Bientôt nos vieilles pourront être électriques...

En tout cas c’est déjà le cas de la 2CV


https://mobile.francetvinfo.fr/monde/environnement/automobile-la-mythique-2cv-s-electrise_4040099.html#xtref=https://mobile.francetvinfo.fr/

Un serpent de mer...
Je suis super fan du concept, car si on transpose à la maison, c'est comme changer de chaudière quand elle est trop vieille, plutôt que de changer de maison.
Bon, ceci dit, le retro-fit doit encore beaucoup évoluer pour s'adapter à un large panel de véhicules, et pas uniquement aux 2CV et Cox, et voir si on reste avec de l'électrique à batteries.
Je reste curieux de connaître comment l'environnement administratif a été aménagé (contrôle technique, carte grise, assurance, etc...).

Moi, j'appelle ça une coquille vide...

Sacrilège !

On ne touche pas aux œuvres d'art !

Encore un rêve d'écologiste bobo ...

Arrêtez de vous plaindre: ils sont en train de créer une banque d’organes pour continuer de faire rouler les vieilles...

Bon ! Admettons. Pourquoi pas ? Faut voir.... Soyons ouverts à l'évolution, etc... 

Mais quel intérêt ??? 

Je me permets de rappeller respectueusement que nous sommes en Franchouillardie crispée. Donc : passage à la DRIRE ? Assurance en cas d'accident ? Autorisation d'accès aux centres villes (ben ouais ! Véhicules de plus de X ans... ), recevabilité au contrôle technique und so, und so...

Le seul bienfait immédiat que j'y vois, c'est que ça libère le réservoir pour quelques litres de coteaux du LAYON. 

Ils sont muets pour le prix total de la transformation, l'autonomie, le poids des batteries ,la procédure de recharge .
Origine des composants ? 

Alatriste a écrit:

Le seul bienfait immédiat que j'y vois, c'est que ça libère le réservoir pour quelques litres de coteaux du LAYON. 

Ou pour quelques litres / kilos de lithium, si l'objectif est de la faire rouler.

R27 a écrit:

Alatriste a écrit:

Le seul bienfait immédiat que j'y vois, c'est que ça libère le réservoir pour quelques litres de coteaux du LAYON. 

Ou pour quelques litres / kilos de lithium, si l'objectif est de la faire rouler.

×2
Bilan carbone de la transformation doit être équivalent à quelques millions de km en 2cv à essence 

Pour les GS et G/S ont est sauvé grâce au réservoir HPN de 42 L qui pourra largement acceuillir les batteries.

Pour les autres se sera top case et valises...

zouaverifle a écrit:Pour les GS et G/S ont est sauvé grâce au réservoir HPN de 42 L qui pourra largement acceuillir les batteries.

Pour les autres se sera top case et valises...

Un nouveau marché pour les sides ?

zouaverifle a écrit:Pour les GS et G/S ont est sauvé grâce au réservoir HPN de 42 L qui pourra largement acceuillir les batteries.

Pour les autres se sera top case et valises...

Il est pas né celui qui mettra des batteries Lithium dans ma blanche valise


Tient, ça me fait penser à une invention que je n'ai jamais concrétisé...

Gastair a écrit:

zouaverifle a écrit:Pour les GS et G/S ont est sauvé grâce au réservoir HPN de 42 L qui pourra largement acceuillir les batteries.

Pour les autres se sera top case et valises...

Il est pas né celui qui mettra des batteries Lithium dans ma blanche valise


Tient, ça me fait penser à une invention que je n'ai jamais concrétisé...

c’est vrai qu’avec une seule valise (même blanche) tu pourra juste aller chercher le pain 
Sinon tu lui colle un panneau solaire, tu atteindra alors Intermarché, Leclerc ou Lidl ?
Prévois cependant un sac à dos pour les courses !

Vade retro satana



L’électricité est une fée... c'est ainsi qu'elle fut nommée lors des expo universelles du début du XXème.
Mais maintenant on arrive au bout de ce que l'on peut donner sans contrepartie... en faire trop serait gâcher l'histoire.
Ne soyons pas rétrograde, l'avenir appartient à présent à la physique quantique...  or, en subatomique, une valise unique suffit à faire tourner le monde  

Sauf si elle est blanche 

Pfff même pas mal, depuis que je place cette médaille dans mon immaculée valise, les propos du Malin sont annihilés


Il suffit de lire... même plus besoin de trousse à outils.

C S P B : « Crux Sancti Patris Benedicti »
C S S M L : « Crux Sacra Sit Mihi Lux »
N D S M D : « Non Draco Sit Mihi Dux »
V R S N S M V : « Vade Retro Satana, Numquam Suade Mihi Vana »
S M Q L I V B : « Sunt Mala Quae Libas, Ipse Venena Bibas »

Je dirais même plus :

Nunc es bibendum.
Fluctuat nec mergitur.

Puisqu'on parlait de liquide.

R27 a écrit:Je dirais même plus :

Nunc es bibendum.

C'est là qu'on voit que Michelin est vraiment une marque historique...

«Il boit l'obstacle», comme disait la pub de l'époque.

Quand ils auront fini de se précipiter sur les batteries, et que ceux qui roulent en électrique à batterie seront traités de gros pollueurs, peut-être pourrons-nous nous pencher sur des alternatives plus intéressantes, telles que l'hydrogène ?

Tiens, si quelqu'un invente un truc pour faire tourner le 6 cylindres de mon Cherokee à l'hydrogène, ce sera tout benef : je garderai le son et l'image

pg44 a écrit:....des alternatives plus intéressantes, telles que l'hydrogène ?

Oui, à condition que tout le monde ait compris qu'il faut conserver le nucléaire pour fabriquer l'hydrogène...
Mais on peut aussi le fabriquer avec des centrales à charbon



Et puis la pile à combustible ne dure pas plus plus de 150 000 km, elle coûte une fortune, il faut la retraiter....

Une technologie de bobo et de villes Hidalguées... pour l'instant la seule méthode écolo c'est de pas rouler.

Il y a quand même le vieux vélo à cadre et jantes acier (l’alu, ca pollue trop. Le carbone aussi). Celui qui est laissé au bord de la rue pour les poubelles. Je crois que dans ce cas, l’empreinte carbone est nulle (sauf quand on monte une cote).

Palica a écrit:Il y a quand même le vieux vélo à cadre et jantes acier (l’alu, ca pollue trop. Le carbone aussi). Celui qui est laissé au bord de la rue pour les poubelles. Je crois que dans ce cas, l’empreinte carbone est nulle (sauf quand on monte une cote).

Ben non, les pneus et les patins de freins envoient des particules de caoutchouc dans les océans

pg44 a écrit:

Palica a écrit:Il y a quand même le vieux vélo à cadre et jantes acier (l’alu, ca pollue trop. Le carbone aussi). Celui qui est laissé au bord de la rue pour les poubelles. Je crois que dans ce cas, l’empreinte carbone est nulle (sauf quand on monte une cote).

Ben non, le pneus et les patins de freins envoient des particules de caoutchouc dans les océans

Ils sont trop secs et ont durci, donc ne s'usent plus 

Gastair a écrit:

pg44 a écrit:....des alternatives plus intéressantes, telles que l'hydrogène ?

Oui, à condition que tout le monde ait compris qu'il faut conserver le nucléaire pour fabriquer l'hydrogène...
Mais on peut aussi le fabriquer avec des centrales à charbon



Et puis la pile à combustible ne dure pas plus plus de 150 000 km, elle coûte une fortune, il faut la retraiter....

Une technologie de bobo et de villes Hidalguées... pour l'instant la seule méthode écolo c'est de pas rouler.

Moi ce que je voudrais ce n'est pas une pile à combustible, mais une injection à l'hydrogène dans mon moteur à combustion. BMW avait fait ça il y a quelques années sur une série 7.