[R100GS - 1989] de Briac

Francesco a écrit:Une restau qui fait plaisir à voir, bravo ! 

Merci beaucoup, on essaye de se mettre au niveau des réalisations sur le forum, le niveau est élevé. 

rémi 83 a écrit:effectivement , une très belle restauration .
as tu trouvé une solution pour ton revêtement de selle ?
perso pour mes restaurations automobile j'utilise les produits " alta cuir " il y a peut être mieux , mais moi j'en suis satisfait . ils proposent un grand choix de couleurs ( 81 pour être précis ) et si ça ne conviens pas il te fabriquent " ta " couleur , pour cela il faut leur envoyer un échantillon , j'ai testé , et j'approuve .

https://www.alta-cuir.com/159-7194-kit-coloration-simili-cuir-200ml-3537998160005.html

Justement, j'attend un peu car Siebenrock doivent approvisionner la reproduction de cette housse donc je risque d'en prendre une neuve mais je restaurerais celle-ci dans un second temps.

Merci pour la référence, je ne connaissais pas ALTA CUIR, je verrais avec eux pour obtenir la couleur la plus proche de l'origine. 

Petite mise à jour sur l’historique de la moto via le retour de BMW Archiv.

The BMW R 100 GS VIN 6331733 was manufactured on September 12th, 1988 and delivered on September 16th, 1989(sic) to the importer BMW France. The original colour was Avus Black, paint code 640.

Ce qui est drôle c’est que la moto a été produite 6 jours avant ma naissance. :)

C’est normal qu’une moto soit livrer en direct à l’importateur et pas à une concession ? La durée d’un an entre la production et la livraison est-elle normale ?

Si certains savent m’éclairer cela m’intéresse.

Un peu d'avancement, toujours en attente de pièces en livraison ou en peinture donc certaines parties sont en stand-by.

C'est beau  

Gaël a écrit:C'est beau  

 
Merci, on essaye de lui redonner de sa splendeur, c'était pas ça à l'achat.

Ce genre de réfection scrupuleuse et dispendieuse est d 'habitude entreprise pour les motos "mythiques" à la mode, comme les 80 G/S  ou 90S .

Merci  de vous être donnés les mêmes  moyens pour cette 100GS , qui le mérite tout autant . 

J'en ai eu 2 , dont une exactement semblable à la fin des années 90.
Que des bons souvenirs, en duo dans les Alpes plus ou moins Maritimes. 

Merci beaucoup, on va dire que c’était pas le projet de base d’aller aussi loin mais je suis pas fan de faire juste de l’esthétique.
Donc on essaye d’aller au bout, je l’ai sûrement sauvé d’une potentielle transformation scramblerbratstylebobber.

Petite mise à jour car je vois que j'ai un peu oublié de poster des photos.

On croise les doigts pour un redémarrage, contrôle et ajustement pour fin Janvier au plus tard.

super beau travail, et super belle moto, j'admire les gens comme toi qui parviennent à faire ce qui est pour moi 
un MIRACLE bonne continuation

Gros montage à blanc pour valider l'esthétique.



Les compteurs fonctionnent, juste une ampoule à changer et du réglage.



Le capteur de point mort à cassé au remontage, du coup re-démontage de la boîte ...



En attendant le capteur, on a remonté la ligne 

                  

C'est du très beau travail : j'admire .

jean loup 69 a écrit:C'est du très beau travail : j'admire .

Merci JL :) la modification pour la béquille est niquel ;)

@ Briact : Oui , j'ai vu la photo . Je suis ton sujet avec attention . C'est quand même plus agréable une fois que la béquille tient en position dépliée.

Je ne vois pas de contacteur de sécurité sur la béquille . Tu n'en as pas mis ?  C'est une vraie sécurité !

Demain est un grand jour car elle doit normalement redémarrer 

Elle est terminée à 95%, j'attend encore quelques pièces pour remettre en état le maitre-cylindre de frein avant et quelques pièces à droite et à gauche.

Il restera en gros chantier, les deux valises à restaurer et les deux roues que je remettrais en état complet (Polissage des cercles, nouveaux rayons, moyeux microbillés ...) l'hiver prochain je pense.

La ça va être roulage et réglage pendant 500 km histoire de profiter à fond des beaux jours. 

C'est une très belle réussite , Briact . Je suis sûr qu'elle roulera très bien dès sa première sortie .

Je suis surpris par le confort de ces vieux flat twins . Hier , j'ai fait 300 kms sur ma R100R , à un bon rythme , et je n'étais même pas fatigué   ....bien qu'approchant les ....70 ans .

Désolé pour les quelques semaines sans nouvelles, je suis dans un autre type de restauration qui me prend pas mal de temps ...

Ma R100 GS a enfin repris la route et elle est terminée pour cette année, il me restera les deux roues à refaire notamment les rayons à changer et les moyeux à nettoyer.

J'aurais aussi le compteur à réviser, le miens malgré un démontage minutieux déconne par moment.

Mais sinon on est bon, je vous laisse apprécier les dernières photos de celle-ci.

Jean Loup malgré quelques réglages de carburations à affiner et un jeu aux soupapes à refaire, elle a roulé parfaitement ;)

bravo , elle est très belle .

rémi 83 a écrit:bravo , elle est très belle .

Merci Rémi :)

  elle est superbe, beau boulot !

Magnifique

Une de plus de sauvée. Bravo.

magnificos

Bravo, belle ouvrage et belle moto.
Un reproche toutefois,  celui de ne pas nous avoir transmis tous les détails de ta restauration, moteur particulièrement. 
As-tu remplacé certains éléments de ton faisceau électrique ?
Suite à la restauration de ma R100GSPD, j'avais bien nettoyé les connecteurs des commodos mais 8000 km plus tard,  j'ai quand même dû traiter des isolements sur le circuit des clignotants ...

Tu as fait un sacré travail, le résultat est à la hauteur .. Chapeau bas !

Bonjour à tous,

Désolé pour cette absence mais je suis devenu papa en Août dernier et j'ai l'impression que cette petite chose me prend un peu de temps ...

Une restauration n'étant jamais terminée ... voilà les petits travaux effectués durant cette période hivernale.

Que serait une GS sans ses protections ? Le sujet n'a plus lieu d'être car elle est de nouveau protégée, merci à Gastair pour le reportage photo qui m'a aidé à fabriquer la protection de béquille.







Ensuite, j'ai monté des rehausses de guidon et une paire de cale-pieds Touratech est clairement la position est parfaite pour mon mètre 83.







J'ai changé le commode gauche qui ne fonctionnait plus, je pense que je ferais le droit à l'hiver prochain.





Pour finir gros travail, j'avais un vrai problème avec mon compteur, journalier qui ne fonctionnait pas et la vitesse qui déconnait grave ... J'ai donc contacté plusieurs sociétés en France, Belgique et Suisse.

J'ai choisi la société Technocompteur qui est un spécialiste Motometer et qui a fait des merveilles sur le miens, j'ai aucune action chez eux mais clairement les échanges ont été cordiaux et sympathique, l'envoi, la réparation et le retour en moins de 10 jours.
Ils ont remplacé le cerclage, la vitre, le récepteur du câble par une version alu. Sur le miens le récepteur plastique avait été recollé.
Pour le tarif, je le communiquerais à ceux qui peuvent être intéressé si besoin.

Avant :





Après :







J'en avais également profité pour faire controlé mon compte-tour.

Prochaine étape pour l'hiver prochain, la réfection des deux roues.
Je suis toujours à la recherche d'un moyeux avec la frête dans la tolérance BMW: