[R80RT,1988] Cache-écrou de rétroviseur sur carénage

Bonjour,
Les rétroviseurs de ma R80RT sont fixés sur le carénage par une vis et un écrou Nylstop :



L'écrou et l'extrémité de la vis sont recouverts par un cache :



Je n'ai pas réussi à insérer ce cache. J'ai bien compris qu'il possède un trou interne dans lequel s'insère en force l'extrémité de la vis.
Mais ce cache a aussi une face supérieure ondulée, pour s'adapter à la sous-face du support de rétroviseur.




Faut-il insérer ce cache en force ? J'ai essayé, même avec un maillet, rien à faire.
Ou bien faut-il le visser, en créant en force un filetage dans le plastique ? Là aussi, je n'ai pas réussi.

Les miens sont juste emboîtés sur l'écrou.

Peoplecontact a écrit:Les miens sont juste emboîtés sur l'écrou.

idem...j'ai juste mis de la néoprène sur l'emboitement pour ne pas qu'ils tombent 

prend un maillet ( facom )  et tape un bon coup , ne fait pas semblant !!!

Merci les amis.

L'emboîtement se fait non pas sur l'écrou, mais sur l'extrémité de la vis.
J'ai déjà essayé avec un maillet (de la bonne marque), mais le problème est que le carénage n'a pas une inertie (masse) suffisante pour que le coup de maillet porte.

L'emboîtement entre le trou du capuchon et la vis est très serré, voici ce que ça donne après quelques essais :



Ça n'entre pas ...
Je pense essayer d'amorcer un taraudage pour engager la vis, puis tarauder en force avec la vis.

Sinon, je démonterai l'ensemble support + rétro, pour voir si je peux y arriver à l'étau.

Et il sert à quoi ce cache ?

gunthar a écrit:Et il sert à quoi ce cache ?

a cacher !!!

Ton cache a tristement vécu...

normalement, il n'est pas cylindrique à l’intérieur et ne se visse surtout pas...
il doit avoir une forme 6 pans qui "épouse" l'écrou...

mais celui là est passablement abimé,
la solution à mon avis et de le remplir de colle à pare-brise ou autre, et prier pour que ça tienne...

Phil... a écrit:Ton cache a tristement vécu...

normalement, il n'est pas cylindrique à l’intérieur et ne se visse surtout pas...
il doit avoir une forme 6 pans qui "épouse" l'écrou...

mais celui là est passablement abimé,
la solution à mon avis et de le remplir de colle à pare-brise ou autre, et prier pour que ça tienne...

sauf que ça ne rentre pas !!!

Yopla, j'en ai des tous neufs si tu veux, ça marchera peut être mieux. File-moi ton adresse et je t'en envoi 2 dans une enveloppe.

Phil... a écrit:Ton cache a tristement vécu...

normalement, il n'est pas cylindrique à l’intérieur et ne se visse surtout pas...
il doit avoir une forme 6 pans qui "épouse" l'écrou...

mais celui là est passablement abimé,
la solution à mon avis et de le remplir de colle à pare-brise ou autre, et prier pour que ça tienne...

En fait, il est neuf et sort de chez le vendeur.
La trace autour du trou central provient de mes tentatives pour y faire entrer l'extrémité de la vis.

Voici l'autre embout, absolument neuf. On y voit le logement pour l'extrémité de la vis, rien pour les 6 pans de l'écrou.






La vis est du M6×1.

jeaned a écrit:Yopla, j'en ai des tous neufs si tu veux, ça marchera peut être mieux. File-moi ton adresse et je t'en envoi 2 dans une enveloppe.

Merci pour cette sympathique proposition.

Les tiens sont-ils différents des miens ?

Sur ma GS (un an plus jeune) les cache-écrous des rétroviseurs ont la partie concave hexagonale, ils ne font que s'emmancher sur l'écrou. Surtout sans tourner, exactement comme l'écrit Jeaned.
Contrairement à ceux que tu montres, qui semblent souples, ils sont en plastique rigide et ils tiennent fort bien.
Les écrous de fixation des pare-cylindres ont le même type de cache.

Es-tu sûr de la bonne référence des caches que tu as ? On dirait que la partie centrale est faite pour s'adapter sur des vis creuses (peut-être avec une empreinte BTR, l'écrou étant alors un contre-écrou).


Et sinon, pour la couleur, j'aime bien le bleu actuel.
Si tu veux la refaire d'origine (en noir), pour être 100% correct tu vas aussi devoir remettre les marquages "administratifs", la sirène, le gyrophare... pas sûr qu'ils apprécient .

J'ai commandé ces caches chez mon mécano habituel, je ne me fais pas de souci sur la référence. Sauf s'il en a effectivement existé 2, celui que j'ai censé s'enfiler sur le bout de la vis M6, et un autre qui s'emboîterait sur l'écrou.

J'ai trouvé un pis-aller, j'ai taraudé le trou de l'embout en M6x1 :



Bien évidemment, le haut du capuchon n'étant pas droit, il faudrait orienter le début du filetage et/ou la vis, pour que le capuchon arrive dans la bonne orientation lorsqu'il arrive à fleur du support.
Sinon, en pis-aller, on arrête de visser dans la bonne orientation, quitte à laisser un jour entre le capuchon et le support :




Par précaution, et vu le peu de tours engagés, j'ai mis une goutte de colle néoprène dans le trou désormais fileté avant de le visser.

Je rajouterai peut-être un peu de Drei Bond pour faire le joint.

Voilà, la forme du jour à combler ne facilite pas l'application du Drei Bond, mais c'est fixé et devrait tenir.

J’ai exactement le même problème avec un capuchon que j’ai ôté à l’arrache pour resserrer un rétroviseur…

Pour l’instant je n’ai pas réussi à remettre ce capuchon. Je vais bien le perdre dans mes affaires avant de réussir à le remettre