daniel55 bmw r1100r

Bonjour
je me présente, j ai 65ans habite Lille,  passionné de motos depuis petit. Achat de ma 25em moto cette semaine,  du vintage comme bibi une r1100r de 1997.
je change de moto souvent, en principe j achete des motos presque neuves (moins d'un an) avec moins de 3000kms, je roule la saison et les revend en septembre.
C est la premiere fois que j achete une ancienne, A la retraite, je commence à m interésé à la mécanique / une bmw me semble moins compliquée....
Cette dernière à 44000kms, à prioiri en bonne etat, sauf que je vais viré l abs sous peu.

[url=https://servimg.com/view/19971799/38][/url]

Bienvenue !

L'ABS est pourtant utile ?

Bienvenue !  

Pour nous une Bm injection de 97 ,c'est tout neuf !

Sur le Flatistan c'est plutôt les Bm carburateurs a deux soupapes,les  générations d'avant.

Même si beaucoup on des 4 soupapes dans le garage pour compléter ...

Pour l'ABS,tant qu'il fonctionne pourquoi le supprimer ?

bonjour,
pour l instant je découvre cette moto. le voyant abs ne s éteint pas, même après 3/4kms. il semblerait que la cause soit un manque de charge de la batterie. malgré ce voyant allumé,les freins fonctionnent bien.
Donc j attend de rouler un peu plus avant de prendre une décision.

Il vaudrait peut-être mieux réparer ?

La R1100R, une moto vintage?  
Ailleurs peut-être, ici c'est une moto futuriste, de la science fiction.
Peut-être n'as tu pas bien lu là-haut :
"Forum motos anciennes BMW
Le site de tous les amateurs de flats à carburateurs."
Hé oui, le Flatistan est consacré aux "vraies" vieilles...

daniel55 a écrit:bonjour,
pour l instant je découvre cette moto. le voyant abs ne s éteint pas, même après 3/4kms. il semblerait que la cause soit un manque de charge de la batterie.

Effectivement ces modèles avec ABS demandent une batterie au top.

Il y a une procédure pour éteindre le voyant ABS.

Mais commence par investir dans une bonne batterie genre Odissey.


A savoir: dans le cabochon de feu arrière de la moto (1100 et 1150) il y a DEUX ampoules qui fonctionnent ensemble

pour la veilleuse et le stop. S'il y en a une de grillée, on a donc de la lumière quand-même à l'arrière

MAIS le voyant ABS reste allumé au tableau de bord.

jpd a écrit:

daniel55 a écrit:bonjour,
pour l instant je découvre cette moto. le voyant abs ne s éteint pas, même après 3/4kms. il semblerait que la cause soit un manque de charge de la batterie.

Effectivement ces modèles avec ABS demandent une batterie au top.

Il y a une procédure pour éteindre le voyant ABS.

Mais commence par investir dans une bonne batterie genre Odissey.


A savoir: dans le cabochon de feu arrière de la moto (1100 et 1150) il y a DEUX ampoules qui fonctionnent ensemble

pour la veilleuse et le stop. S'il y en a une de grillée, on a donc de la lumière quand-même à l'arrière

MAIS le voyant ABS reste allumé au tableau de bord.

Trop fort BMW !  sur les modernes, ils ont inventé de nouvelles pannes, des pannes modernes!
On arrête pas le progrès, avec ou sans ABS....