Antisocial, bientôt les années de sévices

Seven a écrit:Ca sentirait pas le home made, ton histoire   perso, je couperais l'écrou à ailettes et je remettrais la bague (avec une goupille pour la stopper) en place avec un écrou neuf 

goeland_ a écrit:A mon avis t'es plus haut : un revenu peut aller jusqu'à 400 / 450°C voir 700 dans un détrempage pour acier. Ca s'ajuste selon la nuance

De toute façon c'est en dessous de 650°C  

jpd a écrit:Il faut surtout remonter avec de la graisse au cuivre et serrer modérément ...  

Moi je ne collerai rien .

Phil... a écrit:Je m'excuse de vous demander pardon,
mais je prends le post en route...

j’avais eu ce probleme sur ma 50/2, résolu par un montage d'usinage pour tour,
on avait fait sauter les filetages de sortie d'échappement,
on avait alésé à la place,
et monté un manchon fileté (pour la collerette d'échappement) et mâle lisse coté culasse,
le tout emmanché serré à la presse alu / alu sans colle ni rien...

bien ça tient encore 20 ans après...

Voilà, juste pour info...

ne me demandez pas ce qu'est devenu le montage,
tout a disparu.


C'est exactement la méthode que j'utilise. Mais, comme la bague que je monte est en alu, je la soude sur la culasse.

Palica a écrit:

jpd a écrit:Il faut surtout remonter avec de la graisse au cuivre et serrer modérément ...  

Moi je ne collerai rien .

On ne parle pas de la collerette mais de la bague filetée qui se monte sur la culasse. Sur la collerette, c’est sur qu’il faut mettre de la graisse au cuivre mais la bague, elle, à priori, ne sera jamais démontée.