Présentation, suite en images

Je tente les photos. (Merci Dom pour l'info)


Les deux sont des RT à l'origine.
La '79 remontée en RS depuis 1980; la '81 en CS depuis 2016.
Le meilleur reste à venir.....
Gg

sur la dernière photo  tu nous montre le joli tableau de bord bien complet, hormis  les deux standard (heures et volts ) il y a celui de gauche (temp moteur) il sert à quoi celui de droite (bar)?

Euuhh ! ... elles sont neuves ? 

Jantes Kuna ou Krauser sur la CS ?

jbt a écrit:Jantes Kuna ou Krauser sur la CS ?

Ou Lester ?

TOSTAKI a écrit:sur la dernière photo  tu nous montre le joli tableau de bord bien complet, hormis  les deux standard (heures et volts ) il y a celui de gauche (temp moteur) il sert à quoi celui de droite (bar)?

d'huile à gauche, pression à droite, le tableau est de chez Wûdo.

jbt a écrit:Jantes Kuna ou Krauser sur la CS ?

Bien vu, ce sont des KUMA, disque arrière:

Jeff85 a écrit:Euuhh ! ... elles sont neuves ? 

Juste rénovées....avec soin!!!!
Et mieux que neuf pour les durites avia, carter 3l, radiateur, température et pression  d'huile, etc.
Que du plaisir.

jbt a écrit:Jantes Kuna ou Krauser sur la CS ?

Ca se trouve ?

chouette bécane , bien propre . félicitation

GgDd a écrit:

Fournales !

Très belle machines !

Tu mesures quelle valeur de pression  d'huile en fonctionnement ?

jpd a écrit:

GgDd a écrit:

Fournales !

Très belle machines !

Tu mesures quelle valeur de pression  d'huile en fonctionnement ?

Entre 5 et 6 bars à 90°

rémi 83 a écrit:chouette bécane , bien propre . félicitation

Merci...

goeland_ a écrit:

jbt a écrit:Jantes Kuna ou Krauser sur la CS ?

Ca se trouve ?

Pas facile...
Je cherche une roue Ar depuis un moment, j'ai même mis une annonce sur LBC mais ça ne donne rien (j'ai 2 roues Av d'avance dont une un peu bignée)
J'avais vu passer il y a queques semaines une annonce qui proposait 4 ou 5 paires de roues, croyant aperçevoir un bout de Kuma j'ai ecrit au vendeur qui ne m'a jamais répondu, et l'annonce a disparu.
Sinon il y a celle là, mais il faut acheter l'ensemble: https://www.leboncoin.fr/motos/1955890140.htm
J'ai tapé "kuma" dans la recherche du site; pas de référence; alors pour la petite histoire je vais vous dire ce que je CROIS savoir:
Les KUMA sont les premières roue coulées pour BM, avant les Krauser (6 batons)  mes fonderies sont datées 11/74.
Elles sont en elektron (magnésium) proposées avec frein à tambour ou disque Ar. Le système de frein à disque était une vraie m...e, j'utilise le frein Ar des séries 7; il "suffit" de faire tourner une frette entre disque et roue (la roue devient interchangeable avec une roue flocon). J'ai aussi fait une flasque platique pour masquer l'intérieur du couple.
Elles étaient importées par un certain FITZAU qui proposait aussi du Wûdo, Heukerott et ses propres valises rigides, plus grandes et rectangulaires de les Krauser avec un support plus "rustique".
Voili, voilou
Queques images:

Merci de ses infos, complètes et précises 

Je me permets juste un commentaires sur le magnésium : très sensible à la corrosion et n'aime pas la cohabitation avec l'aluminium (corrosion galvanique). Une bonne peinture ou un joint est indispensable à l'interface.

Les roues devraient aussi être inspectées au RX régulièrement pour d'éventuelles fissures. C'est pour ca qu'en compétition, les écuries "pro" ne revendent jamais leurs jantes et qu'elles partent au marteau pilon 

Sans doute un principe de précaution mais à surveiller soigneusement pour des pièces supportant des contraintes mécaniques 

Pour d'autres raisons, les pièces en magnésium doivent obligatoirement être marquées (risques à l'usinage par exemple)

Superbes machines en tout cas 

en vrais elles sont superbes c est un hyper maniaque quand je vois son atelier et le bordel du mien 
a bientot jc