[R80 G/S] Jauge sans maxi/mini

Ma jauge avec thermomètre ne possède pas de maxi/mini. C'est normal ? A la voir elle semble vraiment toute neuve. L'ancien proprio a dû la changer récemment. Merci pour vos lumières.

Bah oui c'est normal. Ça n'a rien d'un produit BMW, c'est un accessoire. Il n'y a pas de niveau car il est différent selon les modèles. C'est donc à l'utilisateur de faire son MAXI/mini en mesurant sa jauge d'origine. Ceci dit, c'est un accessoire relativement inutile...

Palica a écrit:Ceci dit, c'est un accessoire relativement inutile...

Gare aux foudres des sportifs de l'extrême ! 

Je pensais que c'était une option BMW à l'époque.
Ben chui marron alors. Va falloir que je me trouve une jauge dite normale. Celle avec le thermo c'est pour la frime alors ? Pour la déco ?

C'est pour s'amuser à se faire peur...

Olympia a écrit:Je pensais que c'était une option BMW à l'époque.
Ben chui marron alors. Va falloir que je me trouve une jauge dite normale. Celle avec le thermo c'est pour la frime alors ? Pour la déco ?

En plus tu perds 3 km/h en vitesse de pointe car elle pèse 27g de plus que la jauge à bouchon alu d'origine et 29g de plus que celle avec bouchon plastique.

Gros avantage, c'est un accessoire versatile, si tu ne te sens pas bien, mal à la tête, bouffées de chaleur, sueurs, tu peux faire le point sur ton état de santé en te servant de cet instrument précis qui sera... déjà lubrifié.

Olympia a écrit:Je pensais que c'était une option BMW à l'époque.
Ben chui marron alors. Va falloir que je me trouve une jauge dite normale. Celle avec le thermo c'est pour la frime alors ? Pour la déco ?

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tu peux faire un marquage maxi/mini avec une mesure prise sur une jauge d'origine

Si, ce machin peut se montrer utile. Sur les "anciennes modernes " Triumph Bonneville air/huile, pour te montrer que ton moteur ne chauffe jamais en hiver because l'énorme radiateur d'huile dépourvu de toute régulation thermostatique. Ce qui fait qu'après 10 bornes en ville, ton huile n'est même pas à 50 °C. Et à peine à 80°C après 50 bornes de route, toujours en hiver. 
Ce qui te fait rapidement comprendre pourquoi tu consommes 10 l/100 km en ville en hiver et un litre de plus sur route en hiver qu'en été.

Olympia a écrit:Je pensais que c'était une option BMW à l'époque.

non, c'est du tuning alakon 

Olympia a écrit:Je pensais que c'était une option BMW à l'époque.
Ben chui marron alors. Va falloir que je me trouve une jauge dite normale. Celle avec le thermo c'est pour la frime alors ? Pour la déco ?

Fais ton marquage et puis basta.

Demande à Jeaned ou Gastair à quelle distance se trouvent les MAXI-mini sur la jauge d'origine et avec une pointe à marquer ou un petit tournevis, tu fais une marque tout le tour. Après, tu ne regardes pas tout le temps la température, tu roules.
Si la température monte au dessus de 120 degrés, tu vas le sentir (odeur et chaleur) et l'entendre, de toutes façons.

tu peux aussi graver "Nicht Über Max - jauge non vissée" 

Tout est dit : la valeur ne veut pas dire grand chose. Les variations seules peuvent être à suivre mais comme la lecture est quasi impossible...

Voila

jeaned a écrit:

Gros avantage, c'est un accessoire versatile, si tu ne te sens pas bien, mal à la tête, bouffées de chaleur, sueurs, tu peux faire le point sur ton état de santé en te servant de cet instrument précis qui sera... déjà lubrifié.

Sur certains modèles exclusifs un ingénieux dispositif reproduit même les trepidations de la machine. 
Offert pour tout achat d'un rouleau de skai orange.

Palica a écrit:

Fais ton marquage et puis basta.

Demande à Jeaned ou Gastair à quelle distance se trouvent les MAXI-mini sur la jauge d'origine et avec une pointe à marquer ou un petit tournevis, tu fais une marque tout le tour. Après, tu ne regardes pas tout le temps la température, tu roules.

La jauge de ma 75/5 (qui est la même que celle de la g/s) est gravée sur l'autre face...

Palica a écrit:

Olympia a écrit:Je pensais que c'était une option BMW à l'époque.
Ben chui marron alors. Va falloir que je me trouve une jauge dite normale. Celle avec le thermo c'est pour la frime alors ? Pour la déco ?

Fais ton marquage et puis basta.

Demande à Jeaned ou Gastair à quelle distance se trouvent les MAXI-mini sur la jauge d'origine et avec une pointe à marquer ou un petit tournevis, tu fais une marque tout le tour. Après, tu ne regardes pas tout le temps la température, tu roules.
Si la température monte au dessus de 120 degrés, tu vas le sentir (odeur et chaleur) et l'entendre, de toutes façons.

Tu fais 2 tours avec un coupe tube   de plombier et le tour est joué 

Palica a écrit:Bah oui c'est normal. Ça n'a rien d'un produit BMW, c'est un accessoire. Il n'y a pas de niveau car il est différent selon les modèles. C'est donc à l'utilisateur de faire son MAXI/mini en mesurant sa jauge d'origine. Ceci dit, c'est un accessoire relativement inutile...

Ben j'ai pô de jauge d'origine

Gastair a écrit:C'est pour s'amuser à se faire peur...

jeaned a écrit:

Olympia a écrit:Je pensais que c'était une option BMW à l'époque.
Ben chui marron alors. Va falloir que je me trouve une jauge dite normale. Celle avec le thermo c'est pour la frime alors ? Pour la déco ?

Gros avantage, c'est un accessoire versatile, si tu ne te sens pas bien, mal à la tête, bouffées de chaleur, sueurs, tu peux faire le point sur ton état de santé en te servant de cet instrument précis qui sera... déjà lubrifié.

Tu vas faire fuir les filles du Flatistan

pascal69 a écrit:

Olympia a écrit:tu peux faire un marquage maxi/mini avec une mesure prise sur une jauge d'origine

Comme écrit plus haut j'ai pô.

Seven a écrit:

Olympia a écrit:Je pensais que c'était une option BMW à l'époque.

non, c'est du tuning alakon 

Palica a écrit:

Olympia a écrit:Je pensais que c'était une option BMW à l'époque.
Ben chui marron alors. Va falloir que je me trouve une jauge dite normale. Celle avec le thermo c'est pour la frime alors ? Pour la déco ?

Fais ton marquage et puis basta.

Demande à Jeaned ou Gastair à quelle distance se trouvent les MAXI-mini sur la jauge d'origine et avec une pointe à marquer ou un petit tournevis, tu fais une marque tout le tour. Après, tu ne regardes pas tout le temps la température, tu roules.
Si la température monte au dessus de 120 degrés, tu vas le sentir (odeur et chaleur) et l'entendre, de toutes façons.

Ah oui, ça c'est pas kon sinon je pensais vidanger puis mettre mes 2 litres puis remettre la jauge et marquer au niveau du niveau d'huile sans niveau

Diabo a écrit:
Tu fais 2 tours avec un coupe tube   de plombier et le tour est joué 

Bonne astuce aussi !

Gastair a écrit:Voila

Ah super ! merci beaucoup Je pensais qu'entre le max et le mini il y avait plus de 2,5 cm. Comme quoi !

Merci à vous tous pour votre réactivité !

J'en ai 3 a vendre sur le Boncoin,

Phil... a écrit:J'en ai 3 a vendre sur le Boncoin,

Mince, trop tard, Palica et Huggy Gastair les bons tuyaux m'ont donné la solution tout en gardant cette jauge thermo. Désolé