[mode parano ON] Comment nettoyer des carters microbillés ?

Bonjour la Meute !
Alors voila, j'ai un lot de carters bôôôô comme tout (caches culbus, carter d'huile, cache d'allumage ) qui sortent du microbillage.
Je voudrai être 300 % sur qu'il ne reste pas la moindre trace de poussière de verre dedans et en même temps que les carters restent hyper nickel ....
Question : Comment que vous faites et comment vous nettoyez ? Et avec quoi ?
D'avance merci de m'aider à sauver le peu d'ongles qui me restent !

P.S. : Le carter de distri a été thermo-laqué noir satiné. Il est super beau et comme neuf. Il me faut juste poncer les bandes latérales pour leur redonner l'aspect alu nu d'origine. Des idées ?

Un coup de soufflette sur les carters microbillés suffit largement. 
Pour le carter thermolaque, ponceuse orbitale en commençant par du 120 et 180 pour finir. 
Attends impérativement une semaine de séchage avant d'y toucher pour ne pas risquer d'arrachement de peinture.

georgesgiralt a écrit:
Je voudrai être 300 % sur qu'il ne reste pas la moindre trace de poussière de verre dedans et en même temps que les carters restent hyper nickel ....
Question : Comment que vous faites et comment vous nettoyez ? Et avec quoi ?

Moi je les passe au Kärcher sous toutes les coutures et dans tous les trous. Puis soufflette.

Pour les bandes , cale a poncer a la main avec papier à l'eau 220 pour commencer et ensuite tu finis au 400 .Même principe que les bandes des caches culbuteurs carrés peint en noir .
Pour les bloc moteur , soufflage , surtout les passages d'huile s'il n'ont pas étais protégés . Ensuite un bon lavage à l'eau savonneuse et ressouffage . Ensuite séchage plein soleil par une belle journée .
Pour stoker dans le temps sur une étagère , pulvérisation fine au w40 et rangement hors poussière .

  Les bandes alu des caches culbus, je les ai toujours faite à la ponceuse à bande avec du 80 ou du 120. 

Certainement plus rapide que moi . Pas trop épais le papier 80 ou 120 niveau finition ? Allez la prochaine fois , j'essaie .

Perso, je trouve que 400 avec une cale c'est pas mal.

De toute façon comme c'est réversible, c'est chacun ses gouts 

jeannot 87 a écrit:Certainement plus rapide que moi . Pas trop épais le papier 80 ou 120 niveau finition ? Allez la prochaine fois , j'essaie .

Bof !  on voit les traces mais sur des caches usagés et marqués par quelques chocs, ça permet d'enlever suffisamment d'alu pour ne plus voir les marques.

C'est sûr qu'avec une finition au 400 à l'eau, ce serait top ... mais c'est fatigant  

Moi je le fais à la lime demi-douce puis douce et je finis avec la Dremel (disque à lamelles), ça laisse un joli aspect alu brossé  :

Zündappmann a écrit:Moi je le fais à la lime demi-douce puis douce et je finis avec la Dremel (disque à lamelles), ça laisse un joli aspect alu brossé  :

Ah oui, c'est bien joli en effet

georgesgiralt a écrit:
Je voudrai être 300 % sur qu'il ne reste pas la moindre trace de poussière de verre dedans

Après microbillage, 
j'utilise une machine à laver et ses lessives de nettoyage chez mon rectifieur, exemple pour des culasses, la T° est de 70° environ.
Un lavage manuel sommaire enlève les poussières superficielles mais pas dans les conduits.
Ensuite je branche ma pompe de lavage sur le point d'aspiration et je lave au pétrole.
Je remonte les pièces étapes par étapes, couvercle de pompe à huile, puis couvercle de filtre a huile, palier avant et vilo etc. etc.
J'utilise de vieilles pièces ; vilo pignons, palier, pour cette opération.
20 litres pour un moteur.
Après lavage, je récupère des billes de verre.Je démonte tout et je psse à l'huile.
Je remplace le pétrole par de l'huile de chez carouf premier prix 5 litres c'est clean.
Pareil que pour l'étape précédente, remontage étape par étape, je suis sûr qu'il ne reste pas grand chose dans les conduits.
Démontage et rinçage à l'essence, soufflage.
C'est OK pour remonter le moteur et surtout travailler au propre pour la métrologie.
Durée de l'opération 1/2 journée.








Pour l'extérieur, je laisse tel quel, de toutes façon il faudra utiliser le Grésyl pour un décrassage tous les 6 mois.