remontage du flat

Merci pour les encouragements
J'ai acheté la revue RTA pour avoir des infos technique, mais alors je suis déçu par la nouvelle réédition: c'est ni plus, ni moins que des photocopies, les photos sont à peine lisible, les dessins sont un peu mieux mais vendre ça à ce prix c'est honteux . Bon en tout cas j'ai commencé par les freins pour pouvoir la bouger et après bien du mal j'ai réussi à extraire les pistons des étriers et heureusement l'alésage intérieur de ceux ci ne sont pas rayé, je vais pouvoir tout remonter et  attaquer le maitre cylindre......

eh oui , nous en avons déjà parlé ici , les nouvelles éditions sont de véritables torchons !!!

Bon, ça y est les étriers de freins avant sont remontés et réglés, le maitre cylindre remis en état, les tuyaux de freins remplacés et les freins purgés , je vais pouvoir la manœuvrer un peu plus facilement. Maintenant au tour des carbus pour les nettoyer et remplacer les membranes ........

Surprise au démontage des carbus, jamais vu une buse d'aiguille rognée comme ça!! j'ai bien fait d'attendre avant de commander les pochettes de joints et les membranes de carbu.