Prêt d'un boitier CDI 12-14-2-325-284 pour test

Hello, est-ce que l'un d'entre vous pourrait me prêter un boitier d'allumage (CDI) 12 14 2 325 284 svp ? Je suis en région toulousaine.
Merci

ça se monte sur quoi ?

Il s'agit de la dernière version de ce boitier. Tous les modèles antérieurs sont obsolètes et je pense qu'ils ne sont pas compatibles avec les bobines adaptables.

il faut que j'aille a l'atelier a 11 heures , je vais regarder ça , j'en ai peut être un de R65

C'est le fameux boitier Telefunken ? 
En me la rendant après la révision, Sabater m'a dit que peut-être j'aurai à changer le mien. Symptôme, le moteur tourne sur une patte et c'est vrai que ça me le fait parfois au démarrage à froid, une ou deux secondes.
Facile à changer soi même ?

zut , j'ai eu quelques complications a l'atelier et je suis rentré tard , j'ai donc zappé la réponse . je n'ai pas cette pièce .

VW Golf 1 et 2, Volvo etc identique, sauf la fonction démarrage au kick, bien sur

C'est un Temic (proposé aussi sous la marque BMW) avec inscriptions turquoises.
Mais le Telefunken (N° 12 14 1 244 477) -parfois lui aussi présenté sous la marque BMW- est lui aussi compatible avec les bobine "nouvelles". Il doit impérativement avoir lui aussi des inscriptions turquoises (il existe avec inscriptions roses avec la même nomenclature... mais ce n'est pas le même)

Concernant le problème de moteur tournant sur un seul cylindre, il n'impose le changement de module que si celui-ci est ancien (avant 92) et qu'il est utilisé avec une bobine post 92. Très simple à changer, deux vis et débrancher.

PizzaRoller a écrit:J'en ai peut-être un dans une caisse, je vais fouiller.
C'est pas le genre de bidule qu'on change souvent.

Raté, c'est un vieux modèle.

Salut Tom,
j'en ai pas en rab, mais sur ma R80RT1, il a été changé en même temps que la bobine et la canette.
Je pense que c'est le bon.
Si tu veux le démonter, faire ton test, puis le remonter...

gabounette77 a écrit:Salut Tom,
j'en ai pas en rab, mais sur ma R80RT1, il a été changé en même temps que la bobine et la canette.
Je pense que c'est le bon.
Si tu veux le démonter, faire ton test, puis le remonter...

Hello, je te tiens au courant, merci.

rémi 83 a écrit:zut , j'ai eu quelques complications a l'atelier et je suis rentré tard , j'ai donc zappé la réponse . je n'ai pas cette pièce .

Merci d'avoir regardé 

gunthar a écrit:C'est le fameux boitier Telefunken ? 
En me la rendant après la révision, Sabater m'a dit que peut-être j'aurai à changer le mien. Symptôme, le moteur tourne sur une patte et c'est vrai que ça me le fait parfois au démarrage à froid, une ou deux secondes.
Facile à changer soi même ?

Oui, très facile.

Gastair a écrit:C'est un Temic (proposé aussi sous la marque BMW) avec inscriptions turquoises.
Mais le Telefunken (N° 12 14 1 244 477) -parfois lui aussi présenté sous la marque BMW- est lui aussi compatible avec les bobine "nouvelles". Il doit impérativement avoir lui aussi des inscriptions turquoises (il existe avec inscriptions roses avec la même nomenclature... mais ce n'est pas le même)

Concernant le problème de moteur tournant sur un seul cylindre, il n'impose le changement de module que si celui-ci est ancien (avant 92) et qu'il est utilisé avec une bobine post 92. Très simple à changer, deux vis et débrancher.

En effet, le Temic #1885A2 et leTelefunken 12 14 1 244 477 pourrait fonctionner, le dissipateur thermique n'y est pas riveté...peut être pour changer la pâte thermique.

Gastair a écrit:C'est un Temic (proposé aussi sous la marque BMW) avec inscriptions turquoises.
Mais le Telefunken (N° 12 14 1 244 477) -parfois lui aussi présenté sous la marque BMW- est lui aussi compatible avec les bobine "nouvelles". Il doit impérativement avoir lui aussi des inscriptions turquoises (il existe avec inscriptions roses avec la même nomenclature... mais ce n'est pas le même)

Concernant le problème de moteur tournant sur un seul cylindre, il n'impose le changement de module que si celui-ci est ancien (avant 92) et qu'il est utilisé avec une bobine post 92. Très simple à changer, deux vis et débrancher.

En effet, le Temic #1885A2 et le Telefunken 12 14 1 244 477 pourrait fonctionner, le dissipateur thermique n'y est pas riveté...peut être pour changer la pâte thermique.