R65 on the road again...Louanges à Nortonton!!
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R65 on the road again...Louanges à Nortonton!!
Bonsoir à tous,
un petit message rapido afin de louer les qualités de son Altesse sérénissime Nortonton.
Réflexion, questionnement, détermination sans précipitation...
En voila que des qualités pour un seul homme...Diantre!! (Il doit bien avoir des défauts tout d'même? )
Nous avons, ce lundi après livraison des pièces commandées, boite à vitesses et embrayage remonté.
La Clutch push rods d'origine avait bien 5mms de sa longueur perdu... Du disque d'embrayage, il ne restait plus grand chose de lisible. Butée à aiguilles bien édentée, joint de piston...Moribond
Un coup de neuf s'imposait.
Une petite question technique se posa rapidement...La petite feutrine biseautée qui entoure joliment la tige traversant la boite pour aller pousser le disque contre le ressort... elle se monte comment sans s'abîmer?
Et la...Éclat de génie!!!... Ni une ni deux, notre "gérard Majax de la mécanique" sort de son chapeau une entretoise fourreau naturellement du diamètre de la tige, enfermant le temps d'une poussée, la divine matière... Hop!! Telle la main droite de Sir George Solti dirigeant l'Addagio de la 5ème de Mahler, le glissendo Orchestral des cordes nous permit d'un coup d'un seul, dans son logement définitif la tige en butée de pousser. Quelle émotion!!
Le final de Madame Butterfly!!
Gloire au génie... Louange à l'homme !!
Nortonton tu es brillant!!!
Merci au Flatistan sans qui, je n'aurais probablement, ce personnage hors du commun, jamais rencontré!!
Qu'on se le dise... Oyez oyez bonnes gens!!
Dire du bien des gens est chose rare... par ces temps...n'en déplaise à certains!!
En selle pour de nouvelles aventures
un petit message rapido afin de louer les qualités de son Altesse sérénissime Nortonton.
Réflexion, questionnement, détermination sans précipitation...
En voila que des qualités pour un seul homme...Diantre!! (Il doit bien avoir des défauts tout d'même? )
Nous avons, ce lundi après livraison des pièces commandées, boite à vitesses et embrayage remonté.
La Clutch push rods d'origine avait bien 5mms de sa longueur perdu... Du disque d'embrayage, il ne restait plus grand chose de lisible. Butée à aiguilles bien édentée, joint de piston...Moribond
Un coup de neuf s'imposait.
Une petite question technique se posa rapidement...La petite feutrine biseautée qui entoure joliment la tige traversant la boite pour aller pousser le disque contre le ressort... elle se monte comment sans s'abîmer?
Et la...Éclat de génie!!!... Ni une ni deux, notre "gérard Majax de la mécanique" sort de son chapeau une entretoise fourreau naturellement du diamètre de la tige, enfermant le temps d'une poussée, la divine matière... Hop!! Telle la main droite de Sir George Solti dirigeant l'Addagio de la 5ème de Mahler, le glissendo Orchestral des cordes nous permit d'un coup d'un seul, dans son logement définitif la tige en butée de pousser. Quelle émotion!!
Le final de Madame Butterfly!!
Gloire au génie... Louange à l'homme !!
Nortonton tu es brillant!!!
Merci au Flatistan sans qui, je n'aurais probablement, ce personnage hors du commun, jamais rencontré!!
Qu'on se le dise... Oyez oyez bonnes gens!!
Dire du bien des gens est chose rare... par ces temps...n'en déplaise à certains!!
En selle pour de nouvelles aventures
Zepat
Re: R65 on the road again...Louanges à Nortonton!!
Souvenir de la troisième saillie au petit matin.
Quand seule une demie molle est à disposition , et que la compagne se fait pressante, il faut improviser une assistance au guidage pour que l 'introduction aboutisse.
Quand seule une demie molle est à disposition , et que la compagne se fait pressante, il faut improviser une assistance au guidage pour que l 'introduction aboutisse.
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