Vattier .... chicane maison

Bonjour à tous 

Je suis à peu près sûr que le titre de mon poste en a fait sourire plus d un...ou au contraire agacé plus d un ici

Mon R100RS est équipé d une paire de Vattier piste... que j adore, j ai l impression ( peut être fausse ) que ça a a libéré la bestiole
Mais aujourd’hui, ayant pris quelques années ( ah les jeunes années avec le Leovonci vidé full baroud sur mon Piaggio course sont bien loin  ) et surtout ayant déménagé dans un quartier ... vraiment calme je cherche à atténuer un peu le bruit ... pour ne pas me faire plomber par mes voisins   

avant de ne pas faire de bêtises, Avez vous quelques conseils à me donner pour installer une chicane ?

Est ce que la base c est de virer les  rivets à la perceuse , sur le cône des flûtes afin de bricoler qqchose / Souder des chicanes ?

Avez vous un modèle de chicane à me recommander ?
J ai vu bcp de choses et des choses très variables niveau taille 
J ai souvenir par exemple d avoir lu que les chicanes de VW Cox y allaient parfaitement.... 

Voilà je m en remets à vous  et à vos conseils avisés 
Merci !!!

Question intéressante, je vais suivre ce sujet.

Si tu veux réduire le bruit, il faut éviter la sortie des gaz en direct, comme c'est en ce moment, glisse un tube du diamètre de la sortie, long de 20 cm par exemple, bouché à l'extrémité et ensuite, perce une multitude de trous plus ou moins gros sur toutes la longueur, pour évacuer les gaz ... il faut y aller à tâtons, pour trouver le bon compromis bruit/performances 
Dans les années 80, les chicanes de VW étaient une bonne solution 
Yapluka

Les rivets vont permettre d'accéder à l'isolant installé dans le "silencieux" pour le changer quand il est brulé. Si tu veut mettre une chicane, il faut passer par l'autre coté (entrée du silencieux). Tu peux contacter Mecatig Vattier, je crois qu'ils offrent une chicane. Sujet déjà évoqué ici, tu devras peut etre adapter un peu l'atténuateur de bruit pour éviter qu'il étouffe trop le moteur (en faisant des trous dans l'atténuateur).

sinon....tout prêt déjà....a voir comment ça peut se monter 
https://fr.aliexpress.com/item/32958808103.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.69fc3f99LFZdIu&algo_pvid=null&algo_expid=null&btsid=0bb0623016215187279204791e5c2b&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
j'ai des pots pistes (pas des vattiers,mais même conception) avec une laine intérieure neuve,le bruit est raisonnable,si t'habites pas en ville

Comme ça, ça respire mieux ...

Je suis toujours surpris par la qualité / rapidité des réponses !
Je lis bcp le flatistan, participe très peu ou simplement pour poser 1 question et chaque fois la même remarque ; Merci pour ces retours super rapides  
Et même le lien du « tout prêt « 

Quelques éléments de réponses aux posts plus hauts : 
Oui j avais contacté Vattier ... mais il fallait que je me déplace .... et étant en IDF, je n ai pas fait le voyage 

J ai trouvé ce qu il me faut sur Amazon à 10 boules, diamètre qui qui va  bien ( enfin côté Vattier car mesure prise au pied à coulisses
Je passe commande direct et je vous tiens au courant 

Mais.... pour  éviter de la perdre, niveau fixation : je rentre à force et voilà ???
Rien d autre ?

A force ne suffira pas, au minimum, tu perces en sortie et tu mets un rivet inox, pas alu ... ne me demande pas comment je le sais   ou bien une vis de 4mm et un écrou nylstop 

Voilà la sourdine by Vattier-Mécatig:

Guillaume37 a écrit:J'ai récupéré les vattier avec leurs sourdines. 
J'ai payé 40 € (avec un polissage des silencieux offert )
Il me propose de repasser à l'atelier pour les raccourcir si besoin. 

Guillaume37 a écrit:Le tube et creux et juste élargi à la base pour tenir en place. Plus le tube est long et plus le détour que doivent faire les gaz d'échappement est long donc moins de bruit et moins de puissance.

Guillaume37 a écrit:

Dom a écrit:
Quelle est la longueur actuelle du tube ?  

12 cm moins les 3 cm de l'embout du silencieux= 9 cm 
Je lui ai parlé de mon idée de percer le tube mais comme je l'ai dit plus haut il me conseille plutôt de raccourcir .

Guillaume37 a écrit: En l'occurrence là c'est l'association d'un silencieux à absorption (vattier piste) et d'une "sourdine". Il y aura forcément une incidence sur le comportement moteur et d'après mecatig vattier moins de monté en régime.

Seven a écrit:A force ne suffira pas, au minimum, tu perces en sortie et tu mets un rivet inox, pas alu ... ne me demande pas comment je le sais   ou bien une vis de 4mm et un écrou nylstop 

Je confirme, ne me demande pas comment je le sais  (c'est mon fils qui m'a fait un retour d'expérience) les rivets alu ne tiennent pas 50 bornes.
Rivet Inox, si disponible ?, ou vis + écrou, mais je doute que le nylon de l'écrou Nylstop survive longtemps à la température du flux d'air de l'échappement: plutôt écrou standard + rondelle fendue?

Merci pour les tuyaux Seven
Note pour l inox
Une question pour toi, et qui s adresse aussi à guillaume 37 : est ce toi qui a percé ? Ou c’est Vattier qui te l a fait ?

Yorossi46 a écrit:Merci pour les tuyaux Seven
Note pour l inox
Une question pour toi,  et qui s adresse aussi à guillaume 37 : est ce toi qui a percé ? Ou c’est Vattier qui te l a fait ?

C'est Mecatig Vattier qui a percé (j'ai la chance d'habiter à côté).
J'ai un peu roulé avec et le moteur a du mal à prendre des tours donc démontés aussitôt.
J'hésite entre percer des trous comme je l'avais fait sur mes hoske où le raccourcir comme il m'a conseillé.

Ok merci
Je vais essayer de percer ça proprement avec un foret qui va bien...
Perso je reçois ça demain... version hyper ajourée mais de même longueur que la tienne
Je te dirai si la mienne  prend bien ses tours à là normale

Percer un échappement si c'est de l'inox, ça va. Mais si il est chromé, ça vaut le coup de chercher un autre systeme ou au moins de protéger les perçages sont la corrosion.

Merci,  je vais attendre ton retour avant de me lancer

Yorossi46 a écrit:Merci pour les tuyaux Seven
Note pour l inox
Une question pour toi,  et qui s adresse aussi à guillaume 37 : est ce toi qui a percé ? Ou c’est Vattier qui te l a fait ?

Perso, je roule en Vattier piste "stock" mais l'exemple que je mentionnais, je l'ai imaginé pour un pote il y a des décennies 

Guillaume37 a écrit:

J'ai un peu roulé avec et le moteur a du mal à prendre des tours donc démontés aussitôt.
J'hésite entre percer des trous comme je l'avais fait sur mes hoske où le raccourcir comme il m'a conseillé.

Comme je le précisais plus haut, faut essayer en modifiant petit à petit ... tu coupes par tranche de 1 cm, jusqu'au bon compromis bruit/puissance 

Palica a écrit:Les rivets vont permettre d'accéder à l'isolant installé dans le "silencieux" pour le changer quand il est brulé.

Isolant neuf qui est immédiatement brûlé lors d'un trajet autoroutier de 120 kms à 130 km/h.
Ne me demandez pas comment je le sais.
Le volume sonore augmentant au fil des kms est un bon indicateur de brûlage de l'isolant.

Dom a écrit:

Palica a écrit:Les rivets vont permettre d'accéder à l'isolant installé dans le "silencieux" pour le changer quand il est brulé.

Isolant neuf qui est immédiatement brûlé lors d'un trajet autoroutier de 120 kms à 130 km/h.
Ne me demandez pas comment je le sais.
Le volume sonore augmentant au fil des kms est un bon indicateur de brûlage de l'isolant.

Tu as monté quoi comme laine ? 

Une laine de roche (ca se trouve dans les magasins de TT), tient plutot bien sans être éternelle 

A noter : le montage d'un Db killer ou atténuateur augmente le température du silencieux donc diminue la durée de vie de l'absorbant

goeland_ a écrit:

Dom a écrit:

Palica a écrit:Les rivets vont permettre d'accéder à l'isolant installé dans le "silencieux" pour le changer quand il est brulé.

Isolant neuf qui est immédiatement brûlé lors d'un trajet autoroutier de 120 kms à 130 km/h.
Ne me demandez pas comment je le sais.
Le volume sonore augmentant au fil des kms est un bon indicateur de brûlage de l'isolant.

Tu as monté quoi comme laine ? 

Une laine de roche (ca se trouve dans les magasins de TT), tient plutot bien sans être éternelle 

A noter : le montage d'un Db killer ou atténuateur augmente le température du silencieux donc diminue la durée de vie de l'absorbant

J'ai monté de la laine de roche, et il n'y a pas de Db killer ou atténuateur.
Donc, l'éternel a été éphémère.

arfff.... 

Il y a une astuce : 

entourer la chicane de laine d'acier de faible épaisseur puis de laine de roche.

Mais les Vattier sont très très faibles en volume, ca arrange pas les choses 

Ouaip, bin maintenant, ça reste comme c'est.

Bon c est reçu de mon côté
Le truc sympa je pense est que je vais pouvoir jouer sur la longueur sans couper ( c est réglable en fait avec une autre Btr qui tient une sorte de pastille )
Ça va sortir la chignole pas tard après le boulot 

Ce modèle réglable est bien, tu déplaces le "bouchon plus ou moins loin, donc parcours des gaz modifiés