Plus d'allumage.. Test bobine ?

Ah ok, bon.. pas mieux alors

Merci

Suite a ton post, il met arrivé la même chose aujourd'hui, ma balade dominicale c'est transformé en poussette dominicale.

J'ai l'allumage qui à coupé net quand je roulais, j'ai branché vite fait une bougie sur l'antiparasite (j'étais au bord de la route) pour voir que j'avais plus d'étincelle des deux côtés.

Une fois rentrais à la maison, par chance il me restait 500m à faire, j'ai démonté le carter, car l'histoire des fils du capteur à effet de hall pincé entre le carter ça met arrivé.
Mais la pour le coup je me suis rendu compte  qu'au niveau du passe fils sortant de la canette, les isolants des câbles à sécher et craquelé avec le temps, et en manipulent un peu la canette au démontage le câble le fil noir à cédé.
Donc je vais changer le capteur dans un premier temps, la pièce en elle même et dispo sur Siebenrock: Capteur à effet de HALL donc tu es pas dans l'obligation de changer toute la canette; si ça peut être utile à d'autre.

Et je vais changer par la même occasion les fils des bougies qui commence à dater; la bobine je l'avais déjà changé par le passé, celle d'origine avec la couleur orange c'étais fendu.
Par contre le module d'allumage ,ça arrive qu'il lâche? c'est la question que je me pose, parce que le mien à l'air d'origine de la moto, il a plus de 30ans, et je me demande pour le coup si il est pas fautif dans ma panne d'allumage.

Merci pour ton retour d’info

J’ai eu de la chance, mon câble n’avait rien eu comme dégât

Pour ton capteur contacte Gaël chez Pocka.. me semble qu’il m’avait proposé un capteur au cas où pour moins cher que Siebenrock

Merci du retour je vais voir, sinon j'ai trouvé un site au State , ou on trouve pas de chose avec des tarifs pas mal, même avec des frais de port plus conséquent.
Site EUROMOTO.

Bonjour à tous,

je réponds ici parce que j'ai un peu le même souci avec ma R80 de 1985 !

Je suis parti en road trip en ardèche ce week-end 350km de petites routes à l’aller nickel, mais hier au retour démarrage nickel puis je me suis arrêté au bout de 5-10km pour attendre un pote qui me rejoignais et la moto est jamais repartie, ni au starter, ni à la poussette (en descente) ni branchée à une voiture.

Test des bougies - pas d'étincelle ni à gauche ni à droite quelque soit la bougie même neuve.

J’ai démonté et j’ai vu que la bobine semble avoir fondu!

https://i.servimg.com/u/f22/19/28/15/95/img_6110.jpg



https://i.servimg.com/u/f22/19/28/15/95/img_1210.jpg


 

Le 1er reflexe serait de racheter la bobine, mais est-ce que vous pouvez me dire si quelqu'un a déjà vu ça ou bien si c'est lié à quelque chose que je dois changer aussi ?

Bref ma moto est restée en ardèche !

merci !!!

PS : j'ai fait quelques recherches dans le forum "bobine" et "fondue" mais j'ai pas trouvé !

Plutôt l'allumeur en rade ...

Bonjour, 

Merci beaucoup pour ton retour !!

Tu penses que ce n'est pas problématique ces "charbons" sur la bobine ? ou alors tu veux dire que c'est lié à l'allumeur ?

Par allumeur, tu entends transistor d'allumage ?

--> donc remplacement de la bobine + transistor d'allumage ?

Encore une précision, lorsque j'appuie sur le démarreur, j'entends clairement le démarreur "tourner" avec le bruit tout à fait normal.

Merci beaucoup !

La bobine semble fendue, ce qui peut poser des problèmes par temps humide. Le résidu en avant est bizarre mais ne provient pas forcément de la bobine.

La partie de l'allumage qui lâche assez souvent avec les symptômes que tu as décris est le capteur de position dans la canette au bout de l'arbre à cames.

Pour tester la bobine : 
- dépose les bougies pour tester les étincelles,
- contact enclenché,
- avec un bout de fil relié d'un côté à la masse tu fais des contacts brefs sur la cosse de bobine où est raccordé le fil noir.
À chaque rupture de contact tu devrais avoir une étincelle aux bougies.

Si c'est le cas, c'est probablement l'allumeur qui est en cause.

Il y a une explication quelque part dans ce forum pour construire une bidouille de test avec une pile et quelques LED tour tester la canette.

PizzaRoller a écrit:Voilà le schéma de la bidouille pour tester le capteur Hall : 

Sinon, pour accéder à la canette, pas besoin de déposer le carénage complet, seulement la grille devant le carter, ça suffit.

tu l'avais mis là 

Merci pour le rappel ! 

C'est pas compliqué à faire.

c'était en page 1 du post, ça m'a pas couté un effort incroyable 

Extranat a écrit:c'était en page 1 du post, ça m'a pas couté un effort incroyable 

En effet, j'avais pas relu le post !

PizzaRoller a écrit:La bobine semble fendue, ce qui peut poser des problèmes par temps humide. Le résidu en avant est bizarre mais ne provient pas forcément de la bobine.

La partie de l'allumage qui lâche assez souvent avec les symptômes que tu as décris est le capteur de position dans la canette au bout de l'arbre à cames.

Pour tester la bobine : 
- dépose les bougies pour tester les étincelles,
- contact enclenché,
- avec un bout de fil relié d'un côté à la masse tu fais des contacts brefs sur la cosse de bobine où est raccordé le fil noir.
À chaque rupture de contact tu devrais avoir une étincelle aux bougies.

Si c'est le cas, c'est probablement l'allumeur qui est en cause.

Il y a une explication quelque part dans ce forum pour construire une bidouille de test avec une pile et quelques LED tour tester la canette.

Bonjour,

merci beaucoup pour vos réponses !

Voici un autre photo, la bobine est fendue et une sorte de plastique fondu en est sorti...


j'ai déjà démonté la pièce, mais je vais refaire un test pour vérifier que ce ne soit pas l'allumeur.

Petite question basique, si je veux changer la bobine et garder les cables des bougies, comment je fais pour les sortir ? je n'ose pas tirer trop fort de peur d'arracher !

merci !!

tes cables de bougies sont bien ceux d'origine avec l'embout circulaire ?

si c'est bien ça, il faut juste tirer dessus pour les faire venir, rien de méchant

si tu veux garer tes cables, il faudra reprendre une bobine du même modèle

sinon tu as une bobine Fiat qui est compatible

Si ta bobine est fendue ca ne serait pas une tentative de réparation par un précédent propriétaire ?

nonomoon a écrit:Donc je vais changer le capteur dans un premier temps, la pièce en elle même et dispo sur Siebenrock: Capteur à effet de HALL donc tu es pas dans l'obligation de changer toute la canette; si ça peut être utile à d'autre.

Je tombe là-dessus...

Quand on démonte la cannette, un capteur Honeywell neuf coute moins de 15 Osus alors mettre 120 Osus dans celui de Siebenrock n'est pas forcément une bonne idée. Il y a plusieurs tutos sur le Flatistan.