Un jeune qui préfère les anciennes

Salut à tous,

Je me suis décidé pour passer le permis moto et pendant ce temps, je caférise une R65RT de 1986.
Au compteur, 39k kms ( l'ancien proprio m'a assuré que c'était bien le kilométrage...), je n'ai rien dit surtout que c'est une ancienne admin...
Le prix était correct et je voulais un monolever dispo en A2...
Elle est actuellement en pièces, cadre jantes etc au sablage plus peinture époxy, livraison prévue pour début janvier.
Pendant ce temps, j'ai le bousin sur l'établi pour changement des joints, chaîne de distribution segments et peut-être coussinets, je vérifie ça ce weekend.
Je suis près d'Évreux (27), si y a besoin d'un coup de patte ou 2 faites signe
 
Au plaisir,

Kévin

cafériser une R65RT administration ... pourquoi pas , c'est vrais que d'origine c'est pas un sex-symbol , mais bon ... elle a son charme .
j'espère que tu vas essayer de faire un truc qui sort du lot , parce que les standards de la mode éphémère actuelle , comment dire ...
ben on en a marre de voir toujours les mêmes conneries choses .
soi le bienvenue parmi nous .

Bonjour,
si tu aimes les anciennes et les café-racers, pourquoi ne pas faire un café-racer à l'ancienne, comme ils existaient dans les années 60. Tu ne créeras rien de neuf, ça a déjà existé, mais ce sera original dans le sens où on n'en voit plus. Ca rappellera des souvenirs aux anciens et ça étonnera ta génération, qui n'a pas connu.

Petit guidon bracelet (c'est inconfortable, mais à pas 30 ans on supporte facilement); réservoir plutôt petit et selle à dosseret; carénage de tête de fourche, voire complet; commandes reculées; phare si possible chromé, monté sur deux pattes en caoutchouc.

Un peu comme la Kaczor ci-dessous, mais gréée pour la route.

rémi 83 a écrit:cafériser une R65RT administration ... pourquoi pas , c'est vrais que d'origine c'est pas un sex-symbol , mais bon ... elle a son charme .
j'espère que tu vas essayer de faire un truc qui sort du lot , parce que les standards de la mode éphémère actuelle , comment dire ...
ben on en a marre de voir toujours les mêmes conneries choses .
soi le bienvenue parmi nous .

Il me fallait un châssis et un moteur, après... Vu que je refais presque tout dessus...
C'est surtout pour mettre les mains dedans et pouvoir rouler une moto sur laquelle j'ai bossé et fait à mon goût.
Les goûts et les couleurs

pierre.dupond a écrit:Bonjour,
si tu aimes les anciennes et les café-racers, pourquoi ne pas faire un café-racer à l'ancienne, comme ils existaient dans les années 60. Tu ne créeras rien de neuf, ça a déjà existé, mais ce sera original dans le sens où on n'en voit plus. Ca rappellera des souvenirs aux anciens et ça étonnera ta génération, qui n'a pas connu.

Petit guidon bracelet (c'est inconfortable, mais à pas 30 ans on supporte facilement); réservoir plutôt petit et selle à dosseret; carénage de tête de fourche, voire complet; commandes reculées; phare si possible chromé, monté sur deux pattes en caoutchouc.

Un peu comme la Kaczor ci-dessous, mais gréée pour la route.

Bonjour,

Sympa celle-ci, je l'aurai bien vu avec un réservoir à brut avec un petit vernis qui va bien et une bulle de fourche qui l'enveloppe bien comme il se faisait dans le temps.
Merci pour le partage, ça peut donner des idées

Occupé toi plutôt des soupapes et guides que de la chaîne de distribution...

C'est prévu, couleur marron à l'échappement dans le cache culbu...
D'ailleurs, si quelqu'un à une adresse pour effectuer cette opération je suis preneur !

bienvenu  
pour ta prépa on verra le résultat 
elle ne sont toutes ratée.....

je constate que le nombre de membres normand du Flatistant ne cesse de croitre 

un petit rassemblement au printemps 22?

welcome chez les fous