PERMIS MOTO…

BMvince a écrit:
Qu’en pensez-vous,

jpd a écrit:Trois  fois le même message ...

En voiture ,un fils de riche peut très bien rouler avec une Ferrari de 800 cv,alors ...

BMvince a écrit:Ôtez moi d’un doute…
J’étais , jusqu’à aujourd’hui, convaincu qu’il fallait deux années de pratique en A2 pour 
se présenter au permis A mais on me dit qu’il suffit d’attendre patiemment que le temps s’écoule pour
obtenir le fameux A après un stage.
Je trouve cela carrément débile et si cela s’avère vrai:
Quid de l’apprentissage sur une moto raisonnable?
A 20 ans et sans aucune expérience, tu achètes ton bolide et direct au cimetière?  
Qu’en pensez-vous,

• être titulaire du permis A2 depuis plus de 2 ans ;
  
• être âgé de 20 ans minimum ;
  
• être titulaire de l'attestation de formation de 7 heures délivrée par une école de conduite.
  

Gastair a écrit:Ben t'as fait comment toi à l'époque ?  

Dom a écrit:Ce n'est pas nouveau ça Vincent.
Bienvenue dans la vraie vie.

BMvince a écrit:

Dom a écrit:Ce n'est pas nouveau ça Vincent.
Bienvenue dans la vraie vie.

C’est donc aujourd’hui le premier jour du reste de ma vie!

pg44 a écrit:et si on laissait faire la sélection naturelle après tout ?

BMvince a écrit:

pg44 a écrit:et si on laissait faire la sélection naturelle après tout ?

Antivax?

BMvince a écrit:

pg44 a écrit:et si on laissait faire la sélection naturelle après tout ?

Antivax?

BernardP a écrit:A Gastair: L'époque était quand même moins hygiéniste, sécuritaire et infantilisante, non ?

BMvince a écrit:

Gastair a écrit:Ben t'as fait comment toi à l'époque ?  

Moi perso, R60/6 à 19 ans après permis A3. Donc…
Après, c’est pas parce que c’était débile à l’époque qu’il faut perpétrer cette ineptie…
Je trouvais intelligent d’imposer un passage sur une machine raisonnable 
avant de monter en puissance.
Je dois être idiot; portant encore quelques espoirs sur le genre humain…

Gastair a écrit:

Quoi qu'il en soit la sécurité à tout prix me gonfle... laissons les jeunes faire leurs choix, ils le feront de toute façon mais dans l'illégalité si on les bride trop. Nous on a profité, on a fait parfois n'importe quoi et on ne doit pas à présent faire les "anciens" raisonnables, ça fait très "faites ce que je dis, pas ce que je j'ai fait"

Gastair a écrit:

Il existait une bonne antichambre dans les années 70 : le 125 cm3 pour les 16ans. cylindrée qu'on a tué pour favoriser les marques Française. Raté.

Jucmoto a écrit:
La réalité vaut mieux la vivre... Elle marque davantage...  

BernardP a écrit:

Gastair a écrit:

Il existait une bonne antichambre dans les années 70 : le 125 cm3 pour les 16ans. cylindrée qu'on a tué pour favoriser les marques Française. Raté.

 A 16 ans j'ai eu une 125 Honda K5 et le permis gros cube en poche à 18 ans et deux mois, je suis passé direct sur une 750 Honda F1.
C'était peut être pas très malin mais j'ai vite compris que les repères n'étaient plus les mêmes et je ne me suis jamais planté avec. Par contre, avec la K5 je m'en suis mis quelques belles!

Gastair a écrit:


Moi j'avais passé le A2, ça me suffisait pour le TT... la réforme suivant on m'a filé le A3, juste passer à la préfecture pour le tampon.
Une R60 ? fichtre c'était une moto de vieux à l'époque (vers 83 donc) ?

En 84, une bonne R60/6 74 avec tambour AV ( celui actuellement sur mon panier…  )
40 cv . Difficile de suivre la XS1100 de Nicolas, la R100RT de Daniel et même la SR 500 d’ Éric…