une harley comme je les aime

Une harley sans fioriture, celle là j'aurais envie de sauter le pas avec 

 https://www.youtube.com/watch?v=MwlV1p-hoZQ&ab_channel=KAPLANAMERICA

Lien corrigé  
www.youtube.com/watch?v=MwlV1p-hoZQ&ab_channel=KAPLANAMERICA

Une road King, le Touring façon US, ce modèle me plait depuis son apparition en 94   , perso, un 1340 carbu des premières années ne me déplairait pas 

Merci Seven de cette correction 
tu as vue ses lignes pures et ses formes chimiquement pures !!!
oui une comme celle là j'en voudra bien une, jze viens de voir la même à carbus sur le BC 
www.leboncoin.fr/motos/1901591303.htm

Sinon, je connais très bien celle-ci:

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t48567-harley-1450-road-king

1450 injection, non 

Salut  :coucou:La fin des carbu sur HD c'est 2006, mais le point noir du 1450 c'est la distri 60000 Kms.

Bon ben toujours pas fan !!!

ça m'a toujours plu des sacoches et une ligne qui est raccord. J'adorais un Honda PC800 utilitaire que j'avais dans un ancien taf 

Pas fan non plus des gros twins HD , quels qu'ils soient.

Par contre, je m 'en veux toujours d 'avoir laissé passer celle-là il y a 5 ans . 
Précisément le modèle de mes rêves , avec les accessoires qu'il me faut.

D'accord avec toi Nortonton, effectivement elle m'aurait plu ni trop grosse ni trop petite

apparemment les 1450 ont eu quelques problèmes d'AAC, mauvais revêtement, je regarde sur le boncoin, ce sont celles qui cotent le moins , est ce que c'est lié , je ne saurais le dire. Si je dois en acheter une ce sera un 1340 ou alors celle-ci FLH 1970 :

 

Même si je pense que ce doit être un poumon

Nortonton, j'adore aussi ces sporsters avec le filtre a huile dans le bouchon de remplissage. Sur ta photo, Hulk semble avoir de quoi souffler dans les bronches !!!

Je regarde toujours les annonces des beaux fontes.  Mais ce n'est pas dans mes moyens, financiers ni surtout en terme d'entretien/réparation.
Après, ma préférée c'est la Switchback. 
Un modèle un peu mal-aimé, c'est sans doute pour ça que je l'aime. 

J'aime aussi mais avec des jantes à rayons, elle serait top

flatmanu a écrit:apparemment les 1450 ont eu quelques problèmes d'AAC, mauvais revêtement, je regarde sur le boncoin, ce sont celles qui cotent le moins , est ce que c'est lié , je ne saurais le dire.

Les premiers 1450 sont sortis en 1998 (twin cam 88ci) avec effectivement des problèmes de patins de distri qui se bouffaient, se faisaient avaler par la pompe à huile et on imagine la suite ...
La mienne est un des derniers 88ci de 2006, les défauts de jeunesse largement corrigés et quand j'en ai parlé à mon gris, il m'a dit qu'on ouvrira mais pas avant 60 000.
La cote des 1450 est effectivement la plus basse: normal puisque la cote des carburées suit celle des G/S et autres /2 et que, dans les injections, c'est le moteur qui en donne le moins ...

Maintenant, ce qui compte pour les puristes c'est que le numéro de série atteste que la moto vient bien des States puisque toutes celles qui arrivent en Europe proviennent de Thaïlande, du Brésil ou d'Australie depuis 2017 me semble-t-il.

Francesco a écrit:
Après, ma préférée c'est la Switchback. 
Un modèle un peu mal-aimé, c'est sans doute pour ça que je l'aime. 

J'ai bien aimé quand je l'ai essayé ...
J'en connais une bien transformée 

flatmanu a écrit: Si je dois en acheter une ce sera un 1340 ou alors celle-ci FLH 1970 :

 

Même si je pense que ce doit être un poumon (cépafo)

C'est une Duo Glide à moteur Pan Head, donc pas de 70 

Une 1340 déguisée en FLH, avec des vraies pièces FLH 

dans le genre super bien fini, il y a la Honda, si si, 750 shadow

Moi, les seules HD qui me plaisent, à part les vieilles Sportster (qui ne sont pas si chères ici...) sont ces 2 là (donc je ne fais clairement pas partie de la clientèle cible HD ):

Mick13 a écrit:dans le genre super bien fini, il y a la Honda, si si, 750 shadow

Tu vas rire, mais j'ai toujours trouvé sympa cette bécane (et la Kawa 800 aussi ) . A une époque elle est même sortie avec un cardan je crois. 
Mais comme elle n'a pas l'aura HD, elle n'intéresse que les ploucs dans mon genre.

Oh oh Lau au ra, petit rien du tout mais tan an t pour moi...... 

Honda, c'est une fiabilité hors pair ! 
Une XR1000 mon rêve, la 1200 moins 
Ah une Buell S1 ... Pour aller chercher le pain (pas plus loin)
Une panneau pour le plaisir
Une ...

Pour moi, j'étais resté "baba" en la voyant et en l'essayant: c'est la  kawasaki 1600 tourer , une merveille, puissante, maniable et aussi onctueuse qu'une bonne semoule au lait ......

Palica a écrit:Moi, les seules HD qui me plaisent, à part les vieilles Sportster (qui ne sont pas si chères ici...) sont ces 2 là (donc je ne fais clairement pas partie de la clientèle cible HD ):

Moi aussi, la seule Harley fréquentable, c'est une Buell.

Mais je me laisserais tenter par un Sports fonte avec le sélecteur à droite pour sa facilité de maintenance:
Pour ouvrir le moteur, il suffit de maintenir les gaz en grand

Seven a écrit:

Francesco a écrit:
Après, ma préférée c'est la Switchback. 
Un modèle un peu mal-aimé, c'est sans doute pour ça que je l'aime. 

J'ai bien aimé quand je l'ai essayé ...
J'en connais une bien transformée 

Une belle transfo sur Switchback est celle-ci:
http://databikes.com/infophoto/harley_davidson/fld_dyna_switchback__custom_retro___60s_style_-2012.html

Mick13 a écrit:Honda, c'est une fiabilité hors pair ! 
Une XR1000 mon rêve, la 1200 moins 
Ah une Buell S1 ... Pour aller chercher le pain (pas plus loin)
Une panneau pour le plaisir
Une ...

Pareil je suis fan de la XR1000 mais c'est complètement hors de prix et introuvable ...