de fumer impunément dans les ZFE. 

C'est là-dessus que j'ai reçu la lumière.
1964, ça colle, j'avais 6 ans.
Celle de mon père était couleur sable, dans mes souvenirs, et ma grosse crainte, lorsque j'arrivais du bout du pied à faire tourner le pédalier, c'était qu'elle ne démarre....

xav32 a écrit:

Phil... a écrit:
j'attends l'attestation FFVE pour faire la CG et la roder amoureusement...

Joli
En revanche, sauf si le but c'est d'avoir un CG collection, y'a aucune utilité de passer par la FFVE pour immatriculer une mob ou un solex  

le but est effectivement d'avoir une CG collection (pour plusieurs raisons qui vont alourdir ce post)
l'ANTS direct avec une attestation sur l'honneur qui dit que j'ai ce cyclo dans la famille depuis Charlemagne,
j'ai pratiqué 100 fois...
mais collection, ça me va bien.

Francesco a écrit:


... 1964, ça colle, j'avais 6 ans.

 mais t'es vieux, alors 
J'suis beaucoup plus jeune ... j'avais 5 ans 

Francesco a écrit:


C'est là-dessus que j'ai reçu la lumière.

Ben moi, la lumière je l'ai vu avec une AV 89, sur celle de mon père, quand il me déposait à la maternelle, avec   ... quelques années plus tard, ça sera mon premier deux-roues motorisé 

Moi, on m'a donné celle-là que je me suis empressé de donner à quelqu'un d'autre qui avait plus d'espoir que moi de la remettre en service.



puis on m'a donné celle-là :

Que j'ai raffraîchie
C'est une Prestar à moteur Le Poulain Junior



Y'en a d'autres mais bon !
Faut que je retrouve les tofs.

On comprend bien l'expression vélo-moteur 

Moi j'ai récupéré celles-ci de 1952 et 1957 de ma grand-mère

J'ai eu une Alcyon, dans ce style....Achetée 50 francs chez Emmaüs.
Moteur VAP 2 vitesses à main.

Puis une Bleue (Kitée en 65cc avec un carbu de 14) , et une Tobec orange.



 

[/quote]

Et ça roule au mélange ?
Ça consomme beaucoup ?
Parce qu'en zigzag c'est plus long.....

Francesco a écrit:J'ai eu une Alcyon, dans ce style....Achetée 50 francs chez Emmaüs.
Moteur VAP 2 vitesses à main.

Puis une Bleue (Kitée en 65cc avec un carbu de 14) , et une Tobec orange.

50 francs c'est pas cher. Et dire que mon frère voulait les emmener à la déchetterie

jolie bête, Phil.
ma soeur avait hérité de ce modèle, de notre oncle, quand elle a eu 14 ans.
elle l'a passée de sa couleur gris taupe à rose bonbon (au pinceau).
quand elle a eu son 103SP, j'ai hérité du bonbon... et quand j'ai eu le 103, et bien je ne sais pas où est allé cette mob.

Monsieur a écrit:

xav32 a écrit:

Phil... a écrit:
j'attends l'attestation FFVE pour faire la CG et la roder amoureusement...

Joli

En revanche, sauf si le but c'est d'avoir un CG collection, y'a aucune utilité de passer par la FFVE pour immatriculer une mob ou un solex  

Je plussoie ! 

La démarche est simple :
1) on assure « à l’ancienne » avec le numéro de série en affirmant à l’assureur que la démarche d’immatriculation est en cours.
2) maintenant qu’on a une attestation d’assurance, on fait la démarche auprès de l’ANTS

On obtient ainsi une CG normale.

Ceci dit, avec une CG collection, on a le droit de fumer impunément dans les ZFE. 

Désolé si cela a déja été abordé à plusieurs reprises, j'ai un Solex 330 que je me prépare aux petits oignions et je dois l'immatriculer comme tout le monde.
Donc, pour vous, je l'assure chez Clavel en disant que l'immat' est en cours et je vais au marchand du coin faire ma carte grise normale pour 25 osus ? Ça passe comme ça ?

oui,
si tu le fais directement avec l'ANTS, ça ne te coute que 11€...

Bienvenu au club des 330



Oui l’ancien proprio l’avait transformé en vélo mais j’ai les pièces pour le remettre en vélomoteur. 


Sinon pour l’assurance il faut surtout lui demander une attestation avec les infos de marque, modèle, année de mise en circulation et numéro de série
Mais normalement ils ont l’habitude chez clavel

Je ne connaissais même pas ce modèle. C'est celui qu'on appelle " col de cygne" ?
C'est marrant, cette nuit j'ai rêvé que je roulais en Solex. Pourtant, de toute ma vie, je n'ai fait qu'un tour de parking au guidon d'un de ces engins terrifiants.