Jamais dire jamais de 75/5

nortonton a écrit:J'ai été occupé à changer le guidon sur la R75  , suite à l'injonction du Padre.
Mis des caches latéraux bling bling  aussi.

C 'est plusse beau comme ça .

Et ... sont où les photos des zaqcéssoires 

c'est avec des connerie comme ça que je serais capable de re craquer ... Je n'aurais jamais du vendre ma 75/5

Mick13 a écrit:c'est avec des conneries comme ça que je serais capable de re craquer ... Je n'aurais jamais du vendre ma 75/5

Je suis d'accord avec toi Mick, c'est la seule que je vais garder, ça me fait envie quand je la vois, bravo Jean Luc...

Bien belle moto! Bel achat!
C'est réconfortant d'entendre dire autant de bien d'une série 5

Une série 5..........l'élite des vieux flats BM.  
Bonne pioche sinon jean Luc.

Je viens de faire un bon tour, pour régler le ralenti et parfaire la synchro carbus en plein air.
Et jouir du ronron des pots d 'origine.

les freins ( les 2) sont puissants , le moteur hyper souple.
On peut se balader sur un filet de gaz en 3 ou en 4 , et repartir sans hésitation à l 'ouverture de la poignée.
Moto maniable , instinctive et assez confortable. 

J 'ai déjà eu une série 5 , et le comportement ne m'est pas inconnu.
Mais celle-ci est particulièrement homogène. On n 'a pas envie de rentrer à la maison malgré la fraîcheur printanière. 

Une paire de pneus neufs, et je vais avoir du mal à lui trouver des détails à peaufiner.

Ah Jean-Luc !
Quand je pense que tu es passé à côté d'une sublime grise aux reflets argent et avec des liserés de la bonne couleur...
Heureusement, un autre en profite presque sous ton nez  .

Bien jolie cette /5, as-tu les flancs en acier poli ?

J'ai vu et essayé ton ex, que son heureux nouveau propriétaire m'a fait essayer. 
Excellente 100/7 au comportement plus :années 80".

Mais la /5 a une personnalité différente et un usage plus "classique" , années 60.
Un peu à l'anglaise. 
On roule sur de l'histoire et j'y suis sensible.

Je viens de faire un bon tour, pour régler le ralenti et parfaire la synchro carbus en plein air.
Et jouir du ronron des pots d 'origine.

les freins ( les 2) sont puissants , le moteur hyper souple.
On peut se balader sur un filet de gaz en 3 ou en 4 , et repartir sans hésitation à l 'ouverture de la poignée.
Moto maniable , instinctive et assez confortable. 

J 'ai déjà eu une série 5 , et le comportement ne m'est pas inconnu.
Mais celle-ci est particulièrement homogène. On n 'a pas envie de rentrer à la maison malgré la fraîcheur printanière. 

Une paire de pneus neufs, et je vais avoir du mal à lui trouver des détails à peaufiner.

nortonton a écrit:J'ai vu et essayé ton ex, que son heureux nouveau propriétaire m'a fait essayer. 
Excellente 100/7 au comportement plus :années 80".

Mais la /5 a une personnalité différente et un usage plus "classique" , années 60.
Un peu à l'anglaise. 
On roule sur de l'histoire et j'y suis sensible.

Trop belle cette série 5 ; Finalement les freins à tambour ont l'air suffisamment efficaces au vu des performances raisonnables . Je pense surtout qu'on n'a pas envie de rouler à donf avec une telle moto ; on enroule , on se promène , on profite  ... on jouit , comme j'ai pu lire.

Elle est bien jolie, cette /5...

La boite 4 et le frein a tambour, ça aide bien pour se sentir un siècle avant ...
J'avais restaurer et revendu trop vite une 600/5, c'était très sympa aussi les petits barbus a pompes de reprises, le pont court, sympa

Mick13 a écrit:La boite 4 et le frein a tambour, ça aide bien pour se sentir un siècle avant ...
J'avais restaurer et revendu trop vite une 600/5, c'était très sympa aussi les petits barbus a pompes de reprises, le pont court, sympa

La boîte 4 , c 'est pénible sur une 600 en duo.
Sur la 750 , le trou entre 3 et 4 ne se sent pas, même en duo.

Les tambours de celle-ci , je t 'invite à  venir les essayer. 

On aura le plaisir de se revoir, et tu ne devrais pas t 'empoisonner avec la cuisine de Poupoune.
Quoique, si on ne supporte pas la cuisine Thaïlandaise, on risque de se trouver le lendemain matin avec un Vattier piste entre les fesses.

Avec plaisir, que je repasserais 
Pour les freins, je disais ça dans un sens positif : mes deux /5 freinaient bien après avoir pris le temps de bien régler les tambours
Pour la 75 j'avais fait faire des garnitures vertes a la taille du tambour  

nortonton a écrit:

Mick13 a écrit:La boite 4 et le frein a tambour, ça aide bien pour se sentir un siècle avant ...
J'avais restaurer et revendu trop vite une 600/5, c'était très sympa aussi les petits barbus a pompes de reprises, le pont court, sympa

La boîte 4 , c 'est pénible sur une 600 en duo.
Sur la 750 , le trou entre 3 et 4 ne se sent pas, même en duo.

Les tambours de celle-ci , je t 'invite à  venir les essayer. 

On aura le plaisir de se revoir, et tu ne devrais pas t 'empoisonner avec la cuisine de Poupoune.
Quoique, si on ne supporte pas la cuisine Thaïlandaise, on risque de se trouver le lendemain matin avec un Vattier piste entre les fesses.

La cuisine de Poupoune est délicieuse, il n'en reste pas moins que je reste candidat pour les vattiers, et tant qu'à faire la paire, mais dans le coffre de la voiture de préférence....

Une bien belle machine.
Pourquoi diantre me suis-je mis dans la tête de courir après une M72 ?

La 75/5........je crois que c'est le 1er flat que j'ai essayé. Celle de feu mon ami Jean-Mich'
J'aime beaucoup cette moto, à mes yeux une des plus belles classiques. 





Quand j'avais 15 ans, je rêvais d'une MZ parce-qu'elle avait un peu le même bloc phare/compteur.

nortonton a écrit:Je viens de faire un bon tour ...
Et jouir du ronron des pots d 'origine.

Cool, les Vattier sont libre alors 

Mick13 a écrit:
Pour la 75 j'avais fait faire des garnitures vertes a la taille du tambour  

Je faisais de même pour mes /2, tambour rectifié et garnitures tendres ... et surtout, les deux ressorts de fils différent bien à leur place respective 

effectivement, très important les ressorts

Mais quel trafic de bécanes Il n'arrête jamais !
T'as au moins un compte pro à l'ANTS non ?
En tous cas belle machine

Zündappmann a écrit:Mais quel trafic de bécanes  Il n'arrête jamais !
T'as au moins un compte pro à l'ANTS non ?
En tous cas belle machine

Et je ne vous ai pas encore trop parlé de mon projet secret " s'moque" en cours.
Bien plus "occupante" car pleine de farces en cours de traitement.

La Zündapp étant terminée,  et ayant constaté son inadaptation à mon usage, je lui ai rendu sa liberté. 
Je ne suis pas un collectionneur contemplatif.  Faut que ça roule et que l'érection perdure.

Zündappmann a écrit:Mais quel trafic de bécanes  Il n'arrête jamais !
T'as au moins un compte pro à l'ANTS non ?

Tu as raison, c'est plus que louche....... 


Pour l'ANTS, je me suis laissé dire qu'il avait un prête nom. 

Francesco a écrit:La 75/5........je crois que c'est le 1er flat que j'ai essayé. Celle de feu mon ami Jean-Mich'
J'aime beaucoup cette moto, à mes yeux une des plus belles classiques. 





Quand j'avais 15 ans, je rêvais d'une MZ parce-qu'elle avait un peu le même bloc phare/compteur.

Géniales tes archives Padre. 
J'ai aussi rêvé de la 125 MZ à 2400 francs en 72.
Et puis, une stornello est passée, et on s'est pacsés. 
Le mono 4 temps, c'est un virus tenace.

Après être descendu voir mon ami Jean-Mich" sur Nîmes/Montpellier pendant des années en 250 XLS, j'ai perpétué la tradition en faisant de même sur Longwy, riante petite citée minière.