Ceux qui t'enviaient, aujourd'hui te jugeraient

Olympia a écrit:Les Mitas E-07 ont l'air pas mal aussi. Sympa la structure !

J’en ai utilisé un train avant/arrière. Assez bruyant, très durable, adhérence pas mal sur route sèche, moyen sur route mouillée. Bon rapport qualité/prix. Et parfait si tu fais principalement du chemin de terre/pierres et que tu ne vas pas dans la boue.

Là, de mémoire, j’avais un E07 arrière avec TKC80 en avant, c’est une bonne association pour chemins gras, graviers etc… Bref, sur le type de chemin que tu vois sur la photos, assez difficile quand il pleut (ou qu’il neige comme ce jour là), je revenais de l’arctique donc le E07 avait pris un coup dans l’aile.

Intéressant ce témoignage, merci !

Je pense donc commander ceux-là, ou les nouveaux E-07+, ou les MC 24 invader un peu plus pour le bitume. 70% asphalte et 30% TT

Sympa les photos

jeaned a écrit:Je viens d'en recevoir un set AV+AR, ils sont très sympas question look, et pas chers du tout. Ce sont des 30% TT / 70% Aspahlte, voici ce que ça donne (à gauche les Enduro 1&2 / à droite les Mitas MC24 Invader) :



Sinon, avec les problèmes d'approvisionnement actuels, voici le récap de ce qui est "montable" sur nos G/S, du profil le plus routier, ou plus TT. DOnc ce qu'on arrive aujourd'hui à associer entre AV/AR, soit 3.0x21 + 4.0x18, soit 90-90/21 + 120/80/18. A mon sens les TKC70 font un peu trop "moderne" :

Commandé ce matin pour la G/S un train de MC24 en 90/90-21 et 120/80-18 (135 €)
Merci Jeaned pour l'info