Lunettes moto

Seven a écrit:

rémi 83 a écrit:

heu , les balorama ça fait belle lurette qu'elle ne sont plus au catalogue .

Si, toujours au catalogue 

mouais , comme expliqué plus , revenu au catalogue !!!
je suis bien branché ray-ban , j'en ai une vingtaine de paires principalement des shooters , olympians et mes deux paires de balo .
mais uniquement des ricaines , avec les verre bausch et lomb .
pas des verres spaghetti  .

2 paires seulement dont mes "chasse" achetée en 80 ... donc avec les verre bausch et lomb (vert)  





et des made in Italy

waouh . elles est belle ta paire de kalichrome . j'en ai une paire aussi en bel état de conservation . mais ça deviens difficile a trouver .

Non, les miennes sont avec les verres verts, pas kalichrome 

Seven a écrit:Non, les miennes sont avec les verres verts, pas kalichrome 

ha , c'est la photo qui ne rend pas bien alors .
moi j'ai une paire de kalichrome , une paire de photochromic et une chié de " normale " mais il me manque les ambermatics .
mais bon , je fais la colec comme ça , je ne suis pas un acharné .
par contre les tiennes sont vraiment claire sur la photo , tu sais qu'est ce c'est comme verre ?

pour le coup tu me donne une idée , puisque cette petite dizaine shooter est au fond d'un tiroir sans jamais servir , je vais peut être m'en séparer , ça payera une bonne partie de la peinture du 90S 

rémi 83 a écrit:

Seven a écrit:Non, les miennes sont avec les verres verts, pas kalichrome 

par contre les tiennes sont vraiment claire sur la photo , tu sais qu'est ce c'est comme verre ?

Photo trouvée sur le net, les miennes sont à verres vert 

Je ne comprends pas où est le problème de porter des lunettes de vue sous un casque intégral.
On met le casque, puis on enfile les lunettes dedans. Il faut juste les choisir avec des branches assez plates et fines pour se faufiler et ne pas blesser l'oreille. 
Et des gaines caoutchoutées bien collées pour ne pas qu'elles restent dans le casque quand on retire les lunettes. 
C'est juste un peu plus simple avec un casque modulable ou avec un jet.
Un truc a du m'échapper.

gunthar a écrit:Un truc a du m'échapper.

Le premier message du sujet peut-être...

Bon, j‘ai tardé à répondre parce que ça va être un peu long.
Je suis opticien/optométriste et en tant que motard j‘ai testé à peu près toutes les solutions.

Alors, d‘abord et avant tout, pour être bien avec ses lunettes il faut avoir la bonne correction.
Pour ça vous avez:
- le médecin ophtalmologiste: c‘est avant tout un médecin spécialiste des maladies. La détermination de la corrections c‘était maxi 2-3 semaines de ses longues études. Il ignore bien souvent à peu près tout du fonctionnement de la vision binoculaire. Et j‘en ai vu beaucoup qui se contentaient de préscrire la correction tout droit sortie de l‘autorefractomètre (la machine dans laquelle vous fixez un ballon au bout de la route).
- l‘opticien diplômé: il a un BTS et pendant ses 2 ans de formation il a fait environ 4h de cours par semaine, juste pour l‘examen de vue. Il a le droit de faire des examens de la vue. De mon temps l’opticien pouvait faire l‘examen et les lunettes et faire figurer sur la feuille de remboursement „remplacement de lunettes cassées“. Ou le patient pouvait demander une ordonnance à son généraliste et l‘opticien déterminait la correction. C‘était il y a 18 ans, je ne sais pas où vous en êtes aujourd‘hui.
- l’optométriste: licencié, maîtrisé ou „diplôme européen „: malgré que la France délivre un diplôme d‘état, le métier n‘y existe pas. C’est pour cela que j’ai émmigré.
En Suisse, si vous prenez un rdv chez l‘ophtalmo et que le jour dit, vous lui dites que c‘est pour une prescription de lunettes, vous prenez un savon: „et pourquoi vous n’êtes pas allé chez l‘opticien? Il fait ça mieux que moi“ (en Suisse les opticiens sont optométristes).
Au Canada, en Angleterre idem. Au Québec les optométristes peuvent même prescrire des collyres et certains médicaments.

Donc, première étape, trouver le bon opticien capable de s’assurer que vous avez la bonne correction.

Allez essayer avec le/les casque(s).
Si la lunette remonte, si le casque presse la lunette vers le bas, ça va pas le faire.

Une fois la monture trouvée, donnez à l’opticien des indications sur la position sur la moto. Si vous êtes sur l’avant, vous regardez plus haut dans le verre.
À l’inverse, sur un custom, penché en arrière, vous regardez plus dans le bas du verre.
Et le confort et même juste la vue, avec un progressif, dépendent du bon centrage en hauteur du verre.

On a du vous expliquer qu’il y a un couloir, des déformations sur les côtés, tout ça.
C’est vrai, plus ou moins.
Si vous avez une grande différence de hauteur entre posture « normale » et position de conduite, demandé à l’opticien un verre dont la correction de loin est stable au-dessus de La Croix de centrage. C’est pas toujours le cas.

Le meilleur verre prog que j’ai porté est un verre de chez Novacel, plutôt que d’essayer de repousser les déformations sur les bords (ce qui fait de monstres aberrations) ils ont choisi de les diluer sur toute la surface. Donc des qu’on sort du point de centrage, il y a de petites variations mais que l’œil accepte bien et on a l’impression de voir net partout.

Faire un verre correcteur galbé, ça se complique.
En théorie il faut modifier la correction en fonction de l’inclinaison et du galbe de la monture.
J’ai travaillé dans un magasin où on fabriquait les verres sur place et nous avions un logiciel pour recalculer la correction. Ça fonctionne bien mais avec des myopies au delà de 3-4 dioptries il y a des problèmes d’épaisseur, les montures galbées ayant des verres de grand diamètre.

Certains fabricants de lunettes de sport comme Julbo (français) proposent de de livrer la lunette montée avec les verres correcteurs. Ils ont de bons verres et ça fonctionne bien.

Les lunettes de sport à clip: une lunette galbée avec derrière un clip « plat » portant les verres correcteurs. L’avantage c’est qu’on peut changer le verre avant par du jaune pour le brouillard, du blanc pour la nuit, du foncé du clair etc... Adidas Evil Eye par exemple, vendues en kit avec plusieurs verres.

Chez Demetz, une ligne de montures galbée sur lesquelles on peut monter des verres correcteurs de galbe « normal » avec un système d’insert qui se clip. Fonctionne très bien aussi (faut que je retrouve le nom).

Depuis 2 ans c’est ma solution.
Les lentilles progressives ont fait de très gros progrès. La vue de loin est un chouïa moins précise (et encore) mais qu’elle liberté. Plus de buée, pas à nettoyer 10x par jour. La même vision dans toutes les positions (pour bricoler c’est bien aussi).
J’utilise des journalières, pour la moto et les sorties quand je veux faire le beau. 2 boites de 90 ça me fait l’année.
Une petite lunette loupe de +1,00 pour lire les tout petits trucs et voilà.
Bon il ne faut pas avoir d’astigmatisme supérieur à 0,75 (pour les journalières progressives).

On va arrêter là pour ce soir.
Si vous avez des questions, n’hésitez pas.

Trickeur a écrit:Depuis 2 ans c’est ma solution.
Les lentilles progressives ont fait de très gros progrès. La vue de loin est un chouïa moins précise (et encore) mais qu’elle liberté. Plus de buée, pas à nettoyer 10x par jour. La même vision dans toutes les positions (pour bricoler c’est bien aussi).
J’utilise des journalières, pour la moto et les sorties quand je veux faire le beau. 2 boites de 90 ça me fait l’année.
Une petite lunette loupe de +1,00 pour lire les tout petits trucs et voilà.
Bon il ne faut pas avoir d’astigmatisme supérieur à 0,75 (pour les journalières progressives).


Si vous avez des questions, n’hésitez pas.

Je me suis souvent posé la question, à savoir si les lentilles progressives existaient ... car quand tu bricoles, t'as souvent la tête dans tout les sens, donc les lunettes bougent ou tombent 
En quelques mots, comment ça marche ces lentilles progressives 
D'avance merci 

Seven a écrit:

rémi 83 a écrit:

Seven a écrit:Non, les miennes sont avec les verres verts, pas kalichrome 

par contre les tiennes sont vraiment claire sur la photo , tu sais qu'est ce c'est comme verre ?

Photo trouvée sur le net, les miennes sont à verres vert 

ha ,j'ai compris !!!

Trickeur a écrit:
Si vous avez des questions, n’hésitez pas.

Je vais me gêner ...
 

J'ai des verres progressifs d'assez grande surface qui me conviennent parfaitement pour la vie de tous les jours donc RAS.
Mes seules difficultés sont:
- sous l'intégral (Shark Spartan, très confortable pour les binoclars) où, en fonction de la vitesse, de la position, je ne regarde pas forcément par la bonne partie du verre. Ca ne me gêne pas instantanément mais ça finit pas me donner migraines et nausées. Pourtant mon casque est bien ajusté mais le port d'une cagoule, le fait d'ouvrir et de fermer la visière plusieurs fois modifient la position des lunettes.
- avec mon masque de ski (modèle Décat pour porteur de lunettes) que je ne mets que quand il fait mauvais. Là, ce sont les mouvements liés à l'activité qui perturbent le réglage.
- le bricolage allongé sur le dos mais là j'ai carrément une paire de lunettes de vue de près uniquement.

Bref, la vieillesse est un naufrage mais si tu as une bouée à me proposer ...

Seven a écrit:Je me suis souvent posé la question, à savoir si les lentilles progressives existaient ... car quand tu bricoles, t'as souvent la tête dans tout les sens, donc les lunettes bougent ou tombent 
En quelques mots, comment ça marche ces lentilles progressives 
D'avance merci 

Alors, pour faire simple, ces lentilles ont des zones de correction concentriques.
La vision de près, petite, au centre, des anneaux de correction pour distances intermédiaires et enfin, sur l’extérieur, un large anneau pour la vision de loin.
Quand on regarde de loin, le cerveau reçoit des images nettes de la zone de loin et des floues des autres et il trie. Ou pas.
Quand on regarde de près, les pupilles se contractent pour augmenter la profondeur de champs (comme quand on ferme le diaphragme d’un appareil photo) et donc on ne regarde plus qu’à travers la zone de près.

L’efficacité du système dépend du choix de taille de zones fait par le fabriquant et du diamètre des pupilles du porteur. C’est pour cela qu’il faut essayer. Des fois plusieurs marques.

En cas de gêne de loin, essayer des lunettes de soleil. Du coup le diamètre de pupilles augmente et on profite de plus de zone de loin.
Pour bien voir de près, beaucoup de lumière pour que les pupilles se contractent bien.
Lire dans la pénombre faut oublier.

BernardP a écrit:

Trickeur a écrit:
Si vous avez des questions, n’hésitez pas.

Je vais me gêner ...
 

J'ai des verres progressifs d'assez grande surface qui me conviennent parfaitement pour la vie de tous les jours donc RAS.
Mes seules difficultés sont:
- sous l'intégral (Shark Spartan, très confortable pour les binoclars) où, en fonction de la vitesse, de la position, je ne regarde pas forcément par la bonne partie du verre. Ca ne me gêne pas instantanément mais ça finit pas me donner migraines et nausées. Pourtant mon casque est bien ajusté mais le port d'une cagoule, le fait d'ouvrir et de fermer la visière plusieurs fois modifient la position des lunettes.
- avec mon masque de ski (modèle Décat pour porteur de lunettes) que je ne mets que quand il fait mauvais. Là, ce sont les mouvements liés à l'activité qui perturbent le réglage.
- le bricolage allongé sur le dos mais là j'ai carrément une paire de lunettes de vue de près uniquement.

Bref, la vieillesse est un naufrage mais si tu as une bouée à me proposer ...

Pour les activités « qui bougent » un bon truc c’est le bon vieux Double-Foyer. Pour la moto j’ai une solaire comme ça. Demander à l’opticien de monter la pastille bien bas. Du coup on est pas du tout gêné de loin et on peu lire si il faut.
J’aime bien.
Et en solaire on ne voit quasi pas la pastille. Surtout pastille ronde, à privilégier.

Merci bien. J'ai aussi transmis l'info à ma compagne qui, elle, fonctionne avec des lentilles progressives et se plaint de sa vision de loin.

Des lunettes qui se décalent au moindre mouvement, c 'est des montures mal adaptées et ou trop souples, ou mal réglées.
Méfions-nous des lunettes stylées ou  hyper légère et peu visibles,  trop instables.

Depuis que j 'utilise une monture classique, assez rigide et en plastique, ça ne bouge plus du tout, quelle que soit la position, et quel que soit le casque ( Shoei jet en l 'occurrence) .
Avec un confort total , au point que j 'oublie de les retirer le soir dans mon lit.

Dans le genre :
https://www.luxreaders.fr/ace-shape-g-black?gclid=CjwKCAjwxuuCBhATEiwAIIIz0asLaXs2hd94_pdnWi1l0gkMf2lfGtqH-PJifbylpfUsMAFrvT6iFhoCSOYQAvD_BwE

J 'utilise des verres multifocale depuis 20 ans , et si l ' adaptation n 'est pas immédiate, c 'est que c 'est mal monté, ou que le verre ne convient pas.
Les derniers verres que j 'ai changés, ils me les ont refaits 3 fois, et ont fini par m 'en mettre du type " de pauvre" , qui se sont révélés instantanément adaptés.  .
Tellement bien que je redoute le moment où je devrai en changer .
La monture ne se fera plus, et/ou les verres qui me conviennent ne seront plus disponibles. Ils m 'ont fait deux fois le coup.


Vu la prolifération des opticiens, le commerce doit être bien rentable.   
 C 'est les mutuelles et le client qui payent.  La part minable prise en charge par la sécu est source de bien des rigolades .

Trickeur a écrit:

Seven a écrit:Je me suis souvent posé la question, à savoir si les lentilles progressives existaient ... car quand tu bricoles, t'as souvent la tête dans tout les sens, donc les lunettes bougent ou tombent 
En quelques mots, comment ça marche ces lentilles progressives 
D'avance merci 

Alors, pour faire simple, ces lentilles ont des zones de correction concentriques.
La vision de près, petite, au centre, des anneaux de correction pour distances intermédiaires et enfin, sur l’extérieur, un large anneau pour la vision de loin.
Quand on regarde de loin, le cerveau reçoit des images nettes de la zone de loin et des floues des autres et il trie. Ou pas.
Quand on regarde de près, les pupilles se contractent pour augmenter la profondeur de champs (comme quand on ferme le diaphragme d’un appareil photo) et donc on ne regarde plus qu’à travers la zone de près.

L’efficacité du système dépend du choix de taille de zones fait par le fabriquant et du diamètre des pupilles du porteur. C’est pour cela qu’il faut essayer. Des fois plusieurs marques.

En cas de gêne de loin, essayer des lunettes de soleil. Du coup le diamètre de pupilles augmente et on profite de plus de zone de loin.
Pour bien voir de près, beaucoup de lumière pour que les pupilles se contractent bien.
Lire dans la pénombre faut oublier.

Merci pour ces explications ... reste plus qu'à essayer