bjr, pb de boite de vitesse,, help please

bjr a vous, suite a une fuite sur mon capteur de point mort, je me suis décider a ouvrir le cul de boite de mon 75/5, bague en bakélite et joint a changer, j en profite donc pour finir de tout démonter, controle visuel de roulements, des pignons, des ressorts, et maintenant opération délicate , remontage et calage de tout cela, quelqun connais t il tout cela pour les réglages lors du remontage? merci d avance

Salut,

Ce serait bien de passer te présenter dans l'espace "présentation".
C'est la coutûme que les membres passent pas là ici !

A te lire, :clin d\'oeil:

Si tu te contentes d'un contrôle visuel des roulements, c'est dommage! Tant que tout est ouvert, profites en pour tous les changer, ainsi que les joints. Tu seras tellement content de la refermer, c'te boite, que t'auras plus envie de recommencer !!!

re coucou, enfin c est relativement simple, hier au soir j ai pris ma RTA au détriment de maman (sniff sniff), et j ai regarder tout cela plus en détail, je viens de procéder au remontage des pignons et fourchettes, avec leur réglage comme indiquer sur la revue, maintenant me reste a faire le calcul savant du jeux axial de mes arbres pour connaitre les rondelles d épaisseur a mettre sur les axes avant de refermer le cul de boite,, bref j ai encore un peu de taf

Elle a pas eu de chance maman.

oggy a écrit:Elle a pas eu de chance maman.

Si si !!!!

Tu peux aussi étudier ça
---> http://www.flat-twin-bmw.com/tutos-f9/refection-boite-a-vitesse-roman-photo-t567.htm

T'as changé tes roulements?

breizracer a écrit:T'as changé tes roulements?

non, je ne les ai pas changer, je les ai vérifier, pas de jeu et pas de bruit, donc c est reparti pour un tour

Là,je crois que tu fais une erreur,même s'ils sont bons,ils ne sont pas neufs et si tu mets en balance leur coût et le job pour aller les chercher...

ok,, vous avez les réferences des roulements en gamme civile et non bmw, que j aille voir les prix de tout cela