Les Abominations du Bon Coin

armando a écrit:Je n'ai jamais lu une annonce aussi débile, la prose est pire que le modèle exposé
mais de qui on se fout.....

Elle se distingue cependant des annonces habituelles par sa sincérité. Le rédacteur avoue bien qu'il a passé 60 heures dessus, pas 600.  Et que ça reste un tromblon inutilisable, dont les filles se contrefoutent.

jbt a écrit:

armando a écrit:Je n'ai jamais lu une annonce aussi débile, la prose est pire que le modèle exposé
mais de qui on se fout.....

Elle se distingue cependant des annonces habituelles par sa sincérité. Le rédacteur avoue bien qu'il a passé 60 heures dessus, pas 600.  Et que ça reste un tromblon inutilisable, dont les filles se contrefoutent.

Il est vraiment pas près de la vendre  

Vu la moyenne d'âge du forum, nous devons être quelques uns ici possesseurs de vieux tromblons inutilisables dont les filles se contrefoutent.

.

D'accord, c'est pas une BM, mais ça fait des mois que je la vois passer. Et à chaque fois, je me dis que dans le mot "motard", il y a le mot "mot" mais aussi le mot " tare".....

Quelqu'un le lui dit ?   Parce-que je n'arrive à me persuader qu'il fasse exprès. Ce serait tellement peu vendeur.....

https://www.leboncoin.fr/motos/1731305125.htm/



[size=31]Panne Européenne[/size]
4 500 €

24/02/2020 à 11h04





Critères
ANNÉE-MODÈLE
2008
MISE EN CIRCULATION
09/2008
KILOMÉTRAGE
80312 km
COULEUR
Gris
CYLINDRÉE
1300 cm³
TYPE
Moto
TYPE DE PERMIS
Permis A
Description
Vend, panne européenne 1300cc de 2008 révisée concessionnaire fourche vidanger joint neuf plaquettes 2019 très bon état.

C'est pour ça que les anglais se sont barrés d'ailleurs,
faute à la panne européenne... 

beaujolais racer a écrit:Vu la moyenne d'âge du forum, nous devons être quelques uns ici possesseurs de vieux tromblons inutilisables dont les filles se contrefoutent.

Pourrais-tu préciser ta pensée et ce que tu nommes vieux tromblons ?

Francesco a écrit:D'accord, c'est pas une BM, mais ça fait des mois que je la vois passer. Et à chaque fois, je me dis que dans le mot "motard", il y a le mot "mot" mais aussi le mot " tare".....

Quelqu'un le lui dit ?   Parce-que je n'arrive à me persuader qu'il fasse exprès. Ce serait tellement peu vendeur.....

https://www.leboncoin.fr/motos/1731305125.htm/
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Je reconnais bien là ton bon gout
Ton lien mène vers une bien chouette bécane .... que tu as mis par erreur et que tu devais donc lorgner  

Un acte manqué 

Effectivement ! 


Chouette hein ? Un peu loin, sinon....... 

un peu le trail / enduro idéal pour moi

Mick13 a écrit:un peu le trail / enduro idéal pour moi

J'avais proposé 1500 balles pour celle d'un ami qui était en panne ( carbu plein de dépôt, mais réalésée + distri ).
Il a toujours refusé.
J'ai proposé de la lui remettre en route.
Il a traîné à me l'emmener. 
Il y a un mois, elle a démarré, et depuis il roule avec. 

J'aime bien ce moteur en 400cc, c'est un parfait équilibre, moins caractériel que le 500, facile à démarrer, et plus sympa que le 250. 

Ce XL400R fût ma première moto. 
Elle avait le moteur de la XLS mais avec la toute nouvelle suspension arrière Prolink ! ;-). 
C’était une 500 avec une course de piston diminuée. Ça donnait un moteur sympa, bien vivant mais à l’allonge limitée. 
C’était un vrai trail, je passé avec autant de temps sur la route que dans les chemins. 

Des problèmes récurrents d’étanchéité d’huile au niveau de la culasse ont précipité notre rupture... Je l’ai revendue pour acheter mon premier Dominator 650 NX qui lui n’a pas trop mis ses pneus hors du bitume...

J'ai eu en 400 la DR (L'ancienne, descendante de la 370SP) et la 400XT... jamais essayé la 400 XLR.
J'ai pas aimé, surtout la XT, la DR s'en sortait mieux. La DR était la seule 400 à être conçu ainsi, et c'est paradoxalement la 500 qui n'était qu'un 400 gonflé.

Le même poids, la même maniabilité que les 500 mais un moteur plus limité voire fade.

Merdoum... la passion du trail nous fait partir bien loin des abominations du net. Bien vu Francesco le coup du lien

ce n'est pas une abomination , loin de là , c'est juste que je me pose la question de la légitimité de cette fourche sur ce modèle , sur une R50/2 US oui , mais sur une R50S ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1771194491.htm/

rémi 83 a écrit:ce n'est pas une abomination , loin de là , c'est juste que je me pose la question de la légitimité de cette fourche sur ce modèle , sur une R50/2 US oui , mais sur une R50S ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1771194491.htm/

Bonjour,
A priori, cette fourche est une fourche de Série 5 apparue en 1969 -70 et est donc impossible à trouver sur un cadre 1961. a plus pour savoir la suite.

Non, c'est une fourche des modèles US sortie en 1966 pour, comme son nom l'indique, les USA.

Par contre, rien à faire sur une R50S arrêtée en 1962.

Doume3851 a écrit:


Bonjour,
A priori, cette fourche est une fourche de Série 5 apparue en 1969 -70 et est donc impossible à trouver sur un cadre 1961. a plus pour savoir la suite.

oui , cette fourche équipait les série 5 . et a ma connaissance , elle a aussi été monté sur les série 2 modèle USA a partir de 1967 . je pense qu'en 1961 cette fourche n'existait pas .

oups , nos messages se sont croisés .

Elle est superbe,.
L'anachronisme de cette fourche sur une 50S n' indisposera que les fâcheux. 

Ce montage rend la moto plus agréable à conduire.
De plus, moins banale et plus légère  visuellement. 

J'irais bien la voir et l'essayer...
Pas sûr qu'elle se vende vite à ce prix, même si elle est nickel.

nortonton a écrit:Elle est superbe,.
L'anachronisme de cette fourche sur une 50S n' indisposera que les fâcheux. 

Ce montage rend la moto plus agréable à conduire.
De plus, moins banale et plus légère  visuellement. 

J'irais bien la voir et l'essayer...
Pas sûr qu'elle se vende vite à ce prix, même si elle est nickel.

je n'ai jamais dit qu'elle n’était pas belle ni même qu'elle ne me plaisait pas , bien au contraire . c'est juste que ça m'a tellement surpris que je me suis interrogé sur l'origine de la fourche . point .

Jamais vu des par cylindres comme ça.
Est ce d origine ?
On dirait juste une lame en fer plat chromée.

ours57 a écrit:Jamais vu des par cylindres comme ça.
Est ce d origine ?
On dirait juste une lame en fer plat chromée.

Ce genre d ' accessoire a existé, en plus robuste.

Celui-ci semble être une création contemporaine s'en inspirant.
ça semble assez léger comme construction. Pas ce qu'il y a de plus heureux sur cette belle moto.

OK merci c'est bien ce qui me semblait.
Parce que je vois vraiment pas l'utilité de ce truc en cas de chute même à l’arrêt.

En tous cas, elle pourrait faire une super moto pour un tout jeune permis, comme 1ère moto donc...

Bula a écrit:En tous cas, elle pourrait faire une super moto pour un tout jeune permis, comme 1ère moto donc...

il faut trouver un jeune motard riche